Польшадагы эң коркунучтуу жолдор. Кайсы жерде өзгөчө этият болушуңуз керек?

Өткөн жылы 33 миң 664 жол кырсыгы катталган. Бул 2015-жылга салыштырмалуу бир аз көбүрөөк, бирок акыркы 10 жылдын статистикасын карасак дагы тенденция төмөндөп баратат. Кайсы жолдо кырсыктар көп? Биздин өлкөнүн кайсы аймактары эң кооптуу?

Воеводстволордо каза болгондордун жана жарадар болгондордун санына салыштырганда кырсыктардын саны

Эгерде айрым воеводстволордогу кырсыктардын санын карай турган болсок, Лубуские, Подлаские жана Опольские эң коопсуз болуп көрүнөт, тиешелүүлүгүнө жараша 684, 686 жана 754 кырсык. Бирок 100 кырсыктан каза болгондордун санын эске алсак, дароо эле туура эмес болуп чыгат. Бул облус боюнча эң начар болду. Подлаские воеводствосу - 100 кырсыктан каза болгондордун саны 17,5ти түзөт. Облустардагы чындык. Лубуские воеводствосу 16,5 балл менен бир аз жакшыраак болгон, бирок 100 кырсыкка карата курман болгондордун санын карай турган болсок, бул аймак рейтингдин башында турат - 128,4.

Эң көп кырсык облуста катталган. Łódzkie – 4. Провинцияда бир аз жакшыраак болчу. Кичи Польша (222) жана Силезия (3). Кызыгы, бул аймактарда 939 кырсыктан каза болгондордун саны өтө аз болгон – тиешелүүлүгүнө жараша 3, 650 (Польшада эң төмөнкү) жана 100. Бул республикалык орточо көрсөткүчтөн бир топ төмөн (5,1). 4,7 кырсыкка (Польшада орто эсеп менен 7,0) жабырлануучулардын санына келсек, ал аймактагы эң жакшы көрсөткүч болду. Куявия-Поморское (9,0), Опольское (100) жана Улуу Польша (121,1). Баарынан жаманы — провинциядан озуп кеткен Любус воеводствосу (108,2). Świętokrzyskie (113,9) жана Lodzkie (115,8).

Көрүнүп тургандай, воеводствонун аянты жана жолдордун тыгыздыгы ар дайым эле кырсыктардын санына, каза болгондордун жана жабыркагандардын санына таасир эте бербейт. согушта Подлаские воеводствосунда 686 кырсык болгон (Лубусский воеводствосунда гана — 684), бирок 100 кырсыкка карата каза болгондордун саны эң көп болгон — 17,5ке жеткен. Аймакка келсек, Подлаские провинциясы 6 2 018 га аянты менен Польшадагы воеводстволордун рейтингинде 702-орунда турат. Салыштыруу үчүн, эң чоң облус. Масовия воеводствосунда 3 555 847 га, эң кичинекей Ополе воеводасында 941 177 га жер бар.

Албетте, дагы эле көп көз карандылыктар, окшоштуктар жана айырмачылыктар бар, албетте, кырсыктардын саны, каза болгондордун жана жабыркагандардын саны жана тургундардын саны, жолдордун абалы, алардын түрлөрүнүн ортосунда көптөгөн көз карандылыктарды таба аласыз, бирок келгиле муну башка ишке калтыр. Ал ортодо кайсы жолдордо кырсык көп болгонун текшерип көрөлү.

Редакторлор сунуш кылат:

Унаа сыноо. Айдоочулар өзгөрүүлөрдү күтүп жатышат

Уурулар үчүн 6 секунданын ичинде унааны уурдоонун жаңы жолу

Унаа сатууда OC жана AC жөнүндө эмне айтууга болот?

Ошондой эле караңыз: Citroën C3 биздин тестте

Видео: Citroën бренди жөнүндө маалыматтык материал

Биз сунуштайбыз. Kia Picanto эмнени сунуш кылат?

Польшадагы автожолдордогу кырсыктар

Польшада 1 км узундуктагы автожолдордо 559,2 жол кырсыгы катталып, анын кесепетинен 415 адам каза болуп, 50 адам жаракат алган. Теориялык жактан алганда, кырсыктардын эң көп саны Польшадагы эң узун автомобиль жолунда болгон - A607, бирок бир аз кыскараак A4 унаа жолунда алардын саны азыраак болгон.

Айта кетсек, статистикалык маалыматтарга ылайык, трассалардагы кырсыктардын негизги себеби кыймылдын ылдамдыгы, жол шарттары жана учурдагы эрежелердин дал келбегендиги болгон. Ошол себептүү 145 кырсык болгон. Унаалардын ортосундагы аралыкты сактабоо экинчи маанилүү маселе болуп, 83 жол кырсыгы катталды. Ошондой эле чарчоо жана рулда уктап калуу, ошондой эле айдоочунун тилкесин туура эмес алмаштыруусу кооптуу болгон - тиешелүүлүгүнө жараша 61 жана 31 кырсык.

• А4 автожолу

A4 автожолу биздин рейтингдин атактуу лидери. Бул өлкөбүздөгү эң узун магистрал. Польшанын түштүгүндө (Судет жана Карпат боюнда) батыштан чыгышка карай 672,75 км аралыкта өткөн жылы 219 кырсык болуп, 29 адам каза болуп, 319у жарадар болгон. Бул да 2015-жылга салыштырмалуу бир аз көбүрөөк. Андан кийин 207 кырсык болуп, 26 адам каза болуп, 309у жаракат алган.

• А1 автожолу

Азыркы учурда, A1 автомагистралынын узундугу 568 км жана Трисити менен Грудзиадз, Торун жана Лодзь, Пирзовице менен Гливице жана Чехия менен Горцицки чек арасын бириктирет. Акыр-аягы, ал Триситиден Торун, Лодз, Чехова, Пирзовице жана Гливице аркылуу Польша менен Чехиянын Горцицки чек арасына чейин өтөт. 56,8 чакырымы бүткөрүлүшү керек, дагы 123 чакырымы тендерди күтүүдө.

Өткөн жылы А1 унаа жолунда 105 жол кырсыгы катталып, анда 13 адам каза болуп, 152 адам ар кандай жаракат алган. Бул 2015 жол кырсыгы болгон 71-жылга салыштырмалуу бир топ көп. Андан кийин 19 адам каза болуп, 76 адам жаракат алган.

• А2 автожолу

Бул Польшадагы экинчи эң узун автомагистрал – анын узундугу 657 км. Учурда Берлинден Германиянын A12 автожолунун каттамын улантууда, Польшада Германиянын чек арасынан Познань, Конин жана Варшава аркылуу Свицко чейин өтөт. Маршруттун пландалган аягы Буг дарыясындагы Кукурыкиде.

Өткөн жылы А2 унаа жолунда 77 жол кырсыгы катталып, анда 7 адам каза болуп, 115 адам жаракат алган. Белгилей кетсек, бул көрсөткүч 2015 жол кырсыгы катталган 89-жылга салыштырмалуу төмөн. 16 адам каза болуп, 115 адам жаракат алган.

• А6 жана А8 автомобиль жолдору

A6 жана A8 автомобиль жолдору Польшадагы бул түрдөгү эң кыска тилкелер. Алардын өлчөмдөрү тиешелүүлүгүнө жараша 29 жана 22,4 км. Алардын биринчисинде өткөн жылы каза болгондор жок 4 гана жол кырсыгы катталган. Болгону 7 адам жабыркаган. Ал эми 10 жол кырсыгы катталган. Бир адам каза болуп, 14 адам жаракат алган.