Россияда чогултулган Skoda Kodiaq сыноочу диск
Горный Алтайдын ашууларын багындыруу үчүн чех кроссовери кандайча саякаттаган жана эмне үчүн жергиликтүү арбактарга жаккан жок
Филлипс бурагычы оң арткы дөңгөлөктөн чыгып бараткан - антпесе Горно -Алтайдын рухтары Skoda Kodiaq экипажына ачууланган эмес. Жергиликтүү эл ашуулардан өтүп, лента байлап же тыйын таштап кеткендиктенби. Укмуштуу окуялар муну менен эле бүткөн жок. Биз кесиптештерибизге дөңгөлөктү алмаштырууга жардам берип жаткан кезде - айтмакчы, ар бир болттун капкагын атайын пинцет менен алып салуу керек экенин билесиз - жашыл мотоцикл тартылды.
Кайра алып келгендер жин-перилерге же зомбиге окшош болушкан. Алар адамдык жол менен кыйынчылык менен кыймылдашты жана ошол эле кыйынчылык менен сөздөрдү айтышты. Алар "он доллар" алгысы келишкен, бирок алар кесиптештерине ушунчалык таасир эткендиктен, алардын Кодиак шылкыйып, докто ылдамдык боюнча рекорд койду окшойт. Жашыл мотоцикл куугунтуктоочу ролго такыр ылайык келбей, ошол замат өлүп калган.
Ябоганский ашуусу белгилүү экендиги бекеринен эмес, мындан тышкары, рухтардын көңүл буруусу түшүнүктүү. Горный Алтай үчүн Чехиялык бренддеги унаалар сейрек кездешүүчү нерсе, жана бул чоң Kodiaq өтө сулуу жана өзүнө ишенет. Алар сизди бурагыч менен сайып, чет элдик деп эсептеп, чет элдик валютадагы салыкты талап кылууну каалап жатышканы таң калыштуу эмес.
Ошол эле учурда, Кодиак Нижний Новгороддун каттоосун алды, эми бул аюу (жана инуит тилинен машинанын аталышы ушундайча которулат) орус аюусу. Акыры ГАЗ көптөн бери кыялданып жүргөн төрт дөңгөлөктүү чоң машинаны алды. Бирок завод айласы кеткендиктен Индиянын Mahindra жол тандабас унааларын чогултууну колго алган учур болгон.
Сатып алуучу өз кезегинде дагы жеңишке жетишкен - Россиянын жыйыны башталгандан кийин баалар төмөндөп, жеткиликтүү версиялар аларды дагы арзандатууга мүмкүндүк берди. Эгерде буга чейин баа теги $ 25дан башталса, азыр $ 989дан башталат. "Механикадагы" моноприводдуу кроссовер 18 л.с. 049 литр кыймылдаткычы жана жөнөкөй конфигурациясы менен Active. Мындан тышкары, DSG жана алдыңкы дөңгөлөк дискиси менен же "механика" жана бардык кыймылдаткыч дөңгөлөктөрү менен 125 аттын кубаттуулугун сатып алууга мүмкүн болду.
Эгерде 150 аттык кроссовердин бааларын "робот" жана төрт дөңгөлөктүү диск менен салыштыра турган болсок - бул буга чейин негизги автоунаалар болгон - анда орус ассамблеясы аны конфигурациясына жараша 3 -898 долларга арзан жасаган. Баштапкы баа теги $ 7.
Калгандары мурдагыдай эле Кодиак, бир нече пунктту эске албаганда. Эшигин ачканда жулунуп, тыгыз унаа токтоочу жайда анын четин коргогон пластик каптамалар орусиялык унаалардан көрүнбөй калды. Чехтер ийиндерин куушурушту: биздин климатта механизмдер тоңуп, бири-бирине кысылып турушту. Өкүнүчтүүсү, бул жөнөкөй Акылдуу практикалык майда нерселер топтомундагы эң сонун Кодиак өзгөчөлүгү болгон.
Бирок, калган нерселердин бардыгы ордунда: кол чатырлар, муз кыргыч, алынуучу фонарь жана ушул сыяктуулар. Коргоочу каптамалар чех ассамблеясынын автоунааларында гана калат - Скаут, Лаурин жана Клемент - Россия үчүн, аларды эч ким чечпейт.
Эми кроссовер үчүн спорттук стилде 20 дюймдук дөңгөлөктөрдү жана чака отургучтарды заказ кылсаңыз болот - бул "заряддалган" RS версиясынын жана купе сымал "Кодиактын" пайда болушун эске алганда. Отургучтар, айтмакчы, бир топ ыңгайлуу жана алыскы сапарда чарчабайсыз.
Айдоо үчүн жетиштүү болду. Мен Горный Алтайда биринчи жолу болуп, бул республиканын атынан эч кандай жолдорсуз катыштым. Чыныгы жолдор аз, бирок Россиядан Монголияга кеткен Чуйский трактында мыкты камтуу бар. Жана көптөгөн кызыктуу бурулуштар. Бул жерде автоунаанын жолсуз эмес, жол сапаттары актуалдуу. Алар деле жакшы - чоң, узак дөңгөлөк базалуу кроссовер таң калыштуусу оңой жана так. Башкаруу аракети калибрленген, роллдор кичинекей, эки литрлик 180 аттын кубаттуулугу бар кыймылдаткыч жана шамдагай "робот" кыймылдаткычты кошот. Стабилизация тутуму эркиндикке жол бербейт - "Кодиак" тайгаланып кетүү статусунда эмес.
Экинчи Алтай жолдору да жаман эмес, бир нече жолу топурак жолдор болгон, бирок алар анчалык деле таасир калтырган жок. Балким, бул биз Кодиакты мингенибизден улам болгон чыгар. Тыгыз асма ылдамдык менен айылдык жолдо чуркап өтүүгө мүмкүнчүлүк берет, бирок чоң жана терең тешиктер пайда болгонго чейин соккуга туруштук берет. Жерди тазалоо биз үчүн жетиштүү болду, бирок жолсуз режим болгондугуна карабастан, жолдон алыс кетпешибиз керек.
Kodiaq - бардык учурларда ушундай ар тараптуу унаа, ал стилдүү жана кенен, таасирдүү жана достук мамиледе, динамикалуу жана үнөмдүү. Мындай болбойт? Бул болот. Албетте, иш жүзүндө чехтер бир аз акылдуу болушкан. Ошол эле Россиянын климатында үшүп турган эшик каптамаларын же бир колуңуз менен бөтөлкө ачууга мүмкүнчүлүк берген, бирок термо кружка үчүн өтө эле кичинекей чыны идиштерди эстейли. Үчүнчү катар бир топ жакын жана балдарга гана ылайыктуу. Сиз кичинекей күзгүлөрдөн мүчүлүштүктөрдү таба аласыз, бирок арткы көрүү камерасы жана айлана-чөйрөнү коргоо тутуму болгондо, бул кемчилик байкалбайт.
Арзаныраак версиялардын көрүнүшү Чехия кроссоверин дагы ар тараптуу кылды - шаарды айланып өтүү үчүн, сиз толук дөңгөлөктүү жана кубаттуулукту курмандыкка чала аласыз. Бирок эң мыкты Kodiaq бул дөңгөлөктүү диск. Саякаттоо үчүн идеалдуу унаа, тынч, ыңгайлуу жана үнөмдүү - эки литрлик кыймылдаткычы, орточо чыгымы 7,4 литр, болжол менен 9 литр керектелген. Анан дагы, айкалышкан циклде 6,1 литр сарптаган дизель бар.
"Кодиакта" ар кандай жүктөргө ылайыкташкан ар кандай оюкчалар, суурмалар жана акылдуу бекиткичтер бар. Горный Алтайга аэропорттон эмес, бизден Москвадан барыңыз? Кыйын нерсе жок. Эң башкысы, жашыл мотоцикл жок.
| түрү | Crossover |
| Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм | 4697/1882/1655 |
| Wheelbase, мм | 2791 |
| Ground жагынан жол-жоболоштуруу, мм | 188 |
| Cargo көлөмү, L | 233-623-1968 |
| Токтото салмак, кг | 1744 (7 орундуу) |
| Гросстук унаа салмагы, кг | 2453 |
| кыймылдаткычтын түрү | Бензин 4 цилиндр |
| Иштөө көлөмү, куб см | 1984 |
| Max. кубат, h.p. (мин / мин) | 180 / 3900-6000 |
| Max. Баракелде. учур, Nm (мин / мин) | 320 / 1400-3940 |
| Диск түрү, берүү | Толугу менен, 7RKP |
| Max. ылдамдыгы, км / с | 205 |
| 0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с | 8 |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 7,4 |
| Баасы, $. | 25 430 |
