NASCARдын эң бай айдоочулары билеттердин ылдамдыгы жөнүндө кабатыр болбогула

Сток унаа жарышы, албетте, Кошмо Штаттардагы эң популярдуу спорттун бири. NASCAR тарабынан санкцияланган, бул жерде жыл сайын эң көп катышкан 17 спорттук иш-чаранын 20си өтөт. Бул унаалардын рулунда отурган эркектер жана аялдар үчүн каржылык сыйлыктар абдан чоң жана жыл сайын катышуу жана телекөрсөтүү боюнча рекорддор бузулгандыктан, асманга көтөрүлөт. Эгер сиз NFL, NBA жана MLB оюнчулары таланты үчүн жакшы акча төлөнөт деп ойлосоңуз, анда сиз эч качан эң жогорку маяна алган NASCAR айдоочуларынын китептерин караган эмессиз!

Джимми Джонсон - 160 миллион доллар

Эгер сиз Джимми Джонсондун азыр акчасы көп деп ойлосоңуз, анын жарыш карьерасы аяктаганга чейин күтө туруңуз! Бүгүнкү күнгө чейин, NASCARдын учурдагы жүзү мансаптык кирешеден 160 миллион доллар тапкан. Ал акыры токтоп, пенсияга чыкканда, биз Дэйл Эрнхардт кичүү бул тизмедеги ордун жоготуп коюшу мүмкүн деп ойлойбуз.

Бирок, Джонсон анын байлыгы жана атак-даңкы анын көз карашын жаап-жашырууга жол бербейт. Спортчу жүздөгөн кайрымдуулук иш-чараларына катышып, тапканынын көбүн кайрымдуулук кылып, жупуну болууну артык көрөт. Анын атүгүл өзүнүн коммерциялык эмес уюму бар, Джимми Джонсон фонду, ал K-12 мамлекеттик мектептери үчүн акча чогултат.

Жуниордун абалы тууралуу жакында угабыз.

Кен Шрөдер - 75 миллион доллар

Кен Шрейдер байлыгын өзүнүн эрки жана чечкиндүүлүгү аркылуу гана тапкан. Шрейдер эч качан өзүнө жакпаган авто унааны жолуктурган эмес жана натыйжада NASCARдан ARCAга чейин бир нече уюмдар үчүн жарышкан. Анын жалпы рекорду жакшы эмес, бирок биз ал жакшы деп ойлойбуз.

Эгерде биз карьерабызда 75 миллион доллар тапсак, утуштар да, жеңилүүлөр да кыйыр түрдө болмок. Шрөдердин өзү жакшы көргөн спорт түрүнө да инвестиция салганы жана өзүнүн бир нече спидвейлери менен ипподромдоруна ээ болгондугу зыян келтирбейт.

Кевин Харвик - 70 миллион доллар

Кевин Харвик дагы эле активдүү жарыш айдоочусу жана таланты жагынан Жимми Жонсонго атаандаш болот.

Эгер мага ишенбесеңиз, Харвик Monster Cup Energy Series тарыхында үчүнчү утуп алган айдоочу экенин эске алыңыз. Анын Джонсондукундай көп акча таппаганынын бирден-бир себеби, ал пайдасыз көрүнгөндүктөн. Бирок, Харвик өзүнүн NASCAR карьерасында ийгиликке жетишкенин тануу кыйын.

Кийинки слайдда Дейл Эрнхардт мырза канча акчага арзыганын билиңиз!

Дейл Эрнхардт Sr - 70 миллион доллар

2001-жылы трагедиялуу түрдө каза болгон Эрнхардт Ср. Чемпионаттардын саны боюнча (жети) Ричард Петти менен тең, ал атаандаштарынан жогору турат.

Бирок каржылык жактан Эрнхардт ийгиликке жетпейт. Акыркы 20 жылда NASCAR канчалык өскөндүгүнүн далили катары, сиз Эрнхардт мырзанын кирешесин карап, аларды биз жакында көрө турган уулу менен салыштырсаңыз болот.

Кейл Ярборо - 50 миллион доллар

Кейл Ярборо өзүнүн атактуу NASCAR карьерасында 86 жарышта жеңишке жеткен. Бул сан аны спорттогу эң көп жеңиштери үчүн алдыңкы XNUMXке киргизет жана эгер ал бүгүн жарышса, ал эң мыкты XNUMX кирешенин бири болмок.

Легенданы эске албаганда, күйөрмандардын Ярборо эч качан унутпай турган себептеринин бири - бул бир мушташ. 1979-жылы ал дагы бир NASCAR сөлөкөтү Донни Эллисон менен жарыш трибунасына чыккан. Туура эмес учур Daytona 500дө, экөөнүн ортосундагы уруштун туу чокусунда болгон.

Джефф Гордон - 200 миллион доллар

NASCARды көрбөсөңүз дагы, Джефф Гордондун ким экенин билсеңиз керек. Спорттун тарыхындагы эң ийгиликтүү жарыш айдоочуларынын бири болгон Гордон 90-жылдары өзүнүн жакшы келбети менен автожарыштардын имиджин көтөрүүгө жардам берген.

Кызыгы, Гордон жарышка болгон сүйүүсүн төрт жашында атасы ага BMX велосипедин сатып бергенден кийин ачкан. Пенсияга чыкканда 200 миллион долларлык адам аналитик катары экинчи карьерасын жасады. Fox Sports үчүн иштеген Гордон ар бир жарышта кабинада дайыма болот.

