Эң пайдасыз машиналар

Бардык унаалар бирдей жаратылган эмес. Чакан шаардык унаалар эффективдүүлүктү жана практикалыкты эске алуу менен курулган, ал эми экстраваганттуу суперкарлар иштөөсү жана өзгөчө стили менен айырмаланат.

Бирок, бир да категорияга туура келбеген унаалар бар. Натыйжада, аларды сатып алуу жана айдоо таптакыр маанисиз. Бул унаалардын айрымдары абсолюттук жараксыздыгы менен атактуу болуп калышты!

Эң пайдасыз машиналар

Murano CrossCabriolet - Ниссан тарабынан иштелип чыккан эң таң калыштуу өндүрүш унааларынын бири. Кадимки Murano акылга сыярлык кроссовер болсо да, бул калкыма чатыры жана бардык дөңгөлөктүү диски бар. Эмне үчүн кимдир бирөө муну жакшы идея деп эсептегенин айтуу кыйын.

Бул дүйнөдөгү биринчи жана жалгыз бардык дөңгөлөктүү конвертивдүү кроссовер. Башка бир дагы автоконцерн муну туураганга аракет кылганы таң калыштуу эмес. Бул коркунучтуу машина реалдуу дүйнөдө таптакыр жараксыз!

Chevrolet SSR

Бул Chevrolet бир нече жыл ичинде абдан кызыктай жана пайдасыз машиналарды ойлоп тапканы эч кимге жашыруун эмес. Бирок, кеп пайдасыздыкка келгенде Чевы ССРи утат.

Бул укмуштуудай конвертирленген пикап ысык таяктарга таазим кылуу үчүн арналган. Эгерде бир нерсе болсо, СССР ысык таякчанын арзан көчүрмөсү сыяктуу көрүндү. Таң калыштуу эмес, машина өндүрүштөн 3 жыл өткөндөн кийин токтотулган.

Таза P50

Бул талаштуу микро-машинанын алгачкы дебютунан бери жарым кылым өттү. Бир жагынан алганда, анын кичинекей өлчөмү бош эмес шаарларды кыдырганда пайдалуу болушу мүмкүн. Бул кичинекей машинанын салмагы өтө аз болгондуктан, аны оңой эле алып, дөңгөлөктүү чемодан катары колдонууга болот.

Дүйнөдөгү эң кичинекей өндүрүштүк унаа сиз ойлогондой керемет эмес. Чындыгында, анын кичирейтүү өлчөмү P50ну чыныгы дүйнөдө эч кандай жараксыз кылып койду.

AMC Gremlin

Бул укмуштуудай чакан унаа дайыма Пейсердин көлөкөсүндө болгон. Эки машина тең кичинекей, начар иштелип чыккан жана көпчүлүк адамдар үчүн таптакыр маанисиз.

AMC Gremlin дүйнөдөгү эң пайдалуу унаа болгон эмес. Бирок, бул, албетте, сатып алуучулар менен хит болду. Жалпысынан алганда, унаанын 670,000 8 жылдык өндүрүшүндө XNUMXден ашуун даана сатылган.

Релиант Робин

Бул кызыктай машине, балким, бардык убактагы эң атактуу британиялык унаалардын бири. Бирок, Релиант Робин бардык туура эмес себептерден улам атактуу болуп калды.

Релиант Робин өзүнүн кайталангыс коркунучтуу жөндөмү менен тез эле атактуу болуп калды. Машина үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана бир топ кызыктай жалпы дизайнга ээ болгондуктан, Робин жогорку ылдамдыкта оодарылып кетчү. Алардын бирин айдабасаңыз, бул абдан кызыктуу.

Линкольн Блэквуд

Линкольн Блэквуд башында жакшы идеядай сезилиши мүмкүн. Форд бай сатып алуучуларга багытталган люкс менен практикалыкты айкалыштырган жогорку класстагы жүк ташуучу унааны түзүүнү чечти.

Чындыгында, Линкольн Блэквуд өзгөчө люкс да, практикалык да болгон эмес. Модель баштапкы дебютунан бир жыл өткөндөн кийин коркунучтуу сатуудан улам токтотулган жана андан бери аталышы кайра келе элек.

Amphicar

Бала кезибизде көбүбүз амфибия унаасын кыялданчубуз. 1960-жылы немис автоконцерн өзүнүн кыялын ишке ашырууну чечкен.

Amphicar Model 770 башка унаалардай айдалып, кайык сыяктуу колдонула турган эки эшиктүү кабриолет. Жок дегенде теориялык жактан. Чыныгы дүйнөдө Amficar тез эле унаа катары да, кайык катары да абдан коркунучтуу экенин далилдеди. Модель баштапкы дебютунан 5 жыл өткөндөн кийин гана токтотулган жана андан бери кайтып келген эмес.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Ар кандай алты дөңгөлөктүү машинаны сатып алуу логикалык жактан актоо үчүн буга чейин эле кыйын. Бул 6×6 G-Class пикапка жана анын практикалык же анын жоктугуна келгенде таптакыр башка оюн.

Бул күлкүлүү алты дөңгөлөктүү стероиддик Mercedes-Benz G63 AMG. Анда 8 аттын күчүнө ээ болгон эки турбокомпрессорлуу V544 кыймылдаткычы жана алты гигант дөңгөлөктөрүнүн топтому бар. Сиз түшүнгөндөй, бул желмогуз чыныгы дүйнөдө таптакыр пайдасыз. Бул тайманбастык менен айтылган билдирүү болсо да.

BMW Isetta

Микрокарлар күнүмдүк шаарда айдоо үчүн эң сонун унаа болуп иштелип чыккан. BMW чыгарган Isetta биринчи жолу 1950-жылдардын ортосунда базарга чыккан. Анын артында турган идея татыктуу болгонуна карабастан, бул таң калыштуу микро-машина тез эле реалдуу дүйнөдө жараксыз болуп чыкты.

Алгачкы чыгарылыштагы BMW Isetta 50 миль / саатка жетүү үчүн толук бир мүнөттү талап кылат, бул да унаанын эң жогорку ылдамдыгы. Спартандык ички жана коркунучтуу жүрүү менен айкалышып, бул кызыктай нерсе эч качан колго түшкөн эмес.

Honda Insight

Учурдагы үчүнчү муундагы Honda Insight унаанын баштапкы версиясынан абдан айырмаланат. 21-кылымдын башында япониялык автоөндүрүшчү бул таң калыштуу машинаны келечектеги автоунаалардын дарбазасы катары ойлогон. Жок дегенде ушундай идея болгон.

Оригиналдуу Honda Insight ар кандай көйгөйлөргө толгон. Алардын көбү машинанын коркунучтуу көрүнүшүнөн алда канча олуттуураак болгон. Мисалы, биринчи муундагы Insight берүү каталары үчүн белгилүү болгон.

Range Rover Evoque Cabriolet

Кабриолет жол тандабастары эч качан иштебейт окшойт, ал эми Range Rover Evoque Кабриолет да четте калбайт. Тартылып алынуучу чатырдын орнотулушу Range Rover сунуш кылган абдан салкын жана салыштырмалуу арзан унааны кыйратты деп айтууга болот.

Evoqueтин конвертирленген версиясы табигый түрдө базалык моделге караганда кымбатыраак. Бирок, конвертирленген чатыры салмак кошот, бул унаанын иштөөсүнө терс таасирин тийгизет. Кабриолет Evoque да азыраак жүк мейкиндигине ээ, бул туруктуу чатыр опциясынын жанында пайдасыз кылат.

Ferrari FXX К

Ишенип коюңуз же ишенбеңиз, Ферраринин эң сонун жарыш унааларынын бири, ошондой эле автоконцерндин эң акылсыз унаасы. Бул эксклюзивдүү сулуулуктун суроо баасы 2.6 миллион долларды түздү!

Албетте, бул V12-кубаттуу жырткыч жол мыйзамдуу эмес. Чынында, ал Феррарилердин өзүнө тиешелүү. Автоунаа жасоочу машинаны ээсинин каалаган жарыш жолуна жеткирет, инженерлер жана техникалык кызматкерлер жана бардык керектүү жабдуулар менен толуктайт. Алар трассаны айланып бүткөндөн кийин, FXX K Ferrariге кайтып келет.

Хаммер H1

Оригиналдуу Hummer, албетте, дүйнөдөгү эң талаштуу унаалардын бири. Сен да аны жакшы же аны жек көрөм. Аралык жок.

