Бузулган же бузулган вакуумдук насостун белгилери

Жалпы белгилер күйүүчү майдын начар үнөмдүүлүгү, тормозду колдонуунун кыйындыгы, мотор майынын агып кетиши жана иштебеген кондиционерди камтыйт.

Коргошунсуз бензин менен иштеген ички күйүүчү кыймылдаткыч жабык картердин ичинде чоң басымды жаратат. Бул басым генераторлордон AC агрегаттарына чейин бир нече кайыштарды жана шкивтерди иштетүү үчүн колдонулат, бирок вакуумдук насостун жардамы менен чыгарылат. Ал эми дизелдик кыймылдаткыч башка системаларды, биринчи кезекте тормоздук системаны жана көп учурда абаны кондициялоо системасын энергия менен камсыз кылуу үчүн вакуумдук насосторду колдонот. Вакуум насосу кыймылдаткычтын ичиндеги ар бир цилиндр ишин улантып жатканда тынымсыз иштейт. Вакуум насосу иштебей калганда же толугу менен иштебей калганда, ал унаанын жалпы иштешине жана иштешине олуттуу таасир этиши мүмкүн.

Вакуумдук насос ар дайым колдонулгандыктан, бул компонентти колдонгон дизелдик кыймылдаткычтарда кандайдыр бир механикалык бузулуу же толук бузулуу ыктымалдыгы жогору. Вакуумдук насостун иштебей калышынын эң кеңири тараган себеби - бул үзүлгөн курлар, агрегаттын ичиндеги электр көйгөйлөрү же вакуумдук шлангдардын иштебей калышы. Бензин кыймылдаткычы бар унаада вакуумдук насос газдарды чыгарууга же газ чыгаруу системасына аракет кылат; бирок туура сакталбаса, цилиндр башынын тетиктерине олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Мотор күйгүзүлсө, насос тынымсыз иштейт, андыктан эскирүү анын иштебей калышына алып келет. Бул болгондо, сиз тормоздоо көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшүн байкайсыз. Эгерде сиздин унааңыз кондиционерди иштетүү үчүн вакуумдук насосту колдонсо, сиз кабинада туруктуу температураны кармай албай турганыңызды да байкайсыз.

Бул жерде бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн начар вакуумдук насосту көрсөткөн кээ бир жалпы симптомдор бар.

1. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү начар

Вакуумдук агып чыкканда, ал көбүнчө вакуумдук шлангдардын сыныгынан, туура эмес байланыштардан же вакуумдук насостун иштебей калышынан келип чыгат. Эгер сиз абдан кунт коюп уксаңыз, анда сиз кээде вакуумдун агып кетүүсүнөн кабар берген "чыс" үндү угушу мүмкүн. Бирок, кыймылдаткыч күйүүчү майдын натыйжалуулугун жоготуп жатканда байкалат. Мунун себеби, унаанын газы күйүүчү камерадан чыкканда кечигип жатканы. Күйгөн отун топтолгондо, жаңы отун азыраак эффективдүү күйөт. Бул абал ошондой эле кыймылдаткычтын иштөөсүн төмөндөтөт; бирок бул чындыгында вакуумдук насостун жасалышына жана колдонулушуна жараша болот.

Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарыңызда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү начар экенин байкасаңыз, жергиликтүү ASE сертификаты бар механикке вакуумдук насосуңузду, шлангыңызды жана кыймылдаткычыңыздын вакуумдук агып кетүүсүн текшертиңиз.

2. Тормоз педалын басуу кыйын

Бул белги тормоздун иштешин жакшыртуу үчүн вакуумдук насостун күчөткүчүн колдонгон дизелдик кыймылдаткычтарга мүнөздүү. Бул өзгөчө чоң дизелдик жарым чиркегичтерге жана кош шиналар менен арткы дөңгөлөктүү жүк ташуучу унааларга тиешелүү. Насос иштен чыга баштаганда, ал соргучту азыраак чыгарат, бул тормоздун башкы цилиндрине басым жасоого жардам берет жана тормоз линияларынын ичине кошумча басым жасайт. Акыр-аягы, тормоз системасындагы басымдын жоктугу педальдарга өз таасирин тийгизет. Эгерде басым көп болсо, педаль катуу, бирок абдан жумшак болот. Вакуум басымы төмөн болгондо, педаль катуу жана тормозду түртүү жана басуу абдан кыйын.

Бул эскертүү белгисин тааныганыңызда, бул нерсенин профессионал механиктер тарабынан оңдолушун же текшерилишин күтпөңүз. Мүмкүн болушунча тезирээк дизелдик кыймылдаткычтын сертификаты бар механикке кайрылыңыз.

3. Мотордун капталынын астынан май агып кеткен

Көпчүлүк вакуумдук насостор кыймылдаткычтын сол же оң жагында, адатта, дизелдик унаалардын тормоздук башкы цилиндрине жакын жайгашкан. Вакуумдук насосту туура майлоону сактоо жана тез-тез колдонуудан улам ички температураны төмөндөтүү үчүн май талап кылынат. Эгер сиз мотордун сол же оң тарабынан май тамчылап жатканын байкасаңыз, анда ал вакуумдук насостон келип чыгышы мүмкүн. Кайсы жерде май агып жатат деп ойлобоңуз, бул көйгөйдү механиктен карап көрүңүз, анткени ал оңдолбосо, механикалык тетиктин олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн.

4. Кондиционер иштебейт

Эгерде сиздин AC бирдигиңиз күтүлбөгөн жерден иштебей калса, бул вакуумдук насостун айынан, өзгөчө дизелдик кыймылдаткычтарда болушу мүмкүн. Эгерде сиз AC блогуңузда көйгөй бар экенин байкасаңыз, бирок ал жакында эле тейлөөдөн өткөн болсо, вакуумдук насосуңуздун көйгөйлөрүн текшерүү үчүн жергиликтүү механикке кайрылыңыз.

Жогорудагы эскертүүчү белгилер вакуумдук насостун иштебей калышынын мүмкүн болуучу белгилеринин айрымдары гана. Эгер сиз булардын бирине жолуксаңыз, биздин жергиликтүү ASE сертификаты бар механиктерибиздин бири үйүңүзгө же кеңсеңизге келип унааңызды текшерип, көйгөйдү так аныктап, жеткиликтүү чечимди сунушташы үчүн AvtoTachki менен байланышыңыз.