SEAT Leon X-Perience - каалаган жол үчүн

Модернизацияланган вагондор популярдуулукка ээ болууда. Алар эч кандай жолдордон коркпойт, классикалык жол тандабастарга караганда функционалдык, арзан жана ыңгайлуу. SEAT Leon X-Perience өзүнүн жагымдуу тышкы дизайны менен да көңүлдөрдү бурат.

Көп максаттуу станция вагону рынок үчүн жаңы эмес. Көп жылдар бою алар бай адамдар үчүн гана жеткиликтүү болгон - алар орто класстагы (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) жана андан жогору (Audi A6 Allroad же Volvo XC70) унаалардын негизинде курулган. Компакттуу вагонду сатып алуучулар ошондой эле клиренстин жогорулашын, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана сызат капкактарын сурашты. Октавиа Скаут белгисиз жолго түштү. Машина бестселлер болуп чыккан жок, бирок кээ бир базарларда сатуу түзүмүндө олуттуу үлүшкө ээ болгон. Ошондуктан, Volkswagen концернинин жолсуз унаалардын ассортиментин кеңейтүүнү чечкени таң калыштуу эмес.

Өткөн жылдын орто ченинде SEAT компаниясы Leon X-Perience моделин сунуштаган. Машинаны таануу оңой. X-Perience - бул Leon STтин модификацияланган версиясы, бамперлерде, канаттарда жана босоголордо пластикалык жасалгалары, бамперлердин түбүндөгү металл кошумчалары жана жолдон ары илинген кузову бар.

Кошумча 27 миллиметр жерди тазалоо жана модификацияланган пружиналар жана амортизаторлор Леондун иштөөсүнө таасир эткен жок. Биз дагы эле айдоочу тандап алган траекторияны ыктыярдуу түрдө ээрчип, жүктүн өзгөрүшүнө оңой чыдаган жана көптөгөн жол эрежесин бузууларды жок кылган абдан компетенттүү компакттуу унаа менен иштеп жатабыз.

Классикалык Leon STдан айырмачылыктарды түз салыштыруудан кийин гана байкаса болот. Leon X-Perience руль тарабынан берилген буйруктарга анча катуу жооп бербейт жана бурчка бурулганда (тартылуу борбору байкалып турат) көбүрөөк тоголонуп кетет жана кыска бүдүрлөрдү жеңүү фактысын айкыныраак көрсөтөт (асма жакшы башкаруу үчүн бекемделген).

Шассиди толук баалоо үчүн аны бузулган же асфальтталбаган жолдо айдашыңыз керек. X-Perience иштелип чыккан шарттарда сиз укмуштуудай эффективдүү жана тез айдай аласыз. Асма чоң дөңсөөлөрдү да тыкылдатпай өзүнө сиңирип алат, ал эми кыймылдаткыч жана редуктор корпустары терең чуңкурлары бар трассада айдаганда да жерге сүрүлбөйт. Чыныгы рельефке экспедицияларды сунуштоого болбойт. Редуктор, механикалык диск кулпулары, ал тургай кыймылдаткычтын, редуктордун же электрондук "валдардын" жолсуз иштөөсү жок. Бошоң беттерде айдап баратканда, сиз багыттуу туруктуулук системасынын сезгичтигин гана азайта аласыз. Кубаттуулукту азыраак кыскартуу менен, кыйынчылыктардан кутула аласыз.

Арткы окту жана жетектөөчү валдарды орнотуу зарылдыгы Леондун жүк салгычынын сыйымдуулугун азайткан жок. Испан станциясынын вагону дагы эле кадимки дубалдар менен чектелген 587 литр мейкиндикти сунуштайт. Арткы отургучту бүктөгөндөн кийин, биз дээрлик жалпак полго 1470 литр алабыз. Ошондой эле эки кабаттуу, илгичтер жана жүктү оңой иретке келтирүү үчүн сактоочу бөлүмдөр бар. Леондун ичи кенен. Биз ошондой эле орундар үчүн чоң плюс тааныйбыз. Алар сырткы көрүнүшү гана жакшы болбостон, ошондой эле жакшы каптал колдоосуна ээ жана узак сапарларда чарчабайт. Леондун караңгы интерьери X-Perience версиясы үчүн сакталган каптоодо кызгылт сары түстөгү тигилүү менен жарыктандырылган.

Сыналган Леондун капотунун астында сунушталган кыймылдаткычтардын эң күчтүүсү - DSG редуктору менен демейки боюнча айкалышкан 2.0 л.с. Torque күнүмдүк колдонуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. 184 Нм 380-1750 айн / мин диапазондо, газ педалынын абалынын дээрлик ар кандай өзгөрүшү ылдамданууга айланышы мүмкүн.

Динамика да даттануулар үчүн негиз бербейт. Эгерде биз Launch Control функциясын колдонсок, анда башталгандан 7,1 секунддан кийин эсептегичте “жүз” пайда болот. SEAT Drive Profile - Нормалдуу, Спорт, Эко жана Жеке программалары бар айдоо режиминин тандагычы - сиздин керектөөлөрүңүзгө ылайыктуу кыймылдаткычтын мүнөзүн ыңгайлаштырууну жеңилдетет. Жогорку кубаттуулук жана жакшы аткаруу Leon X-Perience кубаттуулугу ачка экенин билдирбейт. Башка жагынан. Орточо көрсөткүч 6,2 л/100 км таасирдүү.

Оптималдуу шарттарда кыймылдаткыч күчтөр алдыңкы огуна берилет. Тартууга байланыштуу көйгөйлөр аныкталгандан кийин же алдын алуу максатында, мисалы, полго газ менен баштоодо, бешинчи муундагы Haldex муфтасы бар 4Drive арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү иштетет. XDS ошондой эле тез бурчтарда иштөөгө кам көрөт. Ички дөңгөлөктүн аркасын тормоздоо менен астыңкы кыймылды азайтуучу система.

Leon X-Perience прейскуранты 110 1.6 PLN үчүн 113 кубат 200 TDI кыймылдаткычы менен ачылат. Көбөйтүлгөн клиренс жана 4Drive базалык версиясын ар тараптуу вагон издеген адамдар үчүн кызыктуу сунуш кылат жана орточо көрсөткүчтөргө ээ. Бир аз көбүрөөк инвестиция салуу менен - ​​PLN 115 - биз 800-тез DSG менен 180-кубаттуу 1.8 TSI алабыз. Жылына бир нече миң километр жол жүргөн адамдар үчүн бул эң жакшы вариант болот.  

Аз күйүүчү май керектөө менен жакшы аткаруу 150 л.с. 2.0 TDI кыймылдаткычы менен айкалыштырылган. (118 100 PLNден), ал кол менен өткөргүч менен гана жеткиликтүү. 2.0 л.с. менен 184 TDI менен сыналган версия. жана 6-тез DSG диапазондун башында турат. Автоунаанын баасы 130 600 злотыстан башталат. Бул бийик, бирок Леондун өндүрүмдүүлүгү жана бай жабдыктары менен акталган, анын ичинде 4Drive толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, кош зоналуу климаттык контролдоо, жарым териден жасалган жабуу, булгаарыдан жасалган көп руль, толук LED жарыктандыруу, күйгүзүү. -борттук компьютер, круиздик контроль, диск режимин тандагыч жана мультимедиялык сенсордук экран системасы, Bluetooth жана Aux, SD жана USB туташуулары.

Фабрикадагы навигация терең капчыкты талап кылат. 5,8 дюймдук дисплейи бар система 3531 PLN турат. 6,5 дюймдук экран, он динамик, DVD ойноткуч жана 10 ГБ катуу диск менен Navi System Plus 7886 PLN турат.

Leon X-Perienceден толук ырахат алуу үчүн опциялар каталогунан ушул моделге гана таандык аксессуарларды, анын ичинде жылмаланган алдыңкы бети бар 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү (PLN 1763) жана күрөң Alcantara жана кочкул кызгылт сары түстөгү тигилген жарым булгаары жабууну тандап алганыңыз оң. (3239 злотых). Бампердеги металл кошумчаларга визуалдык түрдө дал келген хром чатыр рельстер кошумча төлөмдөрдү талап кылбайт.

SEAT Leon X-Perience өзүн олен эмес. Ал түзүлгөн милдеттерди жакшы аткарат. Бул кенен, үнөмдүү жана аз барган жерлерди пайдаланууга мүмкүндүк берет. Айдоочу жолго көңүл буруп, бамперди чийип же кыймылдаткычтын капотун жыртып коёт деген суроонун ордуна, айдоочу унаадан ырахат алып, пейзажга суктанса болот. Кошумча 27 мм жер клиренси чындап эле айырманы түзөт.