Бампер үчүн шпаклевка
ыраазы
Эгерде бампер оңдолуп, чийки пластиктен жасалган жерлер бар болсо, биринчи кезекте бул жерлерди атайын праймер менен жабуу керек. Белгилүү бир убакыт өткөндөн кийин (ар бир композициянын өзүнүн кургатуу интервалы бар), акрил толтургуч менен каптап, катуулангандан кийин унаанын бамперин шпаклевка менен жаап, майда кум кагаз менен тегиздеп, майсыздандырып, боёп коюңуз.
Дене комплект оңдоо атайын материалдарды колдонууну талап кылат. Жабуунун түрүнө жараша курамы да айырмаланат. Унааны бамперди өз колуңуз менен кантип жабууну үйрөнүңүз, сизге эмне керек жана канча керек.
даярдоо этабы
Шпаклевый унаа бампер даярдоону талап кылат. Бул этапта керектүү шаймандар жана материалдар тандалып алынат:
- degreaser;
- унаа кузовунун түсүндөгү боёк-эмаль;
- жер;
- атайын праймер, пластмасса үчүн шпаклевка;
- ар кандай дан өлчөмүндөгү тери, 150-500 диапазондо;
- текстурасы боюнча борпоң кийизди эске салган, токулган эмес абразивдүү материалдан жасалган скотч.
Бамперди шпаклевкага даярдоо
Шпаклевка тандоо
Шпаклевканы тандоо процедуранын абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат. курамы бир нече талаптарга жооп бериши керек:
- жогорку ийкемдүүлүк - иш учурунда жаракалар менен жабылбашы керек;
- күч - жергиликтүү соккуга жана титирөөгө туруштук берүүгө, узак ресурска ээ болууга тийиш;
- бардык полимердик материалдарга адгезиясынын жогорулаган даражасы;
- кол менен майдалоо каршылык - ишенимдүү ар кандай кемчиликтерди толтуруу.
Шпаклевка тандоо
Автоунаа бамперинин шпаклевкасы – полиэстерлердин, пигменттердин жана дисперстүү аккумуляторлордун негизиндеги бир жана эки компоненттүү майда бүртүкчөлүү масса. Аны шпатель же башка ылайыктуу шайман менен калыбына келтире турган бетке сүйкөңүз. Бул материал менен акрил каптоо жана целлюлоза дарылоо үчүн эмес, өтө маанилүү болуп саналат.
Сатууда азыр колдонуу ыкмасы, химиялык курамы жана негизи боюнча айырмаланган шпаклевканын бир нече түрлөрү бар. Мисалы, стекловолокно менен материалдар олуттуу бузулуулар, деформация жана дат калыбына келтирүү үчүн колдонулат. Алар тыгыздыгы, күчү, жакшы бекемдөөчү касиеттери менен айырмаланат. Ошондой эле, бул максаттар үчүн, бул массаны кыйла жеңил кылып, бош айнек мончокторду, анын ичинде жеңил ыкмаларды колдонуу сунуш кылынат.
Өз алдынча жасалган шпаклевка аралашмасы
Көптөгөн унаа ээлери үчүн даяр шпаклевканын баасы жогору болушу мүмкүн. Бул учурда, аралашманы өз алдынча даярдоого болот. Бул кантип жасалат:
- Майдаланган көбүк ыңгайлуу идишке салынат.
- Аны ацетон менен куюп, эритип, аралаштырабыз.
- Түбүндө калган чөкмө шпаклевка катары колдонулат.
Өз алдынча жасалган шпаклевка аралашмасы
Кемчиликсиз бампер толтургуч
Эгерде бампер эч нерсе менен жабылбаган "жылаңач" болсо, анда алгач праймер менен капталган болушу керек. Түздөн-түз колдонуудан мурун пластик корпусунун элементин майсыздандыруу жетиштүү. Андан ары иш майда тактарды жок кылуу үчүн майдалоо сунушталат. Андан кийин 20 мүнөттүк тыныгуу жасалат. Андан кийин боёк жөн гана колдонулат.
Белгилей кетчү нерсе, кээ бир бөлүктөрү буга чейин колдонулган боз праймер менен сатылат. Мындай моделдерди дароо эле майда абразив менен сүртүп, андан кийин сырдоо керек.
Эгерде бампер оңдолуп, чийки пластиктен жасалган жерлер бар болсо, биринчи кезекте бул жерлерди атайын праймер менен жабуу керек. Белгилүү бир убакыт өткөндөн кийин (ар бир композициянын өзүнүн кургатуу интервалы бар), акрил толтургуч менен каптап, катуулангандан кийин унаанын бамперин шпаклевка менен жаап, майда кум кагаз менен тегиздеп, майсыздандырып, боёп коюңуз.
Бампер шпаклевкасы
Автоунаанын бамперсин туура жабуу үчүн, иш процессинде сакталышы керек болгон бир нече милдеттүү эрежелер:
- участокту иштетүү акырындык менен бороздун айланасын кеңейтүү жолу менен ишке ашырылат;
- шпаклевканы колдонуудан мурун, каптаманын оңдолгон бөлүгү праймер менен туура иштетилет;
- инструмент катары заводдон же үйдө жасалган резина шпательди колдонуу сунушталат;
- шпаклевка өз колдору менен даярдалган болсо, анда аны кичинекей бөлүктөрүндө жасоо керек;
- катуулаткыч менен аралаштырып жатканда, нускамада көрсөтүлгөн сунуштарды аткарышыңыз керек - эгерде сиз көбүрөөк эритмени койсоңуз, ал кыска убакыттын ичинде кармап калат, бүт жумушчу тегиздикти толугу менен сунууга мүмкүндүк бербейт жана жарылып кетет;
- шпаклевканын кургатылган катмарын дан өлчөмү P220, андан кийин P320 кагаз менен кумдап коюу сунушталат - андан кийин праймер коюлат, андан кийин бети андан да азыраак сандагы жалтырабаган абалга жылтырат;
- скотч-брит менен иштетилгенден кийин бети майсыздандырат жана сырдалат.
Ошентип, өз колу менен унаанын пластикалык бамперди шпаклевка өзгөчө кыйын болбойт. Бирок, сиз тиешелүү жөндөмгө жана билимге ээ болушуңуз керек.
