Магистралдык кулпу цилиндринин бузулушунун же бузуктугунун белгилери

Жалпы белгилер ачкычтын ачкычтын тешигине туура келбей калышы, кулпунун бурулбай калышы же катуу сезилиши, ачкычты бурганда эч кандай каршылык болбошу кирет.

Сиздин багажыңыз ар кандай нерселерге, мейли аны азык-түлүккө, спорттук шаймандарга же дем алыш күндөрү пакеттерге толтуруу үчүн ыңгайлуу болот. Мүмкүнчүлүгү сиз магистралды дайыма колдонуп жатасыз. Көптөгөн унааларда жүк салгычты кулпулоо/кулпусун ачуудан тышкары, магистралдык кулпу механизми электр кубаты же бардык эшик функциясын же кээ бир унааларда кулпусун ачуу функциясын да иштетиши мүмкүн. Натыйжада, магистралдык кулпу механизми маанилүү коопсуздук компоненти болуп саналат. Магистральдын кулпусу бекитүүчү цилиндрден жана бекитүүчү механизмден турат.

Эскертүү. Автоунаа тетиктеринин бул сүрөттөмөсүндө "магистральдын кулпу цилиндри" ошондой эле хэтчбек унаалары үчүн "люк" кулпу цилиндрин жана ушундай жабдылган станциялык вагондор жана жол тандабас унаалар үчүн "арткы капкак" кулпу цилиндрин камтыйт. Ар бири үчүн тетиктер жана тейлөө буюмдары төмөндөгүдөй көрсөтүлөт.

Магистральдын кулпу цилиндри системанын коргоочу компоненти жана механикалык, электрдик же вакуумдук болушу мүмкүн болгон магистралдык кулпу механизминин кыймылдаткычы катары кызмат кылат. Ачкыч, албетте, кулпулоо функциясынын бүтүндүгүн камсыз кылуу үчүн ички кулпу цилиндрине дал келиши керек, ал эми кулпу цилиндри да туура иштеши үчүн кирден, муздан жана коррозиядан таза болушу керек.

Магналдын кулпу цилиндри жүк салуучу жайдагы же жүктүн аймагындагы нерселерди бекитип, унааңызды жана анын ичиндегилерди коопсуз жана коопсуз сактоо үчүн камсыздай аласыз. Кулпу цилиндри иштебей калышы мүмкүн, бул бөлүгүн алмаштыруу керек дегенди билдирет.

Магистралдык блоктун цилиндринин бузулушунун бир нече ар кандай түрлөрү бар, алардын айрымдарын жөнөкөй тейлөө менен оңдоого болот. Башка катачылыктардын түрлөрү кыйла олуттуу жана кесипкөй диагностиканы талап кылат. Келгиле, эң кеңири таралган ката режимдерин карап көрөлү:

1. Ачкыч кирбейт же ачкыч кирет, бирок кулпу такыр бурулбайт

Кээде магистралдык блоктун цилиндринде топурак же башка жол кумдары чогулуп калышы мүмкүн. Унаанын аэродинамикасы бул көйгөйдү дээрлик бардык унааларда жолдун чаңын жана нымын тартуу менен курчутат. Мындан тышкары, түндүк климатында кыш мезгилинде кулпу цилиндринде муз пайда болуп, кулпу тоңуп калышы мүмкүн. Кулпуну муздан тазалоочу кеңири таралган муздан тазалоочу чечим; адатта ачкыч тешигине туура келген кичинекей пластик түтүк менен спрей катары келет. Кийинки абзацта сүрөттөлгөндөй кулпуну майлоо МҮМКҮН. Болбосо, профессионал механиктин кулпусун текшерүүсү же кулпу цилиндрин алмаштыруу сунушталат.

2. Ачкыч киргизилген, бирок кулпу бекем же бурулушу кыйын

Убакыттын өтүшү менен кулпу цилиндринде топурак, жолдун чаңы же коррозия топтолуп калышы мүмкүн. Кулпу цилиндринин ички бөлүгү көптөгөн тактыктагы бөлүктөрдү камтыйт. Кир, кум жана коррозия оңой эле жетиштүү сүрүлүүнү жаратып, кулпу цилиндрине киргизилген ачкычты айлантууга каршылык көрсөтүшү мүмкүн. Муну көбүнчө "кургак" деп аталган майлоочу затты (көбүнчө тефлон, кремний же графит) чачуу аркылуу оңдоого болот, бул кирди жана кумдарды жууп, кулпу цилиндринин ичин майлоо үчүн. Майлоочу майдын бардык бөлүктөрүнө чачуу үчүн ачкычты эки тарапка бир нече жолу буруңуз. "Нымдуу" майлоочу майларды колдонуудан алыс болуңуз - алар кулпу цилиндринин тетиктерин бошотсо да, алар кулпуга кирген кирди жана кумдарды кармап, келечекте көйгөйлөрдү жаратат. AvtoTachki бул үчүн кулпу цилиндрин текшерүү менен кам көрө алат.

3. Ачкычты бурганда эч кандай каршылык болбойт жана эч кандай кулпу/кулпуну ачуу аракети болбойт

Бул учурда, кулпу цилиндринин ички бөлүктөрү дээрлик иштебей калган же кулпу цилиндри менен магистралдык кулпу механизминин ортосундагы механикалык байланыш иштебей калган. Бул сценарий маселени иликтөө үчүн кесипкөй механикти талап кылат.