Унаадагы ченегич - майдын деңгээлин кантип текшерүү керек?

Машинедеги штык машинанын капотунун астында. Унаанын же күч түзүмүнүн түрүнө жараша анын туткасы кызгылт сары, сары же ак болушу мүмкүн. Жогоруда айтылган түстөрдүн аркасында унаанын алдыңкы люктарынын астында жайгашкан караңгы компоненттердин фонунда оңой эле байкалат. 

Майдын деңгээлин качан текшерүү керек?

Автоунаадагы ченегич негизинен мотор майынын деңгээлин текшерүү үчүн колдонулат. Суюктук кыймылдаткычтын кыймылдаткыч күчү болуп саналат. Анын туура көлөмдө болушун үзгүлтүксүз текшерип туруу - катастрофалык бузулууларды жана ага байланыштуу оңдоо иштерине байланыштуу жогорку чыгымдарды болтурбоо үчүн эң жакшы жолу.

Унаадагы штык ар тараптан, өзгөчө эски унаалардын ээлери тарабынан тааныш болушу керек. Себеби, алардын пробегдери жогору жана майдын туура эмес көлөмү же сапаты унаа оңдоочу жайда кымбат ремонтко алып келет. Минералдык май менен иштеген кыймылдаткычтары бар унаалар ар бир 3 км же 000 км суюктукту алмаштырууну талап кылат. Башка жагынан алганда, синтетикалык типтеги кыймылдаткычтар 5-000 8 км же жылына бир жолу алмаштырылышы керек, 

Эски унаалар ошондой эле ар бир сапарда бир аз өлчөмдө майды күйгүзүшү мүмкүн, натыйжада майдын деңгээли өтө төмөн болуп, бат-баттан алмаштырылышы мүмкүн. Штыкты машинада жок дегенде жумасына бир жолу колдонгон жакшы.

Унаадагы сундуй - аны кантип колдонуу керек?

Машинадагы штык колдонууга абдан ыңгайлуу. Аны колдонуу үчүн, сиз жөн гана чүпүрөк, кагаз сүлгү даярдашыңыз керек жана эгер бардыгы туура жасалганына ынангыңыз келсе, унаа ээсинин колдонмосун даярдашыңыз керек. Май ар бир алты ай сайын алмаштырылат. Энергия блогу үзгүлтүксүз иштейби же жокпу, карабастан.

Адегенде унааңыздын ээсинин колдонмосун окуп чыгыңыз жана унаа өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. Кээ бир жаңыраак унааларда майдын деңгээлин өлчөөчү электрондук ченегич бар жана капотунда майдын деңгээлин текшерүү үчүн салттуу кол менен өлчөгүч жок.

Майды өзүңүз текшерсеңиз, машине түз жерде экенин текшериңиз. Май өлчөгүчтү муздак кыймылдаткычта колдонуу керек. Ошондуктан, муну айдагандан кийин дароо жасоого болбойт. Бул жагдайда, күйүк коркунучу жогору.

Унаа камерасындагы майдын деңгээлин өлчөө - индикатордон маалыматты кантип окуу керек?

Мотор керектүү төмөн температурада болгондо, сиз унаанын капотун ачып, өлчөгүчтү машинага багыттасаңыз болот. Аны мотордон чыгарып, учундагы майды сүртүңүз. Андан кийин элементти кайра түтүккө киргизип, аны аягына чейин түртүңүз.

Аны кайра чыгарып, майдын деңгээлин көрүү үчүн эки жагын караңыз. Унаадагы ар бир өлчөгүчтүн суюктуктун туура деңгээлин көрсөтүү жолу бар. Булар, мисалы, эки төөнөгүч тешик болушу мүмкүн, L тамгалары төмөн жана H жогорку үчүн, MIN жана MAX аббревиатуралары же жөн эле белгиленген аймак. Эгерде май калдыктарынын үстүнкү бөлүгү эки белгинин ортосунда же люктун ичинде болсо, өлчөгүчтү алып салганда, деңгээл жакшы.

Унаадагы сундуй - дагы эмне үчүн?

Автоунаадагы өлчөгүч майдын деңгээлин өлчөө үчүн гана эмес, заттын булганбаганын текшерүү үчүн да колдонсо болот. Биз аны камерадан алып чыгып, анын түсү тунук жана сары болуп калганда, майдын жаңы экенин билебиз.

Бирок, майдын түсү карарып калганда, бул зат топурак, ылай, булгоочу заттарды өзүнө сиңирип алганынын белгиси, бул нормалдуу эмес. Ошондуктан, ченегичте кара күрөң же кара түстөгү май пайда болсо, заттын абалын текшерүү үчүн кошумча кадамдарды жасоо керек.

Кээде унаадагы ченегичте ак, боз же кызыл түстөгү май болот. Биринчи эки учурда, ал цилиндр башынын прокладкасынын астынан агып кетүүсүн сунуш кылат - бул суюктуктун көбүктүү консистенциясы менен да тастыкталат. Адаттан тыш түс цилиндр башынын агып кетишинен улам кыймылдаткычтын ичиндеги суу/муздатуучу май менен аралашканда пайда болот.

Өз кезегинде, кызгылт зат ATF (автоматтык берүү суюктугу), б.а. мотор майы менен аралаштырылган автоматтык трансмиссия суюктугу.

Кийинки маселе илешкектүүлүк, б.а. мунай калыңдыгы. Жаңы болгондо, патока же зайтун майынын консистенциясы болушу керек. Эгерде ал өтө кара жана коюу болуп калса, аны дароо алмаштыруу керек. Мунай идиштен сайгычты бузбай туруп, аны жаңы зат менен толтурган текшерилген механик менен байланышуу керек.