Трансмиссиясынын май басымынын бузулган же бузулган белгилери

Кадимки симптомдорго унаанын аксоо режимине өтүүсү, тиштүү кыймылдын кыйын болушу жана кыймылдаткычтын демейдегиден жогору ылдамдыгы кирет.

Көпчүлүк заманбап жеңил унааларда, жүк ташуучу унааларда жана жол тандабастарда трансмиссия жана ички тетиктер бир катар сенсорлор жана өчүргүчтөр тарабынан башкарылат, алар ар бир миллисекундда ECMге маалымат берип турат. Мындай компоненттердин бири өткөргүч майынын басымы болуп саналат, ал суюктук бир катар камералар жана өтмөктөр аркылуу өтүп жатканда трансмиссия корпусунун ичинде пайда болгон басымдын көлөмүн көзөмөлдөө үчүн иштелип чыккан, бул трансмиссиянын бир калыпта жылышына мүмкүндүк берет. Башка сенсорлор сыяктуу эле, ал иштебей калышы же убакыттын өтүшү менен эскирип калышы мүмкүн.

Редуктор мунай басымы сенсор деген эмне?

Трансмиссиянын майынын басымын өчүргүч трансмиссия корпусуна тиркелет жана көпчүлүк унааларда табылган борттук компьютерге берүү ичиндеги май басымын көзөмөлдөө жана билдирүү үчүн иштелип чыккан. ECM жок эски унаалар да өткөргүч майынын басымы сенсорун колдонушат, бирок маалыматты компьютерге жөнөтүүнүн ордуна, маалымат аспаптар тактасында жайгашкан сенсордо көрсөтүлөт же бар болсо, индикаторлор панелиндеги индикаторду күйгүзгөн мониторинг консолуна жөнөтүлөт. маселе. аныкталган.

Заманбап унаалардын көпчүлүгүндө май басымынан жылуулукка, айн/минага чейин трансмиссиянын аспектилерин көзөмөлдөгөн бир нече сенсорлор бар, ал тургай кээ бирлери унааңыздагы круиздик контролду көзөмөлдөйт. Трансмиссия майынын басымынын сенсору уникалдуу болуп саналат, анын бирден-бир максаты трансмиссия корпусунун ичиндеги басым жөнүндө маалыматтарды чогултуу болуп саналат, ал зарыл болгон учурда унааны көтөрүү же төмөндөтүү убактысына жана процессине таасир этет.

Улам унаанын астында жайгашкан, берүү май басым сенсор экстремалдык шарттарда жана катаал чөйрөдө иштей алат. Ал эскирип, бузулуп же иштебей калышы мүмкүн, бул анын такыр иштебей калышына алып келиши мүмкүн, же андан да жаманы, унаанын ECMине туура эмес маалыматтарды жөнөтүп, берүү бузулуп, тетиктердин бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Эгерде бул компонент эскирсе же бузулуп калса, ал айдоочуга бул бөлүктө көйгөй бар экенин жана аны мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керектигин эскерте турган бир катар эскертүү белгилеринин пайда болушуна себеп болот. Төмөндө өткөргүч майдын басымы өчүргүч бузулган жана жергиликтүү ASE тастыкталган механик тарабынан алмаштырылышы керек деген кээ бир белгилер бар.

1. Машина "авариялык" режимге өтөт

Трансмиссиянын май басымынын сенсорунун негизги функциясы - берүү башкарууну жөнгө салуучу ECMге маалымат берүү. Бирок, эгерде өчүргүч бузулуп калса же ECM менен туура байланышпаса, берүү демейки "алсыз" режимге өтүшү мүмкүн. Бул учурда трансмиссия "жумшак" тиштүү механизмге бекитилет, мисалы, үчүнчү же төртүнчү жогорку тиштүү катышы, айдоочу машинаны механикке алып барганда же үйгө кайтып келгенде, машинаны төмөнкү RPM менен иштетүүгө мүмкүндүк берет. . Бул ката коддору кесипкөй механик тарабынан ECMден жүктөлүп алынганга чейин жана "аксак" режимди пайда кылган көйгөй чечилмейинче бөгөттөлөт.

Эгерде сиз жолдо айдап бара жатсаңыз жана трансмиссияңыз жогорку тиштүү тишке тыгылып калса, үйгө айдаңыз жана көйгөйдү кесипкөй механик текшериңиз. Сыягы, берүү кайра айдоо алдында чечилиши керек болгон кандайдыр бир бузулуулардан улам демейки боюнча ушул тиштүү.

2. Машинаны которуштуруу кыйын

Майдын басымы сенсорунун бузулушунун эң кеңири таралган белгилеринин бири - бул өчүргүчкө туташтырылган жана маалыматты ECMге жөнөтүүчү бош зым. Зым бош болгондо, бул сенсор редуктордун ичиндеги басымдан төмөн басымды каттайт. Бул жаңылыштык маалымат компьютер тарабынан кабыл алынат, бул которууда кыйынчылыктарды (өзгөчө ылдый түшүрүү) алып келиши мүмкүн.

3. Кыймылдаткычтын ылдамдыгы болушу керектен жогору

Жогорудагыдай эле, май басымы сенсорунун бузулушунан улам трансмиссияны которуу кыйын болгон сыяктуу, ушул эле көйгөй берүү керек болгон учурда жылбай калышына алып келиши мүмкүн. Бул жагдайда, кыймылдаткычтын айлануусу кыймылдаткычтын нөөмөтүнүн өзгөрүшүн жогорулатууга киришкенден алда канча жогору болот.

Трансмиссиялык май басымынын сенсору унаанын үзгүлтүксүз жана натыйжалуу иштеши үчүн абдан маанилүү. Жогорудагы эскертүү белгилеринин же симптомдордун бирин байкасаңыз, сиздин аймактагы профессионал ASE сертификаты бар механикке кайрылыңыз, эгерде бул чындап эле көйгөйлөрүңүздүн себеби болсо, өткөргүч май басымынын сенсорун мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу.