Автомобилдердин дөңгөлөктөрү үчүн тайгаланууга каршы билериктерди өз алдынча чыгаруу
ыраазы
Көчмө анти-букстун дизайны ушунчалык жөнөкөй болгондуктан, кандайдыр бир "колдонгон" унаа ээси үчүн тайгалоого каршы билериктерди өзү жасоо кыйын эмес.
Жолсуз шарттарда, көптөгөн айдоочулар унаанын начар кросстук жөндөмүнө дуушар болушат. Дөңгөлөктөр үчүн тайгаланууга каршы ленталарды өзүңүз жасасаңыз, маселе оңой чечилет. Сиз дүкөндөн аларды сатып алууга болот, бирок үйдө жасалган бир нече миң рублди үнөмдөөгө жардам берет, айрыкча, унаа бардык дөңгөлөктүү болсо.
Браслеттерди дайындоо
Кросстук жөндөмдүүлүктү жогорулатуу үчүн айдоочулар өздөрүнүн “темир аттарына” терең тепкичтери жана белгилүү үлгүдөгү шиналарды орнотушат. Бул резина карлуу жана илешкектүү беттерде ишенимдүү кармоону камсыз кылат. Ал эми кадимки жолдо, ал катуу ызы-чуу жаратат жана айдап бара жатканда жогорку каршылыктын айынан күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт.
Жеңил жол - унааны тайгаланууга каршы шаймандар менен жабдуу. Кар, тоолуу жолдордо айдоо үчүн, адатта, тайгаланууга каршы чынжыр колдонулат. Бирок анын бир олуттуу кемчилиги бар: аны дөңгөлөктөрүнө коюу үчүн, машинаны көтөрүш керек.
Тайгалоого каршы билериктер чынжырлар сыяктуу эле функцияны аткарат, бирок акыркысына мүнөздүү кемчиликтерден ажырайт. Аларды көтөргүчсүз орнотуу оңой. Машина ылайга же баткакка батып калган учурда да муну жасоо али кеч эмес. Эгерде машина түбүнө чөгүп кетпесе, окко каршы чынжыр брюзер сыяктуу иштейт жана чуңкурдан чыгууга жардам берет. Мындан тышкары, тайгаланууга каршы билериктерди жасоо анча деле кыйын эмес.
Тайгага каршы билериктердин мүнөздөмөлөрү
Көчмө тайгаланууга каршы түзүлүштөр эки четинен бири-бирине болт менен бириктирилген чоң шилтемелери бар 2 кыска чынжыр. Анкерлер кайыш үчүн бекиткич катары кызмат кылат, алар менен билерик дөңгөлөккө кийилет.
Тайгалоого каршы билериктердин топтому
Браслеттердин артыкчылыктары
Башка тайгаланууга каршы агенттерге салыштырмалуу билериктердин бир катар артыкчылыктары бар:
- компакттуу;
- сырттан жардамсыз жана көтөрүүчү механизмди колдонуусуз өз алдынча орнотуу оңой;
- буга чейин тыгылып калган машинанын дөңгөлөктөрүнө коюуга болот;
- унаа үчүн коопсуз - кур үзүлгөн учурда, алар денеге зыян келтирбейт.
Көчмө анти-букстун дизайны ушунчалык жөнөкөй болгондуктан, кандайдыр бир "колдонгон" унаа ээси үчүн тайгалоого каршы билериктерди өзү жасоо кыйын эмес.
Браслеттердин кемчиликтери
Компакттуу тайгаланууга каршы каражаттардын негизги кемчилиги - алардын эффективдүүлүгүнүн жоктугу. Эгерде тайгаланууга каршы чынжыр дөңгөлөктүн бүткүл бетине таралса, анда билерик дөңгөлөктүн бир нече сантиметрин гана камтыйт. Ошондуктан, алардын бир нечеси талап кылынат: ар бир шинага кеминде 3.
Автоунаага тайгалоого каршы билериктерди жасоо үчүн, алардын санын чечиш керек. Бул жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн диаметрине жана санына жараша болот.
Минималдуу топтому жарым-жартылай унаа үчүн 6 түзмөк. Эгерде машинада эки жетектөөчү огу болсо, 12 билерик керек болот.
Чоң диаметри бар дөңгөлөктөр үчүн кошумча ленталар талап кылынышы мүмкүн: жеңил унаа үчүн - 5 даанага чейин, жүк ташуучу унаа үчүн - 6 же андан көп. Эгер антибуктарды өзүңүз жасабасаңыз, анда тегерек сумма төлөшүңүз керек болот.
Экстремалдуу шарттарда билериктер гана туруштук бере албайт. Дөңгөлөктөрдүн астына протектор кармай турган кандайдыр бир нерсени камтышы керек. Бул максаттар үчүн, тажрыйбалуу айдоочулар ар дайым жүк ташуучу пластик же алюминийден жасалган кум ташыгычтар бар. Алар арзан жана унаа аксессуарлары дүкөндөрүндө сатылат.
Алюминий кум ташуучу унаалар
Сиз өз колуңуз менен тартууну көзөмөлдөөчү тректерди жасай аласыз: дөңгөлөктөрдүн астындагы кеңейтилген тордон тайгалануучу такталар же кум.
Браслеттердин дагы бир кемчиликтери, айдоочулар белгилешет:
- узак мөөнөттүү эксплуатацияга жараксыздык - тайгаланууга каршы түзүлүштүн татаал бөлүгүнөн өткөндөн кийин дароо алынып салынышы керек;
- туура эмес жасалган тайгаланууга каршы ленталар жээктеринде чийиктерди калтырат.
Ал эми калган билериктери өз милдетин жакшы аткарышат.
Өз колдору менен тайгаланууга каршы билериктерди жасоо
Өз колу менен жасалган тайгаланууга каршы ленталар так дөңгөлөктүн өлчөмүнө ылайык жасалат. Материалдарды сатып алардан мурун, сиз шинанын туурасын өлчөп, буюмдардын оптималдуу санын эсептөө керек.
Билериктер үчүн материалдар
Өзүңүздүн тайгалоого каршы билериктерди жасоо үчүн сизге төмөнкүлөр керек:
- диаметри болжол менен 4 мм болгон ширетилген звенолору бар чынжыр (2 протектордун туурасы плюс бир антикоробкага 14-15 см ылдамдыгы боюнча);
- жүктү (жүк ташуучу унааларды) пружиналык кулпу менен бекитүү үчүн салмоорлор;
- 2 анкер болт M8;
- диаметри 2-8 мм (анкер аларга эркин кириши үчүн) жана 10 см узундуктагы втулкаларды жасоо үчүн 4 болот түтүк;
- M8 үчүн өзүн-өзү бекитүүчү гайкалар;
- чынжыр звеносу аркылуу өтпөгөн анкерлерге шайбалар;
- жоон нейлон жиптер.
Жүктү пружинасы менен бекитүү үчүн салмоор
Жумуш үчүн сизге гайка, цыган ийнеси, гайкалар жана болттар үчүн ачкычтар керек болот. Slings аппараттык жана туристтик дүкөндөрдө сатып алса болот.
кадам жол менен кадам
Тайгалоого каршы билерик төмөнкү тартипте чогултулат:
- M8 болт боюнча - шайба.
- Чынжырдын акыркы звеносу.
- Дагы бир шайба.
- Жең катары металл түтүк.
- Үчүнчү шайба.
- Экинчи чынжырдын шилтемеси.
- Акыркы шайба.
- Өзүн-өзү бекитүүчү гайка (катуу тартыңыз).
Андан кийин, буюмдун экинчи жарымы үчүн да ушундай кылыш керек. Андан кийин калат:
- Биринчи жолду втулканын астынан өткөрүп, аны 10 сантиметрге тартыңыз.
- Болттун үстүнө ыргытылган дарбазанын учун анын негизги бөлүгүнө тигебиз.
- Кулпуну же букканы тагыңыз.
- Экинчи боону (кулпусу жок) билериктин башка бөлүгүнө дал ушундай кылып бекитиңиз.
Ыңгайлуураак бекемдөө үчүн, бош учу бар лентаны узунураак (поксуз) жасаган жакшы.
Эски шиналардагы антибуктар
Тартууну башкаруу чынжырларына эң жөнөкөй альтернатива - эски дөңгөлөктөрдөн жасалган тайгаланууга каршы билериктер. Дөңгөлөккө эскирген резина коюлат, ал дөңгөлөк үчүн кандайдыр бир "бут кийим" болуп калат.
Эски шиналардагы тайгаланууга каршы билериктер
Материалдарды каалаган шина дүкөнүнөн акысыз алса болот. Бул дөңгөлөк сыяктуу резина диаметрин, же чоңураак өлчөмүн тандоо керек. Бул антибакс үчүн жөнөкөй жана бюджеттик вариант болуп калат. Мындан тышкары, сизге жаргылчак же жигса керек болот.
Эски дөңгөлөктөн тайгаланууга каршы билериктерди жасоо үчүн, мурун кесилген жерлерди бор менен белгилеп, анын бүт айланасынан резина бөлүктөрүн кесип алуу керек. Бул тиштүү болушу керек.
Кийинки кадам дөңгөлөккө "бут кийим" эркин жайгашуусу үчүн шинанын ички диаметри боюнча ашыкча материалды кесип салуу болуп саналат.
Дөңгөлөккө билериктерди орнотуу
Тайгага каршы каражаттар кыймылдаткыч огуна гана орнотулат. Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда - алдыңкы дөңгөлөктөрүндө, арткы дөңгөлөктөрү менен - арткы. Кулдарга каршы кутучаларды кийгизүү мүмкүн эмес: алар жайлатып, ачыктыгын начарлатышат.
Тайгалоого каршы билериктерди орнотуу боюнча нускамалар
Эски шиналардагы кар чынжырлары жөн гана дөңгөлөктүн үстүнө тартылат. Кааласаңыз, бир нече жерлерде сиз дөңгөлөктөгү "бут кийимди" бекем кармап турган галстуктарды жасай аласыз.
Үй билериктери чынжырчалар бири-бирине параллелдүү болушу үчүн шинанын үстүнө коюлат. Аппараттын бош учу алкактан тартылып, экинчи кайыштын сыгылган пружинага сайылып, чегине чейин тартылат. Зал жабылат.
Бүткүл узундугу боюнча лента ийилип же бурулбастан, бекем отурушу керек. Калган билериктерди бири-биринен бирдей аралыкта, окшош орнотулган. Текшергенден кийин, кылдаттык менен жылып, 20 км/саат ылдамдыкта кыймылдай аласыз.
Жолдо жүрүү жана кар күрткүсү үчүн унаа тиешелүү түрдө жабдылышы керек. Аксессуарларга көп акча коротуунун кереги жок. Сиз кум ташуучу унааларды өзүңүз жасай аласыз жана татаал жерлерде сазга батып калуудан коркпоңуз.
