Seat Leon Cupra Сент Кубогу: тректеги жарыш унаасын сыноо - Спорт унаалары
Seat Leon Cupra Сент Кубогу: тректеги жарыш унаасын сыноо - Спорт унаалары
Бул жерде Италиянын TCS Touring чемпионатында Seat Leon Cupra ST Кубогу үчүн муну кантип кылуу керек.
Бул күлкүлүү экенин билем. IN станциянын арабасы бул машиналар үй -бүлөлөр үчүн, узак саякат үчүн, албетте трекке эшик бербей турган машиналар. Бирок, тарых бизге генералисттер абдан тез курал боло аларын үйрөтөт Volvo 850 R. эмне кирип кетти Теннисмисалы, же коркунучтуу Audi RS4 Avant "Рингге" жарышты... Мына ошондуктан мен Seat Leon Cupra ST Cupтагы орундукка отурганымда, мага анча табигый эмес көрүнөт. Бул Cupra ST Cup жарышына катышкан жарыш унаасы. Италиянын туринг чемпионаты TCS, табигый мураскер Seat Ibiza Cupбирок бул алда канча тезирээк.
КИЙИМДИ КЫЙМЫЛ КЫЛБАЙТ
Il TCS чемпионаты Сериялык машиналарга абдан жакын болгон машиналар бар, башкача айтканда: анча жакшы ойлонулган эмес. Ушул себептен улам, ST, биринчи караганда, бул наклейкалар менен кадимки Леон. Бирок, жакыныраак байкоо жүргүзүү жетиштүү жарыш түрүндөгү капас, чоң Леон кубогунун тормоздору (чоң жаман жарыш эже) ле тегиз шиналар жана жарыш орун... Бирок, бул трек жарыштары үчүн зарыл болгон олуттуу өзгөрүүлөр, анткени механикалык түрдө өзгөрүүлөр минималдуу. Engine 2.0 TFSI турбоагрегаты 300 а.к стандарттык, спорттук соргучтан улам бир аз күчтүү (ошондой эле Кубоктон алынган); ошондой эле 6-тез DSG редуктору ал жол менен бирдей, электрондук башкарылуучу механикалык дифференциал.
Анын ордуна пружиналар менен демпферлер алмаштырылат.так жөндөө үчүн талап кылынат.
пайда Seat Leon ST - бул дөңгөлөк базасы бир аз узунураак. хетчбекке салыштырмалуу бурулушта аны тең салмактуу жана нейтралдуу кылат. Ошондуктан, бул эң сонун башталыш.
Менин жолум болду жарыш дем алыш күндөрү аны Vallelunga минип, Бирок бул башка окуя. Эң негизгиси менде бар рулда көп убакыт өткөрдү.
ТЕЗ, ЭРКЕКСИЗ
La Seat Leon Cupra - мен жакшы билем машина... Жол машинасы катары, ал укмуштуудай ылдам, мотору 300 ат күчүнөн бир топ ашкан окшойт.төлөө кайра Nissan GT-R кичинекей өлчөмдө. La жарыш версиясы ошол эле жеткирүүнү сактап калат, бирок салмагы алда канча аз; керемет сезим.
Il alcantara'дан кичинекей руль маалыматтарды бурууну так жана так камсыздоого жардам берет, андыктан сиз бурчтарга кирүүчү жана чыгуучу бурчтарды бутага аласыз. IS AN чынында тез машина... Vallelunga схемасында, ал Леон кубогуна караганда "болгону" төрт секундага жайыраак, профессионалдуу унаа, өндүрүш машинасы менен эч кандай байланышы жок.
Жарыш унаалар, адатта, бир аз коркунучтуу, бирок бул TS ар дайым билгендей көп ишенимди пайда кылат. Бирок, эң кыйыны - бул эң жакшыны кантип чыгарууну билүү.
Алгачкы бир нече айлампаларда мен тормозду бир аз апыртма деп билем.. Чынычалардын макети коркунучтуу, жана СТда тормоздук күчөткүчтөрдүн жана ABSтин бар экендиги (чоң эжеден айырмаланып) бурулганда сизди дээрлик жайлатып коёт. Бирок, сиз муну кылганыңызда, Леондун жарым-жартылай сергек жаны пайда болот жана Купра тегиз жана туруктуу бойдон калуунун ордуна, тумшуктай мурду менен көрсөтүп, куйругун каккылай баштайт. Бактыга жараша, Алдыңкы жагын бүтүрүү чындап эле кыйын - жок дегенде ысык шиналар менен. – жана Seat Leon Cupra ST Cup каталарыңызды кечирүүгө даяр.
L 'машина тийгенде ушунчалык "меники" сезилет, мен механиктерден артын бир аз көтөрүүнү суранам бурулушту жакшыртуу үчүн. Дагы 2,5 мм жетиштүү жана Леон көчөсү мамилени өзгөртөт: мурун азыр алда канча тезирээк жана бурулуштун ортосунда азыраак кыймыл бар, иш жүзүндө: көбүрөөк бурулуш.
È чындап эле жарыш унаалар кичине өзгөртүүлөр менен кантип өзгөрөт, алар чынында тюнинг үйрөнүү үчүн эң сонун мектеп.
РАХМАТ ТАЗАЛОО
Тазалоо дайыма жолдо өзүн актайт, бирок бул учурда көбүрөөк. Ысырап жана уялып Seat Leon ST Cup ha сатуу үчүн калем (Ошондой эле, рахмат). Бул келип чыгат кезекке туруу барган сайын кыйын, бирок секундомер сизге каршы чыгат... Бул жерде да сыр бар жылдыр, мүмкүн болушунча таза сызыктарды тартууга аракет кылышат. Чектелген тайып турган дифференциал бардык резюмелерди эч кандай көйгөйсүз негиздейт, бирок ийри сызыктан чыгууда газды дагы эле акылдуулук менен дозалаш керек, антпесе мурун күтүүсүздөн кеңейет. Туура багытталган, ST укмуштуудай жеңилдик менен бордюрларда учат жана бийлейт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда: бул жөнөкөй, чынчыл жана кемчиликсиз жарыш унаасы менен башталат... Бул сизге кирүүнү чыгууга (бурчтан) бурууга, газга чыдамдуу болууга жана жумшак, бирок тормоз менен чечкиндүү болууга үйрөтөт, бирок ошол эле учурда дээрлик стандарттуу станция вагону үчүн дээрлик ойлонулбаган иштөөнү сунуштайт. ...
Il баа үчүн дем алыш күндөрү жарышуу? Болжол менен 7.000 евро. Жеткиликтүү, бирок, өзгөчө, бул сонун спорттун чыгымдары канчалык жогору экенин ойлогондо.
