Бузулуу же туура эмес круиздик башкаруу вакуумдук которгучтун белгилери

Жалпы симптомдор круиздик контролдун өзүнөн өзү же педаль басылганда иштен чыкпоо, ошондой эле аспаптар тактасынан чыккан ышкырды камтыйт.

Круиздик башкаруу функциясы көптөгөн жол транспортторунда табылган кошумча функция. Иштетилгенде, ал автоматтык түрдө унаанын белгиленген ылдамдыгын жана ылдамдыгын айдоочу газ педальын баспай эле кармап турат. Бул күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртат, ошондой эле айдоочунун чарчоосун азайтат. Круиздик башкаруу системасы бир нече резервдик которгучтар менен жабдылган, алар иштетилгенде системаны өчүрүп, айдоочу тормозду аман-эсен басып жана тиштерин алмаштыра алышы үчүн, унаанын ылдамдыгын алдын алуу үчүн.

Мындай ашыкча өчүргүчтөрдүн бири круиздик контролдоочу вакуумдук өчүргүч болуп саналат. Кээ бир круиздик башкаруу системалары туруктуу унаа ылдамдыгын кармап туруу үчүн вакуумдук серво колдонушат. Которгуч тормоз педальына орнотулган жана педалды басканда иштетилет. Которгуч иштетилгенде, вакуум бул серводон бошотулуп, дроссель бошотуп, машина коопсуз жайлатышы мүмкүн. Вакуумдук которгуч унааны айдоодогу эң маанилүү педальдардын бири болгон тормоз педалы менен башкарылгандыктан, ал круиздик башкаруу системасынын туура иштеши үчүн маанилүү өчүргүч болуп саналат жана андагы бардык көйгөйлөрдү оңдоо керек.

1. Круиз контролу педалды басканда өчпөйт

Круиздик контролдун вакуумдук которгучу менен көйгөйдүн эң кеңири таралган симптому тормоз педалы басылганда круиздик башкаруу системасы иштен чыкпай калышы. Которгуч педалдын түбүндө жайгашкан жана тормоз педалы басылганда круиздик контролдоо тутумун өчүрүп, кыймылдаткыч ылдамдаганда айдоочу тормозду басууга туура келбейт. Эгерде педалды басуу круиздик башкаруу тутумун өчүрбөсө, бул начар которгучтун белгиси болушу мүмкүн.

2. Круиз контролу мезгил-мезгили менен өзүнөн өзү өчөт

Круиздик башкаруунун вакуумдук которгучу менен мүмкүн болгон көйгөйдүн дагы бир белгиси тормоз педальын баспай туруп, круиздик контролдоо тутумунун үзгүлтүксүз өчүрүлүшү болуп саналат. Эгерде круиздик контролдоо системасы маал-маалы менен өзүн-өзү өчүрсө, бул которгучтун ички же зымдарда көйгөй болушу мүмкүн экендигинин белгиси болушу мүмкүн, ал педаль басылбаса да, которгучтун иштешине алып келиши мүмкүн.

3. Куралдар тактасынын астынан ызылдаган үн.

Круиздик контролдун вакуумдук которгучу менен мүмкүн болгон көйгөйдүн дагы бир белгиси - сызыкчанын астынан чыккан ызылдаган үн. Кээ бир унааларда вакуум түздөн-түз сызыкчанын астындагы педалдардагы өчүргүчкө багытталат. Эгерде өчүргүч же шлангдардын бири сынып калса, анда круиздик башкаруу системасынын иштешине терс таасирин тийгизүүчү вакуумдук агып чыгышы мүмкүн.

Алар менен жабдылган унаалар үчүн круиздик башкаруунун вакуумдук которуштуруусу круиздик башкаруу системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Бул айдоочуга круиздик башкаруу тутумун ылдамдыгын азайтууга жакын болгондо дароо өчүрүүгө мүмкүндүк берет жана круиздик башкаруу тутумун колдонуунун жана иштешинин жеңилдиги үчүн абдан маанилүү. Ушул себептен улам, сиз круиздик контролдоо тутумуңузда көйгөйлөр бар деп күмөн санасаңыз, унааңызды профессионалдуу адиске, мисалы, AvtoTachki бирине алып барыңыз. Алар сиздин унааңыздын круиздик контролдоочу вакуумдук которгучту алмаштыруу керектигин аныктай алат.