Шариктүү подшипник / ал эмнеден жасалган?

Ар бир адам шарик подшипниктерди уккан. Неге ? Анткени бул принцип велосипедден, автоунаадан баштап, өнөр жай машиналарына чейин көп нерседе колдонулат. Чынында, бардык комплекстүү механика, адатта, тигил же бул учурда подшипник системасын керек. Бул мүмкүн болушунча сүрүлүү күчүн чектөө, механикалык тетиктердин тегерек кыймылда жылышына мүмкүндүк берет. Бул процесстен сиздин кыймылдаткычыңыздын ички бөлүгү пайдалуу.

ал турат, эмне кылат?

Ошентип, топтордун тыкан катарда экенине ынанган капас бар, ал дээрлик чынжыр жөнүндө ойлонууга түрткү берет. Бүт нерсе шакектер деп аталган эки шакектин ортосуна кысылган. Көңүл буруңуз, адатта, майды сактоо үчүн колдонулган шарларды жашыруучу тосмо бар, ал подшипникке ички майлоону камсыз кылат. Бул майлоочу май сүрүлүүнү жана демек жылуулукту чектейт. Натыйжасы: ал узакка созулат жана жогорку айлануу ылдамдыгына чыдамдуу.

Башка варианттар?

Башка учурдагы подшипник варианттары:

• Ролик: тегерек шарлардын ордуна бизде кичинекей рулеттер бар (кондитер сыяктуу)
• Конус ролик: шарлардын ордуна роликтер менен конустуу (сүрөт).
• Ийне: Алардын артыкчылыгы - алар көп орун ээлебейт, ошондуктан алар чоң максаттар үчүн колдонулат (мотордун жүрөгү).
• Шар кошулмасы: шексиз, эң "көңүлдүү", бул жерде шарлар ролик бойдон кала берет, бирок классикалык шарик подшипниктегидей темир жолдун бир түрүнө (шакекчелердин ортосунда) тыгылып калбайт. Натыйжада, алар тегерек жана каптал кыймылдарга мүмкүндүк берет: монтаждык деңгээлде чоң амплитудага мүмкүндүк берүүчү система (конкреттүү колдонуу).

Бул жерде ийилген ролик подшипник (жогоруда көрсөтүлгөн алгачкы эки түрү колдонулат)

Бул жерде ийне подшипниктери же ийне клеткасы

Биз аны кайда колдонобуз?

Албетте, ал дөңгөлөк деңгээлинде жалпы коомчулукка эң белгилүү. Бирок, ага жетүү үчүн дискти (же барабанды), ошондой эле стабилизаторду алып салуу керек.

Эки инсульт кыймылдаткычтарынын бириктирүүчү таякчаларында подшипниктери бар.

Подшипниктерди көп жерлерде тапса болот, анын ичинде кондиционер компрессору, генератор ж.б.

ийгиликсиз болгон учурда?

Ооба, эгерде бул дөңгөлөк үчүн кичинекей маселе бойдон калса, анда ал имектерге азыраак болот жана сиз аны элестете аласыз!

Дөңгөлөккө келсек, бул подшипниктин багыты боюнча ысып кетишине (унааңыздын үн өткөрбөөчүлүк сапатына жараша мүмкүн болгон сүрүлүү ызы -чуусу менен) алып келет жана дөңгөлөктү бурууда чоң кыйынчылыктар болот. Бул каршылык күйүүчү майдын көбүрөөк керектелишине алып келет, кээде оңго же солго да бурулат (эгерде бир тарапта каршылык бар болсо, бул нормалдуу көрүнүш, рулду бошоткондо машина түз жүрбөйт, бул кичине чанага окшош) . Эң начар учурда (бул өтө сейрек кездешет, бирок мүмкүн) подшипник дөңгөлөктү жоготмойунча толугу менен өчүп калышы мүмкүн ...

Сайтта жарыяланган пикирлерден сиздин пикириңиз

Бул жерде "сөз менен акыркы сын-пикирлертоголотууПайда болгон проблемаларда. Сайттын тест бөлүмүндө (тест баракчаларынын ылдый жагында) билдирүү жарыялоо менен өзүңүздү далилдеңиз.

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ч 2010, билдирүү, 6 мека редуктору, 150 км, 000 алкагы, DPF жок : Pb жамгыр суусу дренаж, түтүктөр тосулган. Көмүртек күйөрманы тыгылып турат, бирок кайра иштетүүдөн жана соруу түтүктөрүн кескенден кийин, AR төшөмөлөрүнүн OK.Pb тез эскирип, дисктерге чабуул жасайт. бүт диск блогун өзгөртүүгө мажбурлоо тоголотуу жана peds.Pb айдоочунун кулпусу ар бир 2 жолу иштетилет. Pb кыймылдаткычы күйүүчү май куюучу капкактын кыймылдаткычына окшош, ал дагы күйүп кетти. 2 шарики бар бул моторду гана табуу мүмкүн эмес. Убакыт курун алмаштыруу, PàP, Renault> 900¤ үчүн кыйла кымбатка турат.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 HP 90000км, автоматтык берүү, 2015, 21 ”, M50d : Арткы дөңгөлөктөрдүн ичи текши эмес, ызы-чуу тоголотуу жарым ай, HS айдоочусунун эшигинин жумшак жабылышы, панорамалык чатыр аркылуу суу берүү

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 отчет, 194500 км, 2009 ж. : Кайталануучу инъекция көйгөйү (бош ылдамдыкта сопло инъекциясы (жакында 4 инжектордун алмаштырылышы жана чечилбеген көйгөй (эгер кимдир бирөөнүн пикири болсо, кош келиңиз)) Мен чөмүчкө которулган схемада жана жарыкта эч кандай таарынды көрсөтпөйм. тоголотуу 5 -реданда гана жана 90 км / сааттан

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 л.с куту 6 190 000км 2006 16 ′ jtdm 16v : эшик шарнири, арткы тазалагыч мотор, BV өткөргүч, абс эскертүү жарыгы, кошумча кур жана тоголотуу Аргентинанын түйүндөрү 180 км

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 гибрид 110 HP 2009, 265000 XNUMX км : тоголотуу алдыңкы оң дөңгөлөк 150000 км болуп өзгөрдү

Мерседес класс А (2018)

180 h.p. Авто, 136 км, 60000 2019, XNUMX дюймдук Black Moon Friend Pack Rim : Ызы-чуу тоголотуу, кабинанын жагымсыз кычыраганы, арткы палубадагы паста сынганы, 10.000 12.000 км кондиционердин компрессорлорун алмаштыруу, 58000 км adblue цистернасын алмаштыруу жана азыр трассадагы суу радиаторунан катуу түтүн чыгып жатат. . Батарея бат-баттан зарядсызданат

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Кармагыла, тоголотууs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 а.к : Айдоочунун отургучу катуу урунат (кепилдик боюнча өзгөртүлгөн). MAP сенсорунун иштебей калышы (STOP эскертүүчү чырак + "кыймылдаткычтын бузулуу коркунучу." Унаанын иммобилизациясы, андан кийин кепилдик менен оңдолот). Ызы -чуу тоголотуу (Анализдөө…. тоголотуу дөңгөлөк же башка)

Опел Корса 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Кол менен берүү, 154000, 2009, алюминий дөңгөлөктөр, спорттук кооздоо : - тоголотуу редуктор, 6-тиштүү (1600) - маховик (1500 жана 2000 ¤ ортосунда) - EGR клапаны (500) - насостун жөнгө салгычы (500дө мага да көрүнөт ... ошол эле учурда радиатор агып кетти, бардыгы 1160) - желдетүү жабдыктары (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 ч : Желдеткич моторутоголотууs + Алдынкы хабдар Кондиционер компрессору (2 эсе) Алдыңкы амортизаторлор Бөлүштүрүү жагында чоң майдын агуусу (1500 ??) HS батареясы, демек EDC редуктору, мунун баарын 6 жыл 65 км. А мен мотордун бузулушу жөнүндө айтып жаткан жокмун.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP 1km 200000 2011 -фаза кол менен берүү стили менен бүтүрүү : Алмаштырылган коопсуздук жаздыкчасы (100000км), 20 ?? Амортизатор (120000км), 150 ??тоголотуу арткы оң (160000 300km), гаражда ¤XNUMX.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM 135000 18 км XNUMX дюймдук дөңгөлөктөр : Ызы-чуу тоголотуу Арткы октун конструкциясынан (арткы дөңгөлөктөрдүн ички четинин эскиришинен) техникалык кароодо DPF мүчүлүштүктөрү аныкталган.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 л.с Поло V фаза 2 – 2015 – 90 км – Ички жасалгасы : Маховик, муфта, тоголотуу алдында кардын көөрүгү үзүлгөн. Коробканы алмаштыргыла, анткени мурдагы ээси 90 000 км алыстыкта ​​турган абройлуу механик катары кабыл алынат... Жалпы баасы 5000 миң сомдук унаа үчүн 10¤.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Кол менен берүү, 320000 км, 2007, 17 дюйм алюминий, Ambition Luxe : Арткы тормоз диоддорунун электр түйүнү бузулган. Кокусунан ишке кирүүдө бузулуулар, андан кийин ысык машинанын үзгүлтүксүз иштеши. Ауди көп издеди жана мага бир нече лампаларды алмаштырууга, жадагалса туура арткы жарыкты алмаштырууга эсеп берди. Акыры баары бир иштебей калды. Мен көйгөй таптым, туташтыргычтын төөнөгүчү (минус полярдуулук) жетиштүү ток өткөрбөй жатат (зымга байлоо), тормоздук диоддорду туташтырган пипионду кармап турган пружина өтө ийкемдүү. Бул оңдоодон кийин 30000 280000 XNUMX XNUMX км, мындан ары көйгөйлөр жок. Мотордун зымдарынын изоляциясы начарлап кетти.Алдыңкы ксенон фарасы, мен монтажды скотч менен чаптап, андан бери иштебей калган. Генератор XNUMX кмге алмаштырылган, бирок мен муну суу каптаган трассада айдап баратканыма байланыштуу деп ойлойм. тоголотуунымдалган жана убакыттын өтүшү менен начарлаган (ызы-чуу тоголотуу угулду)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ч 190000 км Linea Sol 2003 5 порттору : алмаштыруу тоголотуу Өткөрүү пункту 140000 км, алмаштыруу тоголотуу алдыңкы дөңгөлөктүн ылдамдыгы 160000 165000 км, арткы асма чарчоо XNUMX XNUMX км

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch жалтырак : тоголотууалдыңкы танк танкынын кемчилиги, антироллинг тилкесинин гайкасы жөнүндө эстеткичти алмаштыруу керек

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch автоматтык берүү, 136000km 2015, 19poc., UpM : Проблемалар тоголотууанын арткы дөңгөлөктөрү 136000 км, антпесе көйгөй жок.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ч кол менен берүү - 197500 08 км - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Жок гараж => унаа 180000 км үчүн жайкы жана кышкы стартерден тышкарытоголотуу кирүү кутусу (бул моделдин оорусу; үйдө 182000 кмде пайда болгон) => алмаштыруу тоголотуу (+ ажыратылган редуктор башкаруу => ОК) жана муфтаны алмаштыруу. Оң винттин валынын сынганы (192000 197000 км) + титиреп турган түтүк коллекторундагы шатундун жылуулук калканчын алмаштыруу (XNUMX XNUMX км)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 л.с 300000 ЖЫЛ 2010 ОКТЯБРЬ : АЛМАШТЫЛГАН ШАМЧА 295000 KMS UN тоголотуу АРТЫ ОҢ ТАРАПТАГЫ БАШКА ТОРМОКТОР РЕВОРДУК ШИНА Тейлөө Батарейкасы үчүн

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 л.с., люкс механикалык берүү Ambition 125000 12 км 2013/XNUMX : Муздак насос h.p. ызы-чуу тоголотуу төмөн ылдамдыкта бурулганда редуктор алдыңкы үч бурчтук втулкаларынын шыбырашы 100000 XNUMX км жылытуу радиатору тыгылып калды Кайталануучу бузулуу Арткы амортизаторлор мөөнөтүнөн мурда эскирди.

Бардык комментарийлер жана реакциялар

изменения комментарий жарыяланды:

MLU (Дата: 2016 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa ар кандай жол менен

(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)

Комментарий жазуу

Renaultтун эволюциясы жөнүндө кандай ойдосуз?