Бузулган же бузулган суу насосунун белгилери

Жалпы белгилер унаанын алдыңкы жагында муздаткычтын агып кетиши, суу насосунун боштугу, мотордун ысып кетиши жана радиатордон чыккан буу кирет.

Жайдын ысык күндөрүндө кыймылдаткычыңызды салкын кармап туруу үчүн моторуңузда кыймылдаткычтын бүтүндөй радиаторунан келген муздаткычтын туруктуу агымы болушу керек. Суу насосу бул агымды сактоо үчүн жооптуу негизги компоненти болуп саналат. Ал туура иштегенде, унааңыз туруктуу иштөө температурасын сактап, үзгүлтүксүз иштейт жана сиз каалаган жерге жеткирет. Суу насосу иштебей калганда же эскирип баштаганда, ал кыймылдаткычтын толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

Суу менен муздатылган кыймылдаткыч (аба менен муздатылган кыймылдаткычтан айырмаланып) ишке киргизилгенде, көптөгөн автомобиль адистери кыймылдаткычтын блогу аркылуу муздаткычты айландыруучу суу насосу кыймылдаткычты коргоо үчүн май сыяктуу эле маанилүү деп эсептешкен. Бул философия азыркы унааларда эффективдүү муздатуу системаларын түзүү үчүн технологиялар жыл өткөн сайын өркүндөп жатса да, чындык бойдон калууда. Сиздин унааңыздын суу насосу бүт системанын иштешинин ачкычы болуп саналат. Бул, адатта, кыймылдаткычтын капталындагы убакыт курунун капкагынын астында катылган дөңгөлөктүү насос. Насос кыймылдаткычтын кыймылдаткыч курунан башкарылат - кайыш айланганда насос айланат. Насос канаттары муздаткычтын кыймылдаткыч аркылуу агып чыгышына жана мажбурланган аба муздатуу желдеткичинин жардамы менен муздатуу үчүн радиаторго кайтып келет.

Көпчүлүк заманбап автоунаалардагы, жүк ташуучу унаалардагы жана жол тандабастардагы суу соргучтары көп убакытка жетет, бирок алар эч качан бузулбайт. Башка механикалык түзүлүштөр сыяктуу эле, алар эскирүүнүн бир нече эскертүүчү белгилерин беришет, ошондуктан унаа ээлери кошумча кыймылдаткыч компоненттери бузулганга чейин суу насосун алмаштыруу үчүн жергиликтүү ASE тастыкталган механик менен байланыша алышат.

Бул жерде жаман суу насостун 5 жалпы белгилери болуп саналат:

1. Автоунаанын алдынан муздаткыч агып жатат.

Суу насосу муздаткычты кармап турган жана радиатордон кыймылдаткычка муздаткычтын туруктуу агымын камсыз кылган бир нече прокладкалардан жана пломбалардан турат. Акыр-аягы, бул прокладкалар жана пломбалар эскирип, кургап, жарылып же толугу менен сынып калат. Мындай болгондо, муздаткыч суу насосунан агып, жерге, адатта, унаанын алдыңкы жагына жана кыймылдаткычтын ортосуна түшөт. Унааңыздын, жүк ташуучу унааңыздын же жол тандабас унааңыздын ортосунан муздаткычтын агып кетишин байкасаңыз (ал жашыл же кээде кызыл болушу мүмкүн), көйгөйдү кесипкөй механикке текшериңиз. Көбүнчө, бул суу насосунун агып кетиши, аны кырдаал начарлай электе оңдоого болот.

2. Суу насосунун дат, чөкмөлөр жана коррозия.

Убакыттын өтүшү менен акырындык менен агып кетүү насостун айланасында түрдүү минералдардын топтолушуна алып келет. Капоттун астын карасаңыз, булганган же бири-бирине туура келбеген муздаткыч аралашмаларынан насостун бетинде дат басып калганын же ашыкча абаны киргизген жабуучу капкактын бузулгандыгын байкай аласыз. Туура эмес муздаткыч, ошондой эле насостун ичинде кендердин топтолушуна алып келет, бул идеалдуу мотор муздатуу процессин жайлатат. Бул эскирүү белгилеринен тышкары, сиз металлдагы же кавитациядагы майда коррозия тешиктерин да байкай аласыз - муздаткычтагы буу көбүкчөлөрү, алар монтаждоо бетинде көңдөйлөрдү пайда кылуу үчүн жетиштүү күч менен кулайт. Бул симптомдорду байкасаңыз, дароо насосту алмаштырууга кайрылышыңыз керек.

3. Суу соргуч шкив бош болуп, ызылдаган үндөрдү чыгарып жатат.

Мезгил-мезгили менен мотордун алдынан чыккан катуу үн угулат. Бул, адатта, айлануу учурунда гармониялуу ызылдаган же ызылдаган үндү жараткан бош курдан улам болот. Бошогон кур, адатта, суу насосунун түзүлүшүн иштеткен бош шкив же эскилиги жеткен подшипниктерден улам пайда болот. Подшипниктер суу насосунун ичинде иштебей калганда, бул аппаратты оңдоого болбойт жана аны толугу менен алмаштыруу керек дегенди билдирет.

Эгер сиз кыймылдаткычыңыздын алдынан чыккан катуу ызылдаган үндү байкасаңыз, ал сиз ылдамдаган сайын күчөйт, унааңызды мүмкүн болушунча тезирээк механикке текшертиңиз.

4. Мотор ысып жатат

Суу насосу толук иштебей калганда, ал муздаткычты цилиндр блогу аркылуу айланта албайт. Бул ашыкча ысып кетүүгө алып келет жана тез арада оңдолбосо же алмаштырылбаса, цилиндр баштары жарылган, баш прокладкалар жарылган же күйгөн поршень сыяктуу кыймылдаткычтын кошумча бузулушуна алып келиши мүмкүн. Эгерде сиз кыймылдаткычтын температурасынын сенсору тез-тез ысып турганын байкасаңыз, бул суу насосунун көйгөйү болушу мүмкүн. Көйгөйдү текшерүү үчүн механик менен байланышып, керек болсо суу насосун алмаштыруу керек.

5. Радиатордон чыккан буу

Акыр-аягы, сиз айдап баратканда же токтогондо моторуңуздун алдынан буу чыгып жатканын байкасаңыз, бул кыймылдаткычтын ысып кеткенинин дароо белгиси. Жогоруда айтылгандай, суу насосу туура иштеп, сууну иштеген радиаторго жеткиргенде кыймылдаткыч туруктуу температураны кармап турат. Моторуңуздун алдынан буу чыгып жатканын байкасаңыз, коопсуз жерге токтоп, мүмкүн болушунча тезирээк механикке кайрылыңыз. Ашыкча ысып кеткен кыймылдаткыч менен айдоо эч качан жакшы идея эмес, андыктан унааңызды үйгө жеткирүү үчүн эвакуатор чакырышыңыз керек болсо, бул кыска мөөнөттүү жана узак мөөнөттүү келечекте олуттуу акчаңызды үнөмдөйт - бул кыймылдаткычты толук алмаