Эсептегич алынып салынды. Унаанын чыныгы пробегын кантип билсе болот?
Колдонулган унаа пробег, адатта, мүмкүн болуучу сатып алуучу билгиси келген баа жана жылдан кийин үчүнчү маалымат болуп саналат. Эсептегичтин көрсөткүчү кандай экенин кантип билсе болот?
Каршы чыгуу деп аталган практика 90-жылдардын башынан бери белгилүү, башкача айтканда, Батыштан Польшага колдонулган автоунаалардын массалык агымынан бери. Ошол күндөрү алдамчылардан аналогдук эсептегичти тартып алуу, сейрек учурларды эске албаганда, жөнөкөй эле иш болчу. Өз кезегинде потенциалдуу сатып алуучулар үчүн бул фактыны аныктоо дээрлик мүмкүн эмес болчу.
Ошондуктан, эксперттер руль, педалдар, отургучтар, жабуу, терезе туткалары сыяктуу элементтердин эскирүү даражасы боюнча унаанын километражын баалоо үчүн кеңеш беришет. Эгерде одометр унаанын пробегинин салыштырмалуу аз экенин көрсөтсө жана жогоруда көрсөтүлгөн нерселер начар эскирген болсо, анда машинада одометрди тууралоо мүмкүнчүлүгү бар болчу. Азыркы учурда, эреже дагы эле рулдун, отургучтардын жана жабуунун абалына көңүл буруу үчүн колдонулат. Бирок, унаанын иш жүзүндөгү километражын текшерүү үчүн башка ыкмалар бар.
Эң оңой жолу - VIN киргизгенден кийин унаанын тарыхы көрсөтүлө турган сайттардын бирин колдонуу. Мындай веб-сайтты, атап айтканда, транспорт каражаттарынын борбордук реестри (https://historiapojazd.gov.pl) башкарат, ал жерден транспорттун тарыхын жүктөп алууга болот. Бул отчеттун маалыматтары текшерүү станцияларынан алынат жана унааны милдеттүү техникалык кароодон өткөрүүдө киргизилет. Алар ошондой эле машиненин километражын көрсөтөт, бирок диагностик одометрден көргөн нерсеге негизделет.
Ошондуктан, бул машинанын иш жүзүндөгү пробегинин темирдей далили эмес. Кошумчалай кетсек, отчетто Польшада гана катталган унаалар бар. Эгерде унаа чет өлкөдөн жаңы эле келген болсо, биз бул баракчадан ал жөнүндө эч нерсе таба албайбыз. Бирок, ал ата мекендик катталган эски унааларды сатып алуучуларга кандайдыр бир негиздерди берет. Эгерде эсептегичтеги маалыматтар КЭП бетинде жазылганга дал келбесе, анда эсептегичти кайра чакыртып алуу мүмкүнчүлүгү жогору.
Редакторлор сунуш кылат:
Пластиналар. Айдоочулар революцияны күтүп жатабы?
Кышкы айдоонун үй жолдору
Аз акчага ишенимдүү бала
Электрондук документтер
Унааларга барган сайын электрондук түрдө башкарылуучу тетиктер орнотулгандыктан, унаанын иш жүзүндөгү километражын документтештирүү мүмкүнчүлүгү көбөйдү. Бирок, бул атайын жабдууларды талап кылат. Электроника да эсептегичти баштапкы абалга келтирүү үчүн талап кылынат, бирок процесстин өзү көпчүлүк моделдерде салыштырмалуу жөнөкөй. Сизге болгону туура программалык камсыздоосу бар ноутбук керек жана эсептегичти бир нече мүнөттүн ичинде баштапкы абалга келтире аласыз.
Бирок, машинанын тарыхын жогорку ыктымалдуулук менен аныктоого болот, ошондуктан, машинеде электроника көп сандагы башка компоненттерден маалыматтарды окууга мүмкүндүк берет. Мисалы, сиз кыймылдаткычты башкаруу блогунан маалыматтарды окуй аласыз. Алар майды алмаштыруу же диагностикалык шаймандарды туташтыруу сыяктуу маалыматтарды камтыйт, ал эми кээ бир моделдерде айдоочулар унаанын километринин көчүрмөсүн камтыйт. Трансмиссия контроллерлору окшош маалыматтарды камтышы мүмкүн.
Унаа таржымалын кээ бир аудио шаймандардан да окуса болот. Алардын эс тутуму ошондой эле ката маалыматтарын (мисалы, CD тыгыны, олуттуураак зыян) сактайт, алар пробег маалыматы менен айкалышат. Пробег, орточо болсо да, башкы цилиндр контролерунан да аныкталышы мүмкүн. Адистердин айтымында, орто эсеп менен бир километрге эки тормоз бар. Ошондуктан, маалыматтар бул тыюу салуулардын 500 бар экенин көрсөтсө, анда экиге бөлүнгөндөн кийин, 250 XNUMX чыгат. км. Албетте, бул ишенимдүү ыкма эмес, бирок натыйжа нумератордо көрсөтүлгөн толкун формасынан олуттуу түрдө айырмаланса, бул ой жүгүртүү үчүн бир аз тамак бериши керек.
