Бузулуу же туура эмес чыгырыктын белгилери
Кадимки белгилер бузулган подшипник же шкив, мотордун чөйрөсүндөгү ызы-чуу жана көрүнүп тургандай эскирген шкивтерди камтыйт.
Аралык шкивтер - кыймылдаткычтын кыймылдаткыч курларын жетектөө жана чыңдоо үчүн жооптуу болгон кыймылдаткычтар. Кыймылдаткычтын кыймылдаткыч курлары генератор, суу насосу, рулду башкаруу насосу жана кондиционер компрессору сыяктуу кыймылдаткычтын ар кандай компоненттеринин айланасында белгилүү бир тартипте жайгаштырылат. Бекер шкив каалаган багытка жетүү үчүн кыймылдаткыч кур үчүн жылмакай айлануунун дагы бир чекитин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Көбүнчө кыймылдаткычтар бир бош кыймылдаткычты жана бир бош кыймылдаткычты колдонушат, бирок кээ бир конструкцияларда бирден ашык кыймылдаткыч колдонулат. Убакыттын өтүшү менен бош жабдыктар эскирип, алмаштыруу керек. Көбүнчө начар же бузулган бош шығыр бир нече симптомдорду жаратат, алар айдоочуга көйгөй тууралуу эскертет.
1. Көрүнүп тургандай эскирген шкивтер
Бекер шкив менен көйгөйдүн биринчи белгилеринин бири шкивдин көзгө көрүнгөн эскириши. Убакыттын өтүшү менен, чыгырык курга салыштырмалуу айланганда, эки тетик тең акыры эскире баштайт. Бул курга тийгендин натыйжасында шкивдин бетинде көрүнүүчү чийиктерди пайда кылышы мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен шкив жана кайыш чыңалуу азайганча эскирип, кайыш тайып кетиши мүмкүн.
2. кур кычыратуу
Мүмкүн болгон бош жүрүүчү шкив көйгөйүнүн дагы бир кеңири таралган белгиси - кыймылдаткычтын кайыштары. Эгерде бош жүрүүчү шкивтин бети эскирсе же шкив кармалып калса же кармалып калса, бул кыймылдаткычтын ременин шкивдин бетине сүрткөндө чыйкырууга алып келиши мүмкүн. Кээ бир учурларда иштебей калган шкив байланып же тайып калышы мүмкүн, бул кыймылдаткычты биринчи жолу иштеткенде кайыш ызылдап чыгышы мүмкүн. Көйгөй акырында ого бетер күчөйт, анткени шкив эскиришин улантат.
3. Бузулган подшипник же шкив.
Бош жүрүүчү шкив көйгөйүнүн дагы бир көрүнүктүү белгиси - бузулган подшипник же шкив. Оор учурларда, подшипник же шкивдин өзү сынып же жарылып, ыдырап же басып калышы мүмкүн. Бул курдун айлануусуна тоскоол болуп, ар кандай көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Сынган же кармалып калган шкив кайыштын тез эле үзүлүшүнө же анча оор эмес учурларда кайыш кыймылдаткычтан чыгып кетишине алып келиши мүмкүн. Ремени жок кыймылдаткыч тез ысып кетүү жана токтоп калуу сыяктуу көйгөйлөргө кабылышы мүмкүн, анткени ал кыймылдаткычтын аксессуарларын иштеткен кыймылдаткыч кур.
Бош жүрүүчү шкивтер көпчүлүк жол транспортторунда кеңири таралган компонент болуп саналат, алар акыры алмаштырылышы керек, айрыкча жогорку пробегдеги унааларда. Кыймылдаткычтын шкивтеринин кайсынысы болбосун кыймылдаткычтын жалпы иштеши үчүн өтө маанилүү, анткени ал кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин анын туура иштешине мүмкүндүк берүүчү V-кабыргалуу кайыш жана шкивтер. Эгерде сиз ортоңку шкивиңизде көйгөй болушу мүмкүн деп шектенсеңиз, АвтоТачки сыяктуу кесипкөй техникке кайрылыңыз, шкивди алмаштыруу керекпи же жокпу аныктоо үчүн унааны текшериңиз.