Марк Мартин - 70 миллион доллар

Марк Мартин, бул тизмеде 70 миллион доллары бар төртүнчү адам, NASCARда отуз жылдык жана 880 жарыштарды камтыган мансапка ээ болгон. Тарыхтагы эң легендарлуу айдоочулардын бири Мартин эч качан трассадагы эң мыкты айдоочу болгон эмес, бирок анын узак карьерасы тарыхта өзүнүн ордун камсыздаган.

Мартин NASCAR Даңк Залына 2017-жылы киргизилген. Ал азырынча техникалык жактан ардактуу эс алууга чыга элек, бирок ага карабастан ал сыйга татыктуу. Анын акыркы жарышы 2013-жылы болгон. Жолдон тышкары, анын төрт автосалону бар.

Ричард Петти - 60 миллион доллар

Ричард Петти бекеринен "Падыша" деп аталбайт. Оригиналдуу NASCAR супер жылдызы, Петти тарыхта жети Кубок чемпиондугун жеңген биринчи айдоочу болгон жана карьерадагы эң көп жеңиштердин рекордуна ээ. Эгер ал бийликте турганда спорт чоңураак болгондо, ким билет канча акча тапмак!

Бүгүнкү күнгө чейин жашап жаткан Петти чыныгы жарыш иконасы. Ал эс алууга чыкканга чейин 1,100дөн ашык жарышка катышып гана тим болбостон, ковбой шляпасын дагы модага айландырды!

Дэйл Эрнард кенже - 400 миллион доллар

Бардык убактагы эң популярдуу NASCAR айдоочуларынын бири, Дэйл Эрнхардт кенжеси, албетте, эң бай. Карьерасында 400 миллион доллар тапкан, жеңилбеген Даңк залы бул тизмедеги кийинки эң жакын айдоочудан эки эсе көп киреше тапты.

2003-жылдан 2013-жылга чейин Эрнхардт кичүү уюмдун эң популярдуу айдоочусу деп табылган. "Чоорчу" деген лакап атка ээ болгон ал өзүнүн жагымдуулугун базарга айланткан. Аны трассада жеңүү мүмкүн эмес, ал сунуш кылган ар бир спорттук суусундукту ал жок кезде сатып албай коюу мүмкүн эмес!

Грег Биффл - 50 миллион доллар

2002-жылы "Эң популярдуу айдоочу" аталган Грег Биффл да эң байлардын бири. Мансаптык кирешеси 50 миллион доллар болгон Биффл NASCARдын бир нече бөлүмдөрүндө чемпиондукту жеңип алган. №16 Ford Fusion унаасынын укмуштуудай көп кырдуу айдоочусу трассадан сырткары да өзүн таанытты.

Эми сиз эмнени ойлоп жатканыңызды билебиз, бирок Грег Биффл эч качан модель болгон эмес. Анын ордуна, ал спидвейлерге инвестиция салган. Бүгүнкү күндө ал экөөнүн тең ээси; Willamette Speedway жана Sunset Speedway.

Кейси Канет - 50 миллион доллар

Кейси Кан өзүнүн авто унаа карьерасын 17 жашында Вашингтондогу Деминг Спидвей жарышында баштаган. Ошондон бери ал 400дөн ашык жарышка катышып, эки орундуу жеңиштерге жетишип, 50 миллион доллар киреше тапкан.

2004-жылы Кан Nextel Cup сериясындагы жылдын жаңы оюнчусу деп табылган. Кийинчерээк, анын спорттогу бренди түзүлгөндө, ал өзүнүн Kasey Kahne Racing командасын негиздеген. 2018-жылдын октябрында ал пенсияга кетерин жарыялаган. Ал учурда болгону 38 жашта эле, бирок ден соолугуна байланыштуу анча-мынча расалык көйгөйлөрдү баштан кечире баштаган.

Андан кийин NASCARдын эң көп сатылган айдоочуларынын бири.

Карл Эдвардс - 50 миллион доллар

50 миллион долларга тыгылып калдыкпы? Карл Эдвардс биздин тизмеде кийинки жана жарым кылымдык клубдун дагы бир мүчөсү. 2007-жылы, ал Busch Сериялар Кубогунун чемпиондугун утуп алган. Андан кийин, төрт жылдан кийин, ал дээрлик NASCAR Sprint Cup Series чемпионатын утуп алды.

Эдвардс спорттун эң популярдуу жана эң көп сатылган жарышчыларынын бири. Күйөрмандары аны инсандыгы үчүн да, чеберчилиги үчүн да жакшы көрүшөт. Ал жарышта жеңген сайын, Эдвардс унаасынан артка кайтуу менен майрамдайт!

Кайл Буш - 50 миллион доллар

Кайл Буш өзүнө чейинки көптөгөн жарышчылардын жолун жолдоп, 2010-жылы өзүнүн Кайл Буш Моторспортс жарыш командасын негиздеген. Жаңы ишкана анын банк эсебине миллиондогон долларларды кошту.

Жалпысынан Буш жарыш карьерасында 50 миллион долларга жакын киреше тапкан. Анан ошол акчаны эмне кылат? Ал миллиондогон долларларды кайрымдуулук жана татыктуу иштерге жумшайт. Анын миллиондогон долларлары бар болгону аны өзүнө коротушу керек дегенди билдирбейт!

Кийинки, NASCARга кошулган эң мыкты аял айдоочу!