Хаммер жараксыз болгон сыяктуу эле белгилуу. Анын спартандык табияты жана кубатка муктаж болгон кыймылдаткычы H1ди жолдон башка жерлерде айдаганга коркунучтуу кылат. Эгер сиз асфальтталган жолдордо жүрүүнү пландап жатсаңыз, анда башка унааны колдонсоңуз жакшы болмок.

Lamborghini Veneno

Бул бир аз талаштуу болушу мүмкүн. Албетте, Veneno, көпчүлүк Lamborghinis сыяктуу, абдан сонун суперкар болуп саналат. Бул эң пайдалуу нерседен алыс болсо да.

Чындыгында, Veneno маскадагы Aventador гана эмес. 4.5 миллион долларлык күлкүлүү бааны же 9 бирдиктин чектелген өндүрүшүн актоо өтө кыйын. Жөн гана кадимки Aventador сатып алыңыз. аткаруу, базасы жана ички наркынын бир бөлүгү үчүн дээрлик бирдей.

Velorex Оскар

Бул кызыктай микро-машина жөнүндө эч качан уккан эмессиз. Бул таң калыштуу үч дөңгөлөктүү машинаны 1950-70-жылдардын аралыгында, Европанын башка өлкөлөрүндө окшош өлчөмдөгү унаалар чыга баштаганда, чехословакиялык автоконцерн жасаган.

Оскар алгач ойлогондон алда канча азыраак практикалык болуп чыкты. Чынында, аны шаардагы айдоодон башка нерсе үчүн колдонуу дээрлик мүмкүн эмес болчу. Ошондо да, Velorex Oskar айдоо абдан жагымдуу болгон эмес.

Chrysler Prowler

Бул укмуштуудай спорттук унаа 1990-жылдардын аягында базарга чыккан. Автоунаа басмасы, ошондой эле потенциалдуу сатып алуучуларды машинанын кызыктай көрүнүшү кызыктырды.

Машинанын талаштуу, бирок уникалдуу көрүнүшү, балким, анын жалгыз сатуу чекити. Prowler ишенимдүүлүк маселелери жана өтө начар иштеши менен белгилүү. Анткени, сиз Plymouth Prowler сыяктуу экзотикалык көрүнгөн спорттук машинанын 214 аттын күчүнө ээ болушун күтөсүз.

Форд Пинто

Коопсуздук ар бир унаанын маанилүү аспектиси болуп саналат. Кээ бир унаалар башкаларга караганда коопсузураак болгону менен, бардык жүргүнчүлөр үчүн максималдуу коопсуздукту камсыз кылуу үчүн бирдей ыкмаларды жана принциптерди карманат. Бирок, Ford Pinto өзгөчө болуп саналат.

Унаанын конструкциясы начар болгондуктан, Пинто арт жактан урулгандан кийин жарылып кетүү тенденциясына ээ. Бул негизги коопсуздук коркунучу тез арада Ford Pintoну бардык убактагы эң коркунучтуу унаалардын бирине айлантты.

TANK Mono

Экстремалдуу трек оюнчуктары маркасына жана моделине карабастан эң пайдалуу унаалар эмес деп айтууга болот. Практиканын жетишсиздиги жөнүндө сөз болгондо, BAC Mono жөн гана ээлеп алат.

Эсиңизде болсун, мурда айтылган Morgan Three Wheeler сыяктуу эле, BAC Monoну долбоорлоодо эң акыркы ойлонгон нерсе практикалык болгон. 0-60 спринт 3 секундага жетпеген убакытта өтө таасирдүү. Бирок, бул желмогуздар жарыш жолунан тышкары пайдасыз.

AMC Pacer

Бул атактуу америкалык субкомпакт эч кандай киришүүнүн кереги жок. Бул экономикалык жана практикалык болушу үчүн иштелип чыккан. Чынында, AMC Pacer так карама-каршы болгон.

Чынында, AMC Pacer жакшы иштелип чыккан эмес. Чынында, ал тарыхтагы эң начар унаалардын бири болуп эсептелет. Атаандаштары аны бат эле тынчтандырып, натыйжада модель дебютунан 5 жыл өткөндөн кийин тизмеден чыгарылды.

Эритмелер C6W

Суперкарлар ар дайым инновациялар жөнүндө болуп келген. 1980-жылдары Ферруччо Ковини жогорку өндүрүмдүүлүктөгү суперкарга карата өзүнүн уникалдуу көз карашын көрсөткөн. Анын эң айырмалоочу өзгөчөлүгү анын алты дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткычы болушу керек.

Башында кимдир бирөө суперкарды эки алдыңкы ок менен жабдууну ойлогону таң калыштуу көрүнүшү мүмкүн. Бул уникалдуу берүү жарыш жолунда салыштырмалуу ийгиликтүү болуп чыкты. Бирок, коомдук жолдордо, C6W өтө жараксыз болуп саналат.

Кадиллак ЭЛР

ELR - бул унаа рыногун өзгөртүү үчүн иштелип чыккан люкс класстагы инновациялык унаа. Бул эки эшиктүү яхта кагазда катуу көрүнгөнү менен, өндүрүш версиясы анчалык жакшы болгон жок.

Cadillac ELR тез эле потенциалдуу сатып алуучулар үчүн укмуштуудай пайдасыз болуп чыкты. Машина жаңы болгондо кылмыштуу түрдө кымбаттаган. Ишенимдүүлүктүн көптөгөн көйгөйлөрү ELRди колдонулган унаа рыногунда да коркунучтуу тандоого айлантат. Концептуалдуу машина болсо жакшы болмок.

Renault Avantime

Француз унаалары укмуштуудай болушу мүмкүн жана Avantime эң сонун мисал. Ал бир аз жумшак атаандаштарынан өзгөчөлөнүү үчүн спорттук түстөгү минивэн болуу үчүн иштелип чыккан. Ал чындап эле өзгөчөлөндү, бирок жакшы жакка эмес.

Шектүү сырткы дизайн Renault Avantime эң жаман өзгөчөлүгүнөн алыс. Чындыгында, анын сансыз механикалык жана электрдик көйгөйлөрү бул машинаны толугу менен ишенимсиз кылат. Натыйжада, бул MPV таптакыр жараксыз болуп саналат.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler - британиялык сөлөкөт. Бирок, бул акчага сатып ала турган эң практикалык эмес унаалардын бири. Бул, албетте, жайлуулукту же ар тараптуулукту эске алуу менен курулган эмес.

Албетте, Three Wheeler күнөстүү жекшемби күнү эртең менен алуу үчүн кызыктуу оюнчук кылат. Бирок, бул ага ээ болуу бир аз пайдалуу боло турган дээрлик жалгыз сценарий.

Mercedes-Benz R63 AMG

Бул сиз эч качан укпаган жогорку натыйжалуу Mercedes-Benz. Немис унаа өндүрүүчүсү өндүрүш линиясын жабууга чейин бул желмогуздун 200гө жакын даанасын гана курган.

Бирок, келгиле, бир азга чынчыл бололу. 500 аттын күчү болгон минивэн кандай сонун угулат, чыныгы дүйнөдө анын эч кимге кереги жок. Сатуу көрсөткүчтөрү коркунучтуу болгон жана машинанын коркунучтуу мамилеси, албетте, потенциалдуу сатып алуучуларды тартууга жардам берген эмес. Ким ойлогон эле?

1975 Dodge заряддагыч

Кинонун ремейктери оригиналдан жакшыраак эмес. Унаалар жөнүндө да ушуну айтууга болот жана Dodge Charger да четте калбайт.

'73 мунай кризисинен кийин, Dodge легендарлуу Charger аталышын алып салууга туура келди. Анын ордуна, унаа өндүрүүчүсү унаанын таптакыр жаңы төртүнчү муунун иштеп чыкты. Жаңы Заряддагыч капоттун астындагы күчтүү V8ден тартып эттүү дизайнга чейин бардык сонун өзгөчөлүктөрүн жоготту.

Lexus KT 200h

Бул, балким, бул тизмедеги эң көп сатылган унаа. Чынында, Lexus алгачкы дебютунан бери дээрлик 400,000 200 КТ бирдигин саткан.

CT200h күнүмдүк айдоо үчүн абдан акылга сыярлык тандоо сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок анын жетишсиз аткаруу жана катуу жүрүү коркунучтуу. Бул дээрлик бардык түздөн-түз атаандаштарына салыштырмалуу аны таптакыр жараксыз кылат. Lexus CT200h татаал жол.

Mercedes-Benz X-Class

Баары эле мурда айтылган Линкольн Блэквуддун ийгиликсиздигинен сабак алган жок окшойт. Чынында, Mercedes Benz да кымбат баалуу жүк ташуучу унааны иштеп чыгууну чечкен.

Күлкүлүү G63 AMG 6×6дан айырмаланып, бул унаа өндүрүүчүнүн линиясына кошулушу керек болгон кадимки өндүрүштүк унаа болушу керек болчу. Чынында кайра иштелип чыккан Nissan Navaraдан башка эч нерсе болбогон X-Class пикабы толук фиаско болду. Көпчүлүк сатып алуучулар жаңы Nissan жүк ташуучу унаасына 90,000 XNUMX доллар короткусу келбегени таң калыштуу эмес.

Chrysler PT Cruiser GT

Базалык Chrysler PT Cruiser, анын талаштуу дизайнына карабастан, анын баа диапазонунда акылдуу тандоо. Аны сактоо арзан жана салыштырмалуу үнөмдүү. Эгер коркунучтуу стилди жеңе алсаңыз, катуу тандоо.

GT PT Cruiserдин жогорку өндүрүмдүү версиясы бардык унаалар жаңыланууга татыктуу эмес экенин далилдейт. Ал базалык моделге караганда жакшыраак иштегени менен, аткарууга багытталган PT Cruiser башынан эле коркунучтуу идея болгон. Кимдир бирөө бул көздүн бирине ээ болушуна эч кандай себеп жок.

Suzuki H-90

X90 бүгүнкү күнгө чейин кызыктай Suzuki буюмдардын бири болуп саналат. Бул кичинекей унаа ушунчалык таң калыштуу болгондуктан, анын кайсы сегментке таандык экенин классификациялоо да кыйын.

Тарганын эки эшиктүү спорттук компакт жол тандабас унаасы сиз күткөндөй, дээрлик жараксыз. Бул эч кандай ылдам эмес, ошондой эле жолдун сыртында жакшы иштебейт. T-түрүндөгү чатыры бул Сузуки ого бетер кызыктай кылат.

Fiat 500L

Негизинен, бул сүйкүмдүү Fiat 500гө чоңураак альтернатива. Теориялык жактан алганда, 500L кичинекей тууганына караганда көбүрөөк практикалык жана ошондуктан сатып алуучулар арасында популярдуу болушу керек. Анткени, ал жүргүнчүлөр жана жүк үчүн көбүрөөк орун сунуш кылат.

Бирок, Fiat 500L бир негизги көйгөй бар, аны айдоо маанисиз кылат. Унаа коркунучтуу турбо лаг бар. Натыйжада, ал өзүн өтө алсыз сезет жана ар дайым ошондой көрүнөт

Понтиак Актек

Aztek - дүйнөдөгү эң атактуу кроссовер. Анын айырмалоочу өзгөчөлүгү, жакшы жагынан болбосо да, бир кыйла шектүү дизайн болгон. Чынында, Pontiac Aztek тарыхта бардык убактагы эң жаман унаалардын бири катары кирген.

Коркунучтуу сырткы дизайн машинанын бирден-бир кемчилигинен алыс. Ацтектер бир топ ишенимдүүлүк маселелеринен жана начар иштетүүдөн жапа чегишет. Бул чындап эле ээлик кылууга арзыбаган машина.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class спартандык жол тандабастан статустун символуна айланды. Бүгүн сиз G-Class классын люкс бутиктин алдынан жолсуз жерден жолуктурасыз.

Акылсыз көтөргүч комплектти, кулпулоочу дифференциалды же чоң шиналарды унутуңуз. Кандай болгон күндө да, эч ким эч качан өзүнүн люкс G-Class автожолуна чыга албайт. Натыйжада, G500 4x4 күлкүлүү пайдасыз.

Volkswagen Phaeton

Кандайдыр бир кызыктай себептерден улам, болжол менен 20 жыл мурун, Volkswagen люкс седан рыногуна кирүүнү чечкен. Phaeton BMW 7 Series же алтургай Mercedes Benz S Class сыяктуу унаалар менен атаандашуу үчүн иштелип чыккан.

Фольксвагендин люкс унаасы чоң ийгиликсиздикке учурады, ал эми сатуунун кескин төмөндөшү бул унаа таптакыр маанисиз экенин тастыктады. Чынында, немис унаа өндүрүүчүсү 30-жылдан 000-жылга чейин сатылган ар бир Phaeton үчүн 2002 2012 доллардан ашык жоготкон.

Хаммер H2

Мурда айтылган Hummer H1 өзүнүн коркунучтуу практикалык эместигинен улам жараксыз болушу мүмкүн болсо да, H2 андан да жаман. Хаммер H2ди Spartan H1ге бир кыйла жогорку деңгээлдеги жана басаңдатылган альтернатива катары иштеп чыккан.

Тилекке каршы, H2 оригиналдуу Хаммерди башкалардан айырмалап турган күлкүлүү өзгөчөлүктөрүнүн көбүн жоготту. Коркунучтуу күйүүчү май жана гиганттык өлчөмүн эске албаганда, башкача айтканда. Акыркы продукт негизи анын бардык сонун өзгөчөлүктөрүнөн ажыратылган люкс H1 болуп саналат.

Jeep Cherokee Trackhawk

Жогорку өндүрүмдүү олен – бул оксиморон. Кичинекей спорттук унаадай эле аткара ала турган көлөмдүү жол тандабасты долбоорлоо, жок дегенде, оңой иш эмес. акыркы продукт реалдуу дүйнөдө өзгөчө пайдалуу эмес. Бирок, бул абдан сонун.

Пайдасыздык - бул унаанын жагымдуулугунун бир бөлүгү. Анткени, бул машина бардык жагынан күлкүлүү, ушунусу менен аны легендарлуу кылат.

Mercedes-Benz S63 AMG Кабриолет

S-Class ар дайым люкстун туу чокусу болуп келген. Флагмандык люкс седан ондогон жылдар бою люкс унаалар үчүн стандартты белгилеп келет.

Капоттун астына жогорку өндүрүмдүүлүктөгү эки турбокомпрессордук V8 кыймылдаткычы менен жупташкан конвертирленген вариантты киргизүү эң акылдуу чечим болгон эмес. Начар сатуу бул S-Class вариантынын канчалык маанисиз экенин тез эле көрсөттү.

Форд Мустанг II

Американын сүйүктүү биринчи муундагы пони унаасы бүгүнкү күнгө чейин эң легендарлуу унаалардын бири бойдон калууда. Бирок, '73-жылы экинчи муундун дебюту чындап эле коркунучтуу төмөндөтүү үчүн атактуу.

Экинчи муун Ford Mustang Pinto менен бир пайдубалды бөлүштү, анткени, эки машине да жалпы көйгөйлөр бар болчу. Бул күйүүчү май багынын туура эмес жайгаштырылышынан улам арткы кагылышууда жарылуу мүмкүнчүлүгүн камтыйт.

BMW x6m

X6ны иштеп чыгууда кандай ой жүгүртүү процесси болгонун түшүнүү кыйын. Бул SUV кандайдыр бир жол менен тар купенин эң жаман өзгөчөлүктөрүн чоң көлөмдөгү жол тандабастын бардык көйгөйлөрү менен айкалыштыра алат. Бул негизинен мыкты эки дүйнө.

Капоттун астына кубаттуу 617 кубат кыймылдаткычын кошуңуз, ошондо сиз акчага сатып ала турган эң пайдасыз жол тандабас унаалардын бирине ээ болосуз. X5M дээрлик бардык жагынан объективдүү жакшыраак. Ал тургай, X4 дагы мааниси бар!

Хаммер H3

H3 автоконцерн банкротко учураганга чейин Хаммер чыгарган акыркы үлгү болгон. Чынында, бул коркунучтуу модель 2010-жылы Хаммерди банкрот деп жарыялоого себеп болгон табыттагы мык болгон.

Hummer H3, балким, H2ден да жаман болгон. Ал башка экөөнө караганда көлөмү боюнча кыйла компакттуу жана андан да азыраак спарталык болушу керек болчу. H3 иштебей калган кыймылдаткычтан тартып электрдик көйгөйлөргө чейин көйгөйлөргө дуушар болгон. Бул, албетте, кыйын пас.

Smart Fortwo Electric Drive

Көпчүлүк унаалар үчүн шаардык унаалар практикалык жана акылга сыярлык. Электр өткөргүчтү кошуу Fortwoну ого бетер практикалык кылышы керек эле. Жок дегенде теориялык жактан.

Бирок чындыгында Fortwoнун электрдик диапазону чектелүү болгондуктан, аны жараксыз кылып койгон. Сатып алуучулар купе менен кабриолеттин ортосунда тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Качан гана туруктуу чатыры Fortwoнун электр диски жараксыз болуп калса.