Тейлөө - муфтаны жана маховикти алмаштыруу

Кийинки макалада биз кош массалык маханикти этап -этабы менен алмаштырууну карап чыгабыз. Келгиле, редукторду ажыратуу кандайча болорун кыскача сүрөттөп берели, бул муфтага, муфталык подшипникке жана маховикке жетүү үчүн керек. Андан кийин биз кененирээк байланышты карайбыз.

Трансмиссиянын ажыратуу убактысы унаанын түрүнө жана кыймылдаткыч бөлүгүндө тетиктерди сактоо логикасына жараша болот. Ар бир автоунаа өндүрүүчүсү ар кандай кыймылдаткыч түзүлүшкө ээ болгондуктан, талап кылынган убакыт башка.

Кыймылдаткычты кыймылдаткычтан алып салуу үчүн тейлөө үчүн жетиштүү орун болушу керек. Бир гана "мейкиндикти бошотуу" чөйрөсүндө жакшы даярдык менен алмашуу бир топ оңой болуп калат. Редукторду ажыратуу үчүн, биз огунун валын ажыратышыбыз керек (кээ бир учурларда аны бүтүндөй цикл менен алып салууга болот), стартерди, ошондой эле батареяны жана анын капталын ажыратуу керек, адатта суу муздатуучу түтүктү ажыратуу жана башка көптөгөн нерселер. кашаалар. Бирок, биз редуктордун өзүн ажыратууну талкуулабайбыз, бирок түздөн -түз редуктор кыймылдаткычтан ажыратылган жерге секиребиз.

Кыймылдаткычты кыймылдаткычтан ажыратуу-алып салуу

1. Кыймылдаткычтын моторунун мөөрүн текшерип, майдын маховикти булгабаганын текшериңиз. Эгерде эски маховик май менен көрүнүп турса, кранкфильттин майын мөөрүн алмаштыруу керек.
2. Трансмиссиянын кирүүчү валындагы оюктарды текшериңиз. Алар кийилбеши жана бузулган белгилерди көрсөтпөшү керек.
3. Маховикти бурулушка каршы шайман менен бекемдеп, негизги бекитүүчү бурамаларды алып салыңыз.
4. Трансмиссия шахтасынын мөөрүн текшериңиз, трансмиссиядан май агып кетпесин. Эгерде ал агып кетсе, мөөр алмаштырылышы керек.
5. Биз муфтаны бошотуу системасын жол бадалынын кокусунан бузулганын же башка эскирүү белгилерин текшеребиз. Ошондой эле, айрыкча, эң көп жүктөлгөн жерлерде, илинчек айрысын текшерүү зарыл.
6. Басылганда, илинүүчү роликтеги түрткүч толеранттуулуктун чегинде кыймылдашы керек жана редуктордон майдын агуусу болбошу керек.

Эгерде биз бул керектүү текшерүүлөрдүн бардыгын бүтүргөн болсок, анда кош массалык маховик менен муфтаны даярдоого жана жыйноого кирише алабыз.

Жаңы маховикти жана муфтаны ордуна орнотуңуз.

Жаңы маховикти ийри валдын ортосуна кылдаттык менен жайгаштырыңыз жана бардык алты болтту акырындык менен кросс-кросс менен бекемдеңиз. Ар бир болттун моменти 55-60 Нм ортосунда болушу керек. Ар бир бураманы кошумча 50 ° тартыңыз. Тартуу моменти эч качан апыртылбашы керек.

 

Муфтаны орнотуудан мурун

Орнотуучу майдын аз өлчөмүн муфта түйүнүнүн оюктарына сүйкөп, ошол эле кичине өлчөмдү чыгаруучу подшипникке сүйкөп коюңуз. Тактап айтканда, подшипниктин тешиги жана айрынын подшипникке жооп берген жери. Подшипниктин айлануусун майлоону унутпаңыз.

1. Орнотуу куралын колдонуу менен илгич дискти маховикке орнотуңуз.
2. 120 ° бурчта кайчылаш тарткан борборлоштуруу казыктарын жана үч бураманы колдонуп, илинүүчү диск туруктуу жана борборлоштуруу куралы менен туура борборлоштурулганын текшериңиз.
3. Эгерде баары тартипте болсо, калган үч бураманы ламелага сайыңыз жана биз аларды маховикке тарткандай акырындык менен баарын кайчылаш тартыңыз. Belleville кир жуугуч казыктары тартылганда тегерете тегиз жылышы керек. Баштын капкагынын бурамаларын бекем бекитүү үчүн бул кыймылдын баарын үч жолу кайталаңыз. Пластинканы 25 Нмге кайра бекемдөө үчүн момент ачкычын колдонуңуз.
4. Муфта чыгаруучу подшипникти орнотуп, туура жылышын текшериңиз.

Трансмиссия чогултуу

1. Кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын жол көрсөткүчтөрүн текшериңиз. Эгерде алар керектүү жерде болсо жана бузулбаса, анда биз редукторду кыймылдаткычтын тырмагына туура келүүчү бийиктикте оңдойбуз жана анын жакшы турукташканына ынанабыз. Редуктордун кулашы же туура эмес жакка тайып кетиши редуктор корпусунун өзүнө (жеңил эритмеден жасалган корпуста) же пластмассадан башка кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн.
2. Трансмиссия валын акырындык менен илинүүчү дискинин оюкчалуу борборуна салыңыз. Эгер кыла албасак, эч кандай шартта күч колдонбойбуз. Кээде итерүүчү валды маховик аркылуу айлантуу жетиштүү болот. Редукторду орнотуу учурунда, биз аны бузбоо үчүн басым пластинасына керексиз басымдан алыс болушубуз керек.
3. Чакан тараптан кичине кыймылдар менен, редукторду кыймылдаткычка мүмкүн болушунча жакыныраак жылдырабыз, мында редуктор менен кыймылдаткычтын ортосундагы "боштук" бардык жерде бирдей болот. Акырындык менен мотор менен трансмиссиянын ортосундагы ар бир болтту боштук толугу менен жабылганга чейин тартыңыз. Башкаруу таяктарын жана илинүүчү боштук кабелин туташтырыңыз.
4. Акырында, ар бир болтту Трансмиссия Кызматынын Процедурасында көрсөтүлгөн моментке чейин бекемдеңиз. Биз стартерди, муздатуучу түтүктөрдү, алмаштырууга тоскоолдук кылган зымдарды жана башка пластикалык туткаларды жана капкактарды ордуна орнотобуз. Биз огунун валын хабдарга орнотобуз жана дөңгөлөктүн асманын толугу менен текшеребиз. Эгерде баары ордунда болсо жана биз эч нерсени унутпасак, дөңгөлөктөрдү чечип, борбордогу гайканы туура тартыңыз (ошондой эле машинанын бул бөлүгүнүн тейлөө көрсөтмөсүнө ылайык).

Куруудан кийинки тестирлөө

Туура иштетүү төмөнкүчө аныкталат:

1. Ажыратуу жана кошуу, бардык редукторду которуу. Которуу жылмакай жана кыйынчылыксыз болушу керек. Биз кайтып келүүнү унутпашыбыз керек.
2. Биз текшеребиз. же муфтаны ажыратып, иштеткенде керексиз ызы -чуу же башка орунсуз үн жок экенин.
3. Биз ылдамдыкты нейтралдык абалга которобуз жана кыймылдаткычтын айлануусун болжол менен 4000 айлантууга чейин жогорулатабыз жана керексиз термелүүлөр же башка орунсуз үн эффекттери бар -жогун билебиз.
4. Машинаны сыноо үчүн алалы. Айдоодо ашыкча тайгалак болбошу керек, редуктордун жылышы жылмакай болушу керек.

Бул техникалык тейлөө көрсөтмөлөрүн аткаргандан кийин, муфта көйгөйсүз иштеши керек. Бул көйгөй боюнча керектүү билимге же тажрыйбага ээ болбогон адис, албетте, бул ишти өз алдынча чече албайт, андыктан орнотууну адистерге же сиз ырастаган кызматка тапшырыңыз, анткени бул эң татаалынын бири. кызмат милдеттери. ...

Клапан менен маховикти алмаштыруу убактысы адатта 5 сааттын тегерегинде болот. Эгерде баары ойдогудай жана кыйынчылыксыз өтсө, алмашуу 4 саатта жасалышы мүмкүн. Эгерде бөлүү учурунда башка көйгөйлөр пайда болсо, бул убакыт күтүлгөн, жашыруун же башка күтүлбөгөн кемчиликке жараша тез көбөйтүлүшү мүмкүн.