Даника Патрик - 55 миллион доллар

NASCAR аялдардын трассадагы эркектерге караганда жакшыраак нерселерди жасай аларын далилдеген бай тарыхына ээ. 55 миллион доллар кирешеси менен Даника Патрик бардык убактагы эң ийгиликтүү NASCAR айдоочусу.

Бирок анын бардык байлыгы жарыштан келген эмес. Патрик godaddy.com, Tissot, Chevrolet жана Coca-Cola үчүн модель жана басма сөз катчысы катары экинчи карьерасын жасады. Ал ошондой эле Калифорниянын Сент-Хелена шаарында жайгашкан өзүнүн Somnium шарап брендинин ээси.

Курт Буш - 50 миллион доллар

Биз Буш бир туугандардын ортосунда эч кандай бир туугандык атаандаштык жок деп ойлойбуз! Курт Буш өзүнүн карьерасында ушунча акча тапкан Кайлдын агасы. 2004-жылы Курт Джимми Джонсонду жеңип, NASCAR таажысын алуу үчүн чоң билдирүү жасаган.

Ошол чемпионаттан кийин Курт өзүнүн чеберчилиги менен гана тааныла элек. Ал, башка көптөгөн айдоочулардын айтымында, жаман мамиледе. Карьерасы бою Буш мырза бир нече жолу NASCAR айдоочулары менен эл алдында урушуп кеткен.

Джои Логано - 24 миллион доллар

Джои "Келимделген нан" Логано командасы Penske үчүн жарышууда. Ал эмне үчүн лакап атка ээ болгону маанилүү эмес. Эң негизгиси, ал он жылдын ичинде 22 жарышта жеңишке жеткен карьерасын эң жакшы пайдаланат.

2018-жылы Логано NASCARдын туу чокусуна чыгып, Monster Energy Cup кубогун утуп алган. Анын көтөрүлүшү таң калыштуу эмес. Ал NASCAR жарышын жеңген тарыхтагы эң жаш айдоочу болгон. Ал 2021-жылдын апрель айында Talladega Superspeedway автожолунда оор кырсыкка кабылып, Бубба Уоллестин унаасы аны токтотуп калганда унаасы оодарылып кеткен. Аны менен баары жакшы, пенсияга чыкканда ким билет, аны мыкты десек болот.

Джефф Бертон - 45 миллион доллар

Карьерасы учурунда Джефф Бертон "Мэр" деген ат менен белгилүү болгон. Эс алууга чыкканга чейин "Мэр" сериядагы 21 жарышта жеңишке жетип, 45 миллион доллар киреше тапкан. Эгер анын атын таанысаңыз, анын бир тууганы Уорд менен жээни Джебди камтыган белгилүү жарыш үй-бүлөсү бар экенин билесиз.

Пенсияга чыккандан кийин, Бертон жарыш талдоочусу болуу үчүн Fox Sports компаниясына жумушка орношкон. Мурунку тизмедеги Джефф Гордон сыяктуу эле, ал тез эле өзүнүн жаңы кызматында алмаштырылгыс болуп калды жана жаңы жарыштарга даярдануунун маанилүү учурларынын бири.

Майкл Уолтрип - 35 миллион доллар

Майкл Уолтрип ардактуу эс алууга чыкканына карабай, маал-маалы менен рулга отурганды жакшы көрөт. Активдүү карьерасында ал бир тууганы Дарреллдин көлөкөсүнөн чыгып, Daytona 500ду эки жолу утуп алган.

Майкл жарыш күндөрү бүттү деп чечкенден кийин, ал башка ишканаларга өттү. Тактап айтканда, ал китеп жазып, жарык көргөн жазуучу болуп калды Көз ирмемде. Тректен таптакыр алыс кете албагандыктан комментатор болуп да иштейт.

Мэтт Кенсет - 60 миллион доллар

Мэтт Кенсет NASCARда жыйырма жылдан ашык убакыттан бери жарышып келет. Ал учурда утуп алган машина жана 60 миллион доллардын тегерегинде киреше тапкан. Бирок, бул акчанын бардыгынын баасы болгон; Кенсет тарыхтагы эң талаштуу жарышчылардын бири.

Кенсеттин эң талаштуу учуру жарыш учурунда Джои Логанону атайылап сүзүп алган учурга туш келди. Анын иш-аракеттери үчүн, Кенсет NASCAR тарыхындагы эң чоң токтотууну алган; алдыдагы эки жарыштан дисквалификация жана алты ай сыноо.

Дэнни Хэмлин - 30 миллион доллар

Дэнни Хэмлин 1997 жашында карттын рулуна биринчи жолу отурганда жарышты сүйүп калган. Ошондон бери спорт анын жашоосун басып алды. 15-жылы, ал болгону XNUMX жашында, МКА өндүрүшчүлөрүнүн кубогун жеңип алган.

Тогуз жылдан кийин, ал NASCARга кошулуп, 2006-жылы "Жылдын жаңы оюнчусу" наамына ээ болгон. 2016-жылы ал Daytona 500 жарышын утуп алган, бул өзүнүн карьерасындагы эң чоң жеңиштеринин бири. Жалпысынан, Хэмлин 30 миллион доллар чогултту, бул көрсөткүч убакыттын өтүшү менен жана жарыштардын саны боюнча гана өсөт.

Мартин Труекс кенже - 30 миллион доллар

Мартин Труекс кенже NASCAR карьерасын 2004-жылы Атлантадагы Bass Pro Shops MNBA 500 дүкөнүндө баштаган. Анын биринчи жеңиши үч жылдан кийин Доверде 2007-жылы Аутизм 400 сүйлөйт. Жалпысынан ал 19 жарышта 482 жеңишке жетишкен (жана бул сан дагы өсүүдө).

Ошол 19 жеңиш менен бирге, анын 19 уюлдук позициясынан старттары жана 185 алдыңкы ондугу бар. 2017-жылы ал Monster Energy NASCAR Cup сериясынын чемпиону болгон. Учурда ал Джо Гиббс менен жарышууда.

Пол Менард - 30 миллион доллар

Пол Менард 2003-жылдан бери Monster Energy NASCAR Cup сериясында жарышууда. Ал 400дөн ашык жарышка катышып, анын 65и алдыңкы ондукка кирген. Кызык жери, ага окшогон акчалуу айдоочуга бир гана жолу утуп алган.

Менарддын жалгыз жеңиши 2011-жылы Индианаполистеги Brickyard 400 мелдешинде болгон. Ал ошондой эле NASCAR Xfinity Сериясында жарышууда, анда ал дагы үч жеңишке жана дагы 100 мыкты ондукка ээ.

Джейми МакМюррей - 25 миллион доллар

Ушул күндөрү тректен Джейми МакМюррейди көрбөйсүз. 2019-жылы пенсияга чыккандан кийин, МакМюррей стендге көчтү. Азыр ал расалык талдоочу болуп иштейт Fox NASCAR. Жети мансап жеңиши менен МакМюррей эң титулдуу мансапка ээ болушу мүмкүн, бирок анын эсте каларлык жолу болгон.

Көпчүлүк күйөрмандар 2010-жылдагы Daytona 500ду эч качан унутпайт. Ошол жылы ал лиганын биринчи жарышын жеңип, Brickyard 400 мелдешин утуп алды. Бул эрдик аны ошол эле жылы эки жарышты тең жеңген үч айдоочунун бири кылды.

Брэд Кеселовский - 25 миллион доллар

Брэд Кеселовски NASCARда он жылдын ичинде көп иштерди жасады. 340тан ашык жарыштарга катышып, анын 28 жеңиши жана 170 мыкты ондугу бар. Мындай асыл тукум менен анын бул тизмеде пайда болушу бекеринен эмес.

Кеселовски учурда Penske командасы менен жарышууда. Жарыш күнү ал №2 Мустанг айдайт.Ошондой эле Брэд Кеселовски Racing компаниясына ээлик кылат жана NASCAR Camping World Truck Series жүк ташуучу унааларын айдайт.

Дэвид Раган - 20 миллион доллар

1985-жылы туулган Дэвид Раган бул тизмедеги эң жаш айдоочулардын бири. Учурда ал Front Row Motor Sportsто жарышууда, ал жерде NASCAR дүйнөсүндө өзүнүн атын чыгарган.

14 жылдык карьерасында Раган алдыңкы ондукка 40 жолу кирип, эки жеңишке жетишкен. Ал биринчи жолу 2011-жылы Coke Zero 400 жарышында жеңишти сезген жана акыркы жолу 2013-жылы Талладега Супер Спидвейде Аарондун 499 жарышынан кийин жеңишке жеткен.

Кенже Рики Стенхаус - 20 миллион доллар

Кенже Рики Стенхаус Monster Energy NASCAR Cup сериясындагы Roush Fenway Racing үчүн ат салышат. 2011-жылы дебют жасагандан бери ал 32 мыкты ондукту жана эки жеңишти алган. Анын эки жеңиши 2018-жылы, бири Дейтонада, экинчиси Талладегада болгон.

Кенже Стенхаус үчүн жарыш ар дайым анын жолу болгон. Ал алты жашында картинг менен машыгып, 47-жылы спринт жарышына өткөнгө чейин 2003 жарышты жеңип алган. Ал 2008-жылы кичи лигадагы авто унаа карьерасын баштаган жана тез эле спорттун эң жогорку деңгээлине көтөрүлгөн.

Рид Соренсон - 18 миллион доллар

Spire Motorsports үчүн жарыш, Рид Соренсонду жарыш күндөрүндө 77 номерлүү Chevrolet Camaro ZL1 айдап көрүүгө болот.Ал ошондой эле Premium Motorsports үчүн №27 Camaro ZL1ди айдайт.

11 жылдык карьерасында Соренсон 200дөн ашык жарышка катышкан. Анын эсебинен 86 жолу биринчи ондукка кирип, төрт жеңишке жетишкен. Анын биринчи жеңиши 2005-жылы Пепсиде 300гө жеткен. Анын акыркы жеңиши 2011-жылы Bucyrus 200 мелдешинде болгон.

AJ Olmendinger - 18 миллион доллар

Энтони Джеймс Олмендингер 2007-жылдан бери Monster Energy NASCAR Кубогунун сериясына катышып келет. Бул убакыттын ичинде ал 370тен ашык жарыштарга катышып, Жеңиш Лейнге бир жолу жолдомо алды, ошондой эле 57 мыкты ондукту жеңип алды.

Мындан ары толук убакыттагы жарыш айдоочусу эмес, Аллмендингер NBC телеканалында аналитик болуп иштейт. NAXAR Америка. Анын үстүнө, NBC аны IMSA спорттук унаа камтуусунда колдонот. Олмендингер үчүн, ал рулдан чыккандан бери жашоо жакшыраак болушу мүмкүн эмес болчу.

Остин Диллон - 12 миллион доллар

2011-жылы Остин Диллон өзүнүн биринчи Monster Energy NASCAR Cup Series жарышына катышты. Алты жылдан кийин ал өзүнүн жеңишин алды. Бир жылдан кийин ал Daytona 500 турнирин утуп, карьерасындагы экинчи жеңишин белгиледи.

Диллон Richard Childress Racing жарышында, ал жерде үч номерлүү Chevrolet Camaro ZL1 айдайт. Ал Тай Диллондун улуу агасы, Майк Диллондун уулу жана Ричард Чилдрестин небереси. Бул чыныгы асыл тукум! Диллондун фамилиясын урматтоо үчүн укмуштуудай иш жасаганы жакшы.

Тревор Бэйн - 10 миллион доллар

28 жашында Тревор Бэйн NASCAR дүйнөсүндө тез эле атактуу болду. Ал карьерасындагы биринчи жарышын бир жылдан кийин жеңип, 2011-жылы Daytona 500 жарышында биринчи орунду алган. Жалпысынан 187 жарышта 16 жолу алдыңкы ондукка кирген.

Бэйн учурда Roush Fenway Racing үчүн жарышууда. Бүткүл карьерасында ал өзүнүн ишенимине берилгендиги менен белгилүү болгон, бул ага NASCARдагы ийгилигине жетүүгө жардам бергени үчүн насыя берет.

Майкл Макдауэлл - 10 миллион доллар

Анын жылмаюусуна алданбаңыз, Майкл МакДауэлл жарышка келгенде жаман жигит. Front Row Motorsports үчүн №34 Ford Mustang айдап, МакДауэлл карьерасында болгону 10 миллион долларга жакын киреше тапкан.

МакДауэллдин кирешесинин көбү анын NASCARда канча убакыттан бери жарышып жүргөнүнөн келип чыгат. Он жылдан ашык убакыт бою ал 290 жарышка катышкан. Тилекке каршы, ал эч качан Победный Лейнди сынап көргөн эмес жана полюс позициясынан баштаган эмес. Ал жети мыкты он хитке ээ.

Ландон Кассилл - 5 миллион доллар

NASCARда дээрлик он жылдан бери жан багып келе жатканына карабастан, Лендон Кассилл болгону 5 миллион долларга жакын киреше тапты. Муну анын жетишпегендиги менен түшүндүрсө болот. 290дон ашык жарышта Кассилл бир да жарышта жеңишке жетпеген жана бир жолу гана алдыңкы ондукка кирген.

Бирок, Кассилге баш тартуудан баш тартканы үчүн ыраазычылык билдириңиз. Учурда ал StarCom Racing мелдешине катышууда жана дагы эле бир күнү Victory Lane-ге жетүүнү эңсеп келет. Балким, бул сезондо болот!

Райан Блэни - 5 миллион доллар

Болгону 25 жаштагы Райан Блэнини NASCARдагы узак карьерасы алдыда. 2014-жылы лигага кошулгандан бери ал 130дан ашык жарышка катышып, эки жеңишке ээ болуп, 43 жолу мыкты ондукка ээ болгон.

Баары айтылган жана аткарылган убакта, биз бул сандар алда канча жогору болот жана Блэнинин байлыгы 5 миллион доллардан алда канча көп болот деп ишенебиз. Ага чейин биз жөн гана жаш жигиттин спортко абдан муктаж болгон жаштарды сугарып жатканын карап турушубуз керек.

Чейз Эллиотт - 2 миллион доллар

Бала кезинде эле Чейз Эллиот тез эле трассадагы эң коркунучтуу NASCAR айдоочуларынын бири болуп калды. Ал 2015-жылы өз милдетин аткарган, бирок 2018-жылы Уоткинс Глендеги биринчи жарышын утуп алганга чейин күйгөн эмес.

Беш жылдын ичинде Эллиот үч жарышты жеңип, төрт жолу полюстен баштап, 60 жолу алдыңкы ондукка кирген. 2016-жылы ал "Жылдын жаңы оюнчусу" аталып, Билл Эллиоттун уулу катары гана эмес, белгилүү.

Клинт Бойер - 40 миллион доллар

Албетте, бул тизме Клинт Бойерсиз толук болмок эмес! Биз аны унутуп койдук деп ойлогон жоксуңбу? Бойер 2005-жылдан бери жарыш менен алектенет жана анын эсебинде 474 жарыш бар.

Бул жарыштарда Бойер 197 алдыңкы ондукка ээ жана он жеңишке ээ. Ал Стюарт-Хаас Расинг үчүн жарышат жана 14 номерлүү Форд Мустангды айдайт.Ал буга чейин HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing жана Richard Childress Racing үчүн жарышкан. 2008-жылы Улуттук сериянын жеңүүчүсү болгон.

Райан Ньюман - 50 миллион доллар

Райан Ньюман өзүнүн жарыш стили үчүн "Ракета адам" деген ат менен да белгилүү. NASCAR рулунда дээрлик 20 жыл отурганда, анын жасай турган көп иши жок. 625 жарышта 18 жолу жеңишке жетип, 247 жолу алдыңкы ондукка кирген.

Ньюмандын биринчи NASCAR жарышы 2000-жылы болгон жана анын биринчи жеңиши эки жылдан кийин Нью-Гэмпшир 300дө болгон. Анын акыркы жеңиши 2017-жылы Феникстеги Camping World 500 жарышында болгон.

