Кармап ал. Муфтаны колдонуунун ТОП 5 эрежеси
ыраазы
Муфтаны туура колдонуунун тегерегинде көптөгөн айдоочулар арасында популярдуу болгон бир нече уламыштар бар. Биз аны качан жана кантип колдонууну сунуштайбыз.
Машинанын башка механикалык элементтери сыяктуу эле, муфта акыркы жылдары чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Алардын аркасында айдоо ыңгайлуулугу жогорулады, бирок алар биздин капчыгыбыздын байлыгына кайдыгер караган жок. Ал эми азыр толук муфтаны алмаштыруу комплектинин баасы бир нече жүздөн бир нече миң PLNга чейин көбөйдү, ал тургай көбүнчө 10 XNUMX ашат. Мындан тышкары, эмгек чыгымдары бар, жогору, муфта жана аны алмаштыруу кыйыныраак. Анан эртеби-кечпи аларды алмаштырууга туура келет. Биз анын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн эмне кылуу керек экенин айтып берет.
1. Кыймылдаткычтын жайлоодо тормоздоосу
Айдоочу инструкторлор кыймылдаткычтын тормозуна өзгөчө көңүл бурушат. Бул унааны жакшыраак башкарууга гана мүмкүндүк бербестен, тормоздук колодкаларды, дисктерди жана ... кармагычты үнөмдөйт.
Жолдун кесилишине, тыгынга же дарбазага жакындаганда бош туруп калбашыбыз керек. Көптөгөн айдоочулар ушундай жол менен күйүүчү майды үнөмдөөгө болот деп ойлошот, бирок чындыгында кыймылдаткычтын тормозун колдонуу алда канча жакшыраак, дейт Renault айдоочулук мектебинин директору Збигнев Весели. «Нейтралдуу режимде жүрүү унааны азыраак башкарууну билдирет жана дроссельди тез айландыруу керек болгондо, тиштерди алмаштырууга убакытты текке кетиресиз.
Албетте, авариялык тормоздук кырдаалда же толук токтогонго чейин, кыймылдаткыч токтоп калбашы үчүн муфтаны басышыбыз керек.
Ошондой эле караңыз: Сиз муну билесизби….? Экинчи дүйнөлүк согушка чейин ... отун газы менен жүргөн машиналар болгон.
2. Качып түшүү
Эңкейип баратканда, биринчи кезекте, кыймылдаткычтын тормоздук күчүнө таяныңыз жана кошумча ылдамдыкты чектөө керек болсо (мисалы, бурулуш алдында) тормозду басыңыз. Натыйжада, өзгөчө узун, тик түшүүлөрдө тормоздун өтө коркунучтуу ысып кетишинин алдын алууга болот.
Мотор өчүк, өзгөчө кыймылдаткыч өчүк менен дөңсөөдөн түшө албайсыз, анткени көпчүлүк унааларда иштеп жаткан кыймылдаткыч тормоздук жана рулдук системага колдоо көрсөтөт, деп эскертишет инструкторлор.
3. Муфта басылганда эркин ойнотуу жана берүү бирдей.
Айдоочулар светофорго жакындап, муфтаны кысып, акыркы бир нече ондогон, кээде бир нече жүз метрди басып өтүшөт. Ошол эле учурда, муфта басылган менен нейтралдуу жана тиштүү айдоо так бирдей. Мындай кырдаалда ал күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына алып келет жана унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн азайтат.
4. Адырдагы унаа токтотуучу жай
Адырга токтотуп коюу керек болгондо, машинаны дөңдөн ылдый түшүп кетпеши үчүн жакшылап бекитиңиз. Ошондуктан, кол тормогун иштетүүдөн тышкары, унааны редукцияда калтырып, дөңгөлөктөрдү буруш сунушталат.
5. Жарык иштебейт
Лампанын өзгөрүшүн күткөндө же кыймылдаткыч иштеп турганда бир аз токтогондо (узак убакытка дискти өчүрүү сунушталат), редукторду нейтралга которуңуз. Натыйжада, муфта биринчи редуктор ишке киргенге караганда азыраак эскирет, бул дагы ыңгайлуу жана коопсуз чечим – кол тормозун күйгүзгөндөн кийин, бутуңузду педальдардан ала аласыз.
Ошондой эле караңыз: Батареяга кантип кам көрүү керек?
