Көбүнчө айдоочу каталары Сапарга кантип даярдануу керек?
Айдоо коопсуздугу айдоо техникасынын өзүнөн гана эмес, ага кандай даярданганыбыздан да көз каранды.
«Биздин айдоого даярдануу жолубузга таасир этет. Бул пункт көбүнчө айдоочулар тарабынан көңүл бурулбайт. Айдоо эрежеси жогору адамдар бул жагынан мектепте ката кетиришет, - дейт Радослав Жаскульский, Skoda Auto Szkoła мекемесинин машыктыруучусу, 15 жылдан бери айдоочуларды окутуу жана айдоочулук коопсуздук жаатындагы билим берүү кампаниялары.
Саякатка даярдануунун биринчи кадамы - айдоочулук абалын тууралоо. Стулуңуздун бийиктигин тууралоо менен баштаңыз.
– Ыңгайлуу абалды камсыз кылуу гана эмес, башыңызды чатырдан алыс кармоо маанилүү. Бул мүмкүн оодарылып калган учурда, деп кеңеш берет Филип Качановски, Skoda Auto Szkołaнын машыктыруучусу.
Эми отургучтун аркасын тууралоо керек. Туура отуруу үчүн, белиңизди өйдө көтөрүп, сунулган колуңуз рулдун чокусуна билегиңиз менен тийип турушу керек.
Кийинки пункт - отургуч менен педалдардын ортосундагы аралык. - Айдоочулар отургучту рулдан, демек, педалдан алыстатып коюшат. Натыйжада, буттар андан кийин тик абалда иштейт. Бул жаңылыштык, анткени катуу тормоздоо керек болгондо тормоздун педалын мүмкүн болушунча катуу басуу керек. Бул буттар тизеге бүгүлгөн учурда гана жасалышы мүмкүн, Филипп Качановский баса белгилейт.
Биз баштык жөнүндө унутпашыбыз керек. Бул отургучтун элементи айдоочунун башын жана мойнун арткы соккудан коргойт – Башы мүмкүн болушунча бийик болушу керек. Анын үстү айдоочунун чокусунун деңгээлинде болушу керек, - деп баса белгилейт Skoda Auto Szkoła машыктыруучусу.
Айдоочунун отургучунун айрым элементтери туура орнотулгандан кийин коопсуздук курун тагууга убакыт келди. Анын жамбаш бөлүгүн катуу басуу керек. Ушундай жол менен биз кырсык болгон учурда өзүбүздү коргойбуз.
Айдоочуну даярдоонун өтө маанилүү элементи - бул күзгүлөрдү туура орнотуу - алдыңкы айнектин үстүндө жана капталда. Тартипти эстеп алыңыз – адегенде айдоочу отургучту айдоочунун абалына ылайыктап, андан кийин гана күзгүлөрдү тууралайт. Орундук орнотууларды өзгөртүү күзгү орнотууларды текшерүүгө алып келиши керек.
Ички арткы күзгүнү тууралоодо, арткы терезени толугу менен көрө аларыңызды текшериңиз. Мунун аркасында биз машинанын артында эмне болгонун көрөбүз.
- Ал эми сырткы күзгүдө биз унаанын капталын көрүшүбүз керек, бирок ал күзгү бетинин 1 сантиметрден ашпашы керек. Мындай күзгүлөрдү орнотуу айдоочуга унаасы менен байкалган унаанын же башка тоскоолдуктун ортосундагы аралыкты эсептеп алууга мүмкүндүк берет, дейт Радослав Жаскульский.
Атап айтканда, сокур жердин аянтын, башкача айтканда, күзгүлөр менен жабылбаган унаанын айланасын азайтуу үчүн кам көрүү керек. Бактыга жараша, бүгүнкү күндө бул көйгөй заманбап технологиялар менен жок кылынат. Бул электрондук сокур тактарды көзөмөлдөө функциясы. Буга чейин мындай жабдык премиум класстагы автоунааларда болгон. Ал азыр Fabia, анын ичинде Skoda сыяктуу популярдуу унааларда да колдонулат. Система Blind Spot Detect (BSD) деп аталат, ал полякча сокур тактарды аныктоону билдирет. Айдоочуга арткы бампердин түбүндө жайгашкан сенсорлор жардам берет. Алар 20 метр аралыкты ээлеп, унаанын айланасын көзөмөлдөшөт. BSD унааны сокур жерде байкаганда, тышкы күзгүдөгү LED күйөт, ал эми айдоочу ага өтө жакындаганда же таанылган унаа багытында жарыкты күйгүзгөндө, LED жарк этет.
Skoda Scala жакшыртылган сокур тактарды көзөмөлдөө функциясына ээ. Ал Side Assist деп аталат жана ал айдоочунун көрүү аянтынан 70 метрге чейинки аралыктагы унааларды аныктайт.
Рулдун артында туура абалда туруу үчүн кабинада айдоочуга жана жүргүнчүлөргө коркунуч туудурган ар кандай нерселерди бекитүү дагы маанилүү, - деп баса белгилейт Радослав Жаскульский.