Кайл Ларсон - 11 миллион доллар

Кайл Ларсон 2013-жылы NASCAR дебют жасаган жана андан бери 11 миллион доллар тапкан. Ал биринчи жолу 20 жашта эле, андан бери беш жарышта жеңишке жетти.

Ларсондун эң жакшы жылы 2017-жылы келип, ал төрт жарышта жеңишке жетип, 15 жолу алдыңкы бешке кирген. Тилекке каршы, анын кирешеси 2015-жылдан бери айтыла элек, андыктан 11 миллион долларлык көрсөткүч чындыгында алда канча жогору болушу мүмкүн. Бардыгы болуп, анын карьерасында 83 мыкты XNUMX хит бар.

Бубба Уоллес - Белгисиз

Бубба Уоллес NASCAR дебютун 2017-жылы 23 жашында жасаган. Ал эч качан жарышта жеңишке жетпеген, бирок үч жолу алдыңкы ондукка кирген. Биз анын карьералык кирешеси тууралуу айткыбыз келет, бирок азырынча эч нерсе айтыла элек.

2018-жылы Уоллес Daytona 500 жарышында экинчи орунду ээлеген. Бул африкалык-америкалык чабандес үчүн эң жакшы жыйынтык болгон. Ал ошондой эле NASCAR Gander Outdoors Truck Series сериясындагы биринчи африкалык америкалык айдоочу болгон.

Тай Диллон - 1 миллион доллар

Биз сизге Остин Диллон жөнүндө айтып бергенбиз, ошондуктан азыр анын бир тууганы Тай Диллонго кредит берүүгө убакыт келди. 2014-жылы NASCAR дебютун жасаган Тай бүгүнкү күнгө чейин 1 миллион доллардан азыраак киреше тапты.

Кыска, бирок жемиштүү карьерасында ал эки жолу алдыңкы ондукка кирген. Биз болгону 27 жаштабыз жана ал ардактуу эс алууга чыкканга чейин дагы эле бир нече, балким, бир нече жеңиштерге ээ болот деп ойлойбуз. Ага чейин сабыр кылып, инисинен көрсөтмө алып турушу керек.

Эми биз бул жарышчылардын абалын билгенден кийин, келгиле, алар жумушта жок кезде кандай күтүүсүз жана кызыктуу машиналарды айдаганды жакшы көрөрүн көрөлү!

Дэйл Эрнхардт кенже өзүнүн Chevy Laguna оюнунда көңүл ачат

Адилеттүүлүк үчүн, Chevy Laguna жарыштан кийин Дэйл Эрнхардт кичүүсү үйгө айдап бара жаткан жалгыз унаа эмес. NASCARдан тышкары, ал абдан кымбат унаа коллекциясы менен белгилүү. Laguna жөн гана анын сүйүктүү болушу мүмкүн.

Кенже Эрнхардттын Лагунанын катуу күйөрман болушунун себеби, булар ондогон жылдар мурун жарышта колдонулган унаалар болгон. Бүгүнкү күндө аларды колдонулган унаалар рыногунда кыйла арзан тапса болот, бирок биз Эрнхардт кенже алардын баасын жогорулатуу менен аларды бир аз шыктандырганына ишенебиз.

Джои Логано өзүнүн Econoline фургонун көркөм чыгармага айлантты

Джои Логано өзүнүн жөнөкөй Форд Эконолин фургонун көркөм чыгармага айландыруу үчүн бүт жүрөгүн жана жанын салды. Ал мунун баарын боёп, аны кемперди камтышы үчүн өзгөртүп, ал тургай дөңгөлөктөрдү ачык неон жашыл боёк менен боёду.

Бирок, бул машинанын жүрөгү дагы эле Ford Econoline фургону. Logano 1961-жылы чыккан, бул биринчи муундагы Econoline. Бүгүнкү күндө, фургон дагы эле бешинчи муунунда күч алууда, бирок ал кээ бир негизги кыймылдаткычтарды жана өндүрүмдүүлүктөрдү жогорулатуудан өткөн!

Кайл Петти өзүнүн Prius унаасында күйүүчү майды үнөмдөйт

Тойота Приус күнүмдүк айдоо үчүн эң сонун унаа болсо да, анда NASCAR легендасы жактырган күч жана көрктүүлүк жок.

Кайл Петти эмес. Бардык убактагы эң чоң NASCAR айдоочусу катары белгилүү, ал пенсиялык акчасын Prius унаасында газ акчасын үнөмдөөгө коротот. Бул легенданын жарыш күндөрү өткөнү анык. Ал азыр шашып жаткан бир гана нерсе - анын аманаттарына жылмаюу үчүн банктык көчүрмө!

Жооп Райан Ньюман үчүн жетиштүү

Биз Райан Ньюманды чоң күйөрман деп ойлойбуз Sanford & Sons. Жөн эле анын машинасын кара! Бул көргөзмөдө колдонулган Ford F-150 үлгүсүндөгү дат баскан репликасы.

Өзүнүн берилгендигинин аркасында Ньюман бул тизмедеги эң арзан унаага ээ. Бул жөн эле көчүрмө болгондуктан, учурда анын баасы 2,000 доллардан аз. Бирок, күйөрмандар анын бул сулуулукту шаарды аралап жүргөнүн көргөндө, бул мактоолорду токтотпойт!

Карл Эдвардс өзүнүн Ford Fusion гибридинде практикалык

Кайл Петти сыяктуу Карл Эдвардс жарыш учурунда күйүүчү майды жетиштүү колдонуп жаткандай сезилиши керек. Ааламды тең салмактуулукта кармоо үчүн ал күн сайын абдан үнөмдүү Ford Fusion Hybrid айдайт.

Таң калыштуусу, Эдвардс Фьюжнду минип бир аз убакытка тректи айланып өттү. Бирок, анын сүйүктүү унаасындагы эң таасирдүү эрдиги жарыш учурунда келген эмес. Ал 2010-жылы гибридди бир бензин багы менен 1445.7 миль басып өткөндө гезиттердин башына түшкөн!

Джои Логано өзүнүн келемиш таякчасын жакшы көрөт

Бул тизмеде Джои Логанонун экинчи көрүнүшү татыктуу. Анын эски унааларга болгон сүйүүсүнө тереңирээк сүңгүп, бул 1939-жылкы GMC пикап жүк ташуучу унаасы ачып берет. Ал эркелетип бул балканы өзүнүн "Кемичкен таякчасы" деп атаган.

Биз анын бул чыныгы эски унаанын иштеп турганына ынануу үчүн капоттун астында кандайдыр бир иштерди жасаганына ишенсек да, ал эстетикалык жактан эч нерсе кылган жок. Анын көп жылдар бою топтолгон дат жана тиштери дагы эле бар, бул жырткычка мүнөз кошуп турат.

Джимми Джонсондун Chevy Stepside ичи кооз

Анын жууган Chevy Stepisde жөнүндө сураганда, Жимми Джонсон: "Бул эски көрүнөт, бирок мингенге абдан ыңгайлуу" деп жооп берди. Ал дат баскан чака айдаганды абдан жакшы көргөндүктөн, бул анын сүйүктүү унаасы экенин да моюнга алган.

Сыртынан караганда, жүк ташуучу унаа кулап бараткандай көрүнөт. Боёктордун көбү сыйрылып, дат басып калган. Бирок, Джонсонду жарышка чакырыңыз, ошондо сиз оор сабак аласыз. Сүйүктүү унаасынын капотунун астына ал Корветтин моторун орноткон.

Клинт Бойер үчүн эски эч качан модадан чыкпайт.

Анын 1934-жылы чыккан Chevy Sedan Клинт Бойердин унаасы эмес, бирок анын сүйүктүү унааларынын бири. «Мен аны бардык мүмкүнчүлүктөрүм менен минем. Бул унааны айдоо абдан кызыктуу», - деди ал. Бойерге келгенде, эски кайрадан чындап жаңы болуп калат.

Бул тизмедеги башка унаалардан айырмаланып, Бойер өзүнүн седанынын капотунун астында канча жумуш жасаганын билбейбиз. Эгер ал чыныгы винтаждык күйөрман болсо, анда бул машинанын дагы эле оригиналдуу тетиктери бар!

Даника Патрик жарышка чыкканда унаасы болгон эмес

Даника Патриктин карьерасында эки нерсе айкын болгон. Биринчиден, ал эркек атаандаштарына караганда көбүрөөк шыктануу менен жарышты. Экинчиден, анын машинасы жок болчу. Форд сунуштаган нерсени минүү ага дайыма оңой болгон.

Ал айдаган эң атактуу унаа Форд экспедициясы болгон. Эң сонун жол тандабас аны жарыш жолуна алып чыгуу үчүн эң сонун унаа болду. Ал жакка барганда ал ар дайым шоу көрсөтүп, NASCARдын эң атаандаш айдоочуларынын бири катары белгилүү болгон.

Райан Ньюмандын кемчиликсиз үй-бүлөлүк ван

Райан Ньюман бир күнү балдары менен аукционго чыкканда 1960-жылы чыгарылган Chevy Parkwood Wagon алат деп күткөн эмес. Кичинекей шылуундар машинада ойной башташты, ал ушундай болушу керек экенин түшүндү.

Машина Ньюман жана анын балдары үчүн эң сонун үй-бүлөлүк унаа болуп чыкты. Ал балмуздак алуу үчүн аларды дайыма алып барат. Бул анын жарыш Camaro сыяктуу жакшы көрүнүшү болбосо да, көрүнгөндөн алда канча ишенимдүү экени далилденген.

Даниел Суарес өзүнүн катасын жакшы көрөт

Бул тизмеден Даниел Суарестин жалгыз унаасы эмес, бирок эң эскиси. Ал үчүн эң маанилүүсү да бул машина. Суарес Мексикадан Америка Кошмо Штаттарына сапарга чыкканда, ал Volkswagen Beetle айдап бараткан.

Суарестин айтымында, унаа бир нече жолу бузулууга аз калган, бирок токтогон эмес. NASCAR жылдызы болгондон бери, ал өзүнүн керемет мүчүлүштүктөрүн бир нече жылдар мурун жасаган сүйүү менен оңдоду.

Бирок бул анын шаар кыдырып айдаган машинасы эмес.

Дэйл Эрнхардт кичүүсү Камаро сүйөт

Үчүнчү муундагы жарыш айдоочусу Дэйл Эрнхардт кенже унаа коллекциясы менен белгилүү. Бирок, анын жүрөгүндө 1960-жылдары Камаро үчүн өзгөчө орунду ээлейт.

Анын моделге болгон сүйүүсү атасына барып такалат, ал бала кезинде атасы менен бирге ушундай станоктордун бирин жасаган. Дейл үй-бүлөдө Камарога ээ болуу салтын урматтоосун улантууда жана өзүнүн 1967-жылкы үлгүсүн айдаганды жакшы көрөт. Аны кармоого ийгилик!

Кайл Буш - Тойота Лоялист

Кайл Буштун Тойота эмес унаа айдап баратканын көрсөңүз, анда ал эмес экенине 100 пайыз ыктымалдык бар. Буш компанияга арналган жана Камри өзгөчө жакшы көрөт.

Джо Гиббс Racing менен Буш ар бир дем алыш күндөрү Камриди жеңишке жетелейт. Ал үйгө кайтуу үчүн түнү чоң жолдон чыгып, башка Камриге, анын шаар четиндеги Камриге отурат. Ал чындап эле унаа оюндарын күчөтүү керек болгондо, Буш да Toyota тарабынан жасалган Lexus LFAга ээ.

Джои Логано өзүнүн Thunderbird менен күйөрмандарын утуп алган жок

Кылымдын башында эски унаалар мода болчу. Форд популярдуулуктан пайдаланып, Thunderbirdду дүйнөгө кайра таанытты. Джои Логано эски-кайра-жаңы көрүнүштүн чоң күйөрманы болуп калды. Башка колдонуучулар жок.

Логанонун Thunderbirdди жакшы көрүшүнүн дагы бир себеби, ал андагы жубайына үйлөнүүнү сунуш кылгандыктан, бул ийгилик болушу керек. Бул, албетте, анын Daytona 500 пайда үчүн туура тандоо болмок!

Кенже Дэйл Эрнхардт өзүнүн Chevy S10 унаасына 1988-жылдан бери ээлик кылат

Карап көрүүгө анчалык деле сулуу эмес, бирок сезимтал баалуулугу бар дагы бир унаа - бул Дейл Эрнхардт кенжесинин Chevy S10. Бул жүк ташуучу унааны ал 1988-жылы сатып алган, анткени бул анын үй-бүлөсүнүн жаш кезинде болгон жүк ташуучу унаасы болчу.

Ургучту сатып алгандан бери, Эрнхардт кенже бала кезиндеги жүк ташуучу унаага мүмкүн болушунча жакын болушу үчүн аны толугу менен калыбына келтирди. Биз ал кыймылдаткыч жана башка аткаруу үчүн маанилүү нерселер сыяктуу бир нече бөлүктөрүн жаңыртты деп ойлойбуз.

Джимми Джонсон Chevy Volt унаасында газды үнөмдөйт

Джимми Джонсондун алдында Chevy Volt жөнүндө жаман айтпаңыз. Ал мындай электромобилдердин бирине ээлик кылат жана аларды жакшы көрөт: "Бул айдоо үчүн сонун унаа жана ал эң мыкты альтернативдүү энергия булагын колдонот."

Джонсондун Чевиге болгон сүйүүсү вольттун чегинен ашат. Ал жарышта Chevy айдайт жана спорттун эң ийгиликтүү айдоочуларынын бири болуп калды. Унаа компаниясы Джонсонго абдан жакшы мамиле кылган, анда эмне үчүн аны укмуштуудай бренд лоялдуулугу менен сыйлабайт?

Даниэль Суарес Камри менен шаарды кыдырып жүрөт

Жарыш күнү жарыш же трекке чыгуу керек болгондо, Даниэль Суарес коңуздун рулуна отурбайт. Ал өзүнүн «Тойота Камри» унаасынын рулуна отуруп, «офиске» жөнөйт.

Камри жолдогу эң ишенимдүү унаалардын бири жана Суарестин жарыш күнү айдаган унаасына эч кандай тиешеси жок. Бул күнү ал өзүнүн Форд Мустангине түшүп, моторун бура баштайт, мунун баарын Стюарт-Хаас жарышында жеңүүгө даярданып жатат.

Бабба Уоллес өзүнүн Ford F-150 үлгүсүндөгү бардык жерде

Бубба Уоллес өзүнүн командасы каржылаган Chevy тректин айланасында жарышпаганда жүк ташуучу унааны айдап баратканы түшүнүктүү. NASCAR элитасына кошулганга чейин, ал Xfinity Truck Series мелдешине катышкан.

Бош убактысында дагы деле Ford F-150 айдайт жана каалаган жерге алып кете алат. Ал жарышкандай тез эмес, бирок ишенимдүү жана бышык болушу мүмкүн. Бирок, бир жолу Chevy рулуна отурганда, биз Сильверадо анын келечекте болушу мүмкүнбү деген ойдон башкара албайбыз.

Чейз Эллиот - Silverado Man

Улуттук сериянын чемпиондугун утуп алган биринчи жаңы оюнчу болуп тарыхта калгандан кийин, Чейз Эллиот кымбат баалуу унаага акча короткон эмес. Анын ордуна ал 2015-жылы чыгарылган Chevy Silverado сатып алды жана артына караган жок.

Elliot's Silverado кооз эмес болушу мүмкүн, бирок бул ишенимдүү. Ал ошондой эле Эллиот улантууну каалаган ар кандай укмуштуу окуялар үчүн идеалдуу. Балким, бир күнү Бубба Уоллес Эллиоттон Сильверадонун өзүн сатып алуу жөнүндө ойлоно баштаганда, ал жөнүндө кандай ойдо экенин сурайт.