Servotronic - бул эмне, ал кантип иштейт жана кантип иштейт
Автомектепте бизге биринчи кезекте рулду башкара билүү - жол кыймылынын коопсуздугу жана унаанын багытынын туруктуулугу ушундан көз каранды болот. Гидравликалык күчөткүч сыяктуу түзүлүштүн аркасында рулду айландыруу бир топ жеңилдейт.
Бирок, кээ бир көйгөйлөр да пайда болот, мисалы, рулду аз ылдамдыкта айлантуу жогорку ылдамдыкта караганда кыйыныраак, бирок теориялык жактан тескерисинче болушу керек. Шаарда аз ылдамдыкта жүргөндө рулду тез-тез айлантуу керек экенине макул болуңуз: унаа токтотуучу жайда, айланма жолдон айдаганда, бурулганда ж.б. Муну менен биз кандайдыр бир күч-аракетти жумшадык.
Түз жолдо көрүнүш таптакыр башкача - айдоочу 90 км/саат жана андан жогору ылдамдыкта жүрөт, бирок күч рул ушундай ылдамдыкта рулду буруш үчүн азыраак күч талап кылынгандай иштейт. Бир туура эмес жүрүш, машина каршы тилкеге чыгып, тайгаланып кетет.
Жогорку ылдамдыкта кырдаалды көзөмөлдөө алда канча кыйын. (Бул маселе гидравликалык күчөткүчтү жогорку ылдамдыкта өчүрүү же башка режимге өткөрүү жолу менен чечилет).
Ар кандай ылдамдыктагы аракеттер туура бөлүштүрүлүшү үчүн Servotronic, ака Servotronic сыяктуу бир аппарат түзүлгөн.
Ал бизге эмне берет?
Servotronic менен шаарды айланып баратканда, биз азыраак күч жумшашыбыз керек, айрыкча, параллелдүү токтоп турганда же коробкага артка кайтканда, рулду түз маанисинде сол жактагы эң четки оңго буруш керек болгондо. Биз трек боюнча жарышканда утуш азаят, башкача айтканда, багыттын туруктуулугун жана жылмакай жүрүүнү камсыз кылган рулду буруш үчүн көбүрөөк күч-аракет жумшообуз керек.
Сервотрониканын аппараты жана иштөө принциби
Биз схемалык түрдө Servotronic системасынын түзүмүн сүрөттөөдөн мурун, ал Volkswagen, BMW, Volvo, Porsche концерндеринин унааларында колдонулат деп айтуу керек. Көптөгөн башка өндүрүүчүлөр "Шаар" жана "Маршрут" режимдери менен электрогидравликалык күчөткүчтөрдү орнотушат, шосседе рулдун жогорулашы азаят, ал эми шаарда, тескерисинче, көбөйөт.
Servotronic бир нече негизги элементтерден турган татаал система болуп саналат. Абдан маанилүү ролду күч рулду сенсор же рул бурчу сенсору, ошондой эле учурдагы ылдамдыкты талдоочу спидометр сенсору ойнойт. Мындан тышкары, Servotronic башкаруу блогу ЭКЮдан айлануу ылдамдыгы жана кранк валдын абалы жөнүндө маалымат алат.
Бардык бул сенсорлор маалыматты чогултат жана башкаруу блогуна өткөрүп берет, ал аны иштетет жана буйруктарды айланып өтүүчү электромагниттик клапанга (эгерде рулду күчтөндүрүүчү болсо) же электр насосунун моторуна (электр рулду) жөнөтөт. Демек, аз ылдамдыкта, клапан гидротехникалык суюктуктун күч цилиндрине көбүрөөк киришине мүмкүндүк берет жана рулдун жогорулашы жогорулайт - күч тартуудан өткөрүлүп, дөңгөлөктөр айланат. Эгерде EGUR бар болсо, анда насостун мотору тезирээк айланып, резервуардагы суюктуктун агымын көбөйтөт.
Жогорку ылдамдыкта так тескерисинче болот - клапан суюктуктун агымын азайтуу үчүн Servotronic башкаруу блогунан сигнал алат, рулдун жогорулашы азаят жана айдоочу көбүрөөк күч-аракет жумшашы керек.
Servotronicтин иштөө принцибин толук түшүнүү үчүн сиз башкаруунун ар кандай системалары кандай иштээрин билишиңиз керек: гидравликалык, электрогидравликалык же электрдик.
Servotronic, экинчи жагынан, бир аз гана алардын ишин оңдоп, белгилүү бир айдоо режимдери үчүн рулду жөнгө салуу. Ар кандай системалардагы негизги кыймылдаткыч элементтер электромеханикалык клапан же электр насосунун кыймылдаткычы болуп саналат. Убакыттын өтүшү менен айдоо процессин кыйла жөнөкөйлөтүп жана коопсуз кыла турган өркүндөтүлгөн системалар дагы иштелип жатат.
Жүктөлүүдө…
