Тешиктери жана уячалары бар роторлор ызы-чуу чыгарабы?
ыраазы
Перфорацияланган жана оюкчалуу роторлор көп ызы-чуу чыгарат, бирок ызы-чууну азайта аласыз.
Унаанын роторлору ар кандай конструкцияларда, анын ичинде бургуланган, бош жана оюкчалары бар. Тажрыйбалуу инженер катары, мен сизге эмне үчүн уячалуу жана оюкчалуу роторлор ызы-чуу болоорун түшүндүрөм. Бул техникалык маселени түшүнүү сиздин унааңыз үчүн тешиктүү роторду тандоодо туура чечим чыгарууга мүмкүндүк берет.
Жалпысынан алганда, бардык тормоздор прокладкалар эскирген сайын кыйкырган үн чыгараарында эч кандай шек жок; бул көбүнчө металлдан металлга тийүү менен шартталган. Башка роторлордон айырмаланып, оюкчалуу роторлор уячалардын төшөлгөнүнө байланыштуу токтогондо тарсылдаган үн чыгарышат. Роторлордун бургуланган жана тешилген бөлүктөрүндө даттын пайда болушу ызы-чууну гана жогорулатат.
Биз төмөндө кененирээк токтолобуз.
Сакталган роторлор ызы-чуу чыгарабы?
Бардык тормоздор прокладкалар эскиргенде кычыратаарында эч кандай шек жок; бул көбүнчө металлдан металлга тийүү менен шартталган. Башка роторлордон айырмаланып, оюкчалуу роторлор уячанын төшөктөрүнө тийип калышынын натыйжасында токтогондо тарсылдаган үн чыгарышат.
Бул көйгөй сиздин тормоздук коопсуздугуңузга таасирин тийгизбейт: бирок, көпчүлүк адамдар аны абдан ызы-чуу жана жагымсыз деп эсептешет. Чоң унааларда колдонулганда, терезелерди жабуу менен басаңдатууга мүмкүн болбогон ашыкча ызы-чуу жаратат.
Эмне үчүн уячалуу жана оюкчалуу роторлор көбүрөөк ызы-чуу чыгарышат?
Перфорацияланган жана оюкчалуу роторлордо ызы-чуунун келип чыгышынын негизги себеби болуп ротор айланганда топтолгон дат (роторлордун тешиктеринде жана тешиктеринде) жана жанаша металл беттеринин ортосундагы сүрүлүү саналат.
Эгерде уячалар туура эмес бурчта болсо, ызы-чуу келип чыгышы мүмкүн. Тийик жана лайнер лайнердин астындагы сызыкты "жарыктандыруу" үчүн бурчта биригиши керек. Ошентип, айлануу багыты боюнча диагоналдуу иштетилген оюгу бар роторлор көрүнүп турат. уячаларды борбордон радиалдык түрдө иштетүүгө болбойт.
Эгерде бургуланган ротордогу тешик(тер) кыйшык болбосо жана/же тешикке бир нерсе илинип калса, ызы-чуу пайда болушу мүмкүн.
Алар чыгарган ызы-чууну азайта аламбы?
Ызы-чуулуу тешиктүү роторлор үчүн эң жакшы каражат аларды алмаштыруу болуп саналат. Болбосо, бургуланган роторлордун тешиктеринен жана бетинен датты кетирүү үчүн аларды жөн гана кумдап койсоңуз болот.
Көп бериле турган суроолор
Тешиктүү жана тешиктүү роторлор тормоздук колодкалардын күйүп же айнып калуусунан сактай алабы?
Ооба. Роторлордун бургуланган жана оюкчалуу дизайны кээ бир төшөктөрдү айнектен ажыратууга жардам берет. Үзгүлтүксүз сүрүлүү менен, жаздыкча диск менен жарым-жартылай биригип, натыйжада өндүрүмдүүлүктү жоготот. Ротордогу уячалар процесстин иштешине тоскоол болгон негизги тез байланышты токтотууну камсыз кылып, пластка байланышын бузушат.
Перфорацияланган жана тешиктүү роторлорду алмаштыруу канча турат?
Тез арада 60 доллардын тегерегинде арзан роторлорду жана 150 долларга тешиги бар роторлорду таба аласыз. Көптөгөн роторлордун баасы 100 долларга чейин, анын ичинде арткы роторлор, бирок сиз 70 доллар диапазонунда үнөмдүү роторлордун жакшы топтомун таба аласыз. Сиз жогорку сапаттагы, профессионалдуу түрдө жасалган ротордун бычактары үчүн ар бир бычак үчүн 90-120 доллардын тегерегинде төлөшүңүз керек.
Бирок, сиз жумушту өзүңүз кантип жасашыңызды билсеңиз, бир аз акчаны үнөмдөөгө болот, бирок сиз жаңы тормоздук блокторду сатып алууга туура келет. Орнотулган жана уячалуу роторлорду алмаштыруудан мурун, алар айланып кете алабы же жөн эле бетине кайтып келе аларын текшериңиз - сиз көп акчаны үнөмдөйсүз.
Төмөндө биздин айрым макалаларыбызды карап көрүңүз.
- Перфорацияланган жана шплиндүү роторлорду курчутууга болобу
- Жыгачтан бургуланган тешикти кантип оңдоо керек
- Бул батирдин дубалдарына тешиктерди бургулоого болобу
Видео шилтемеси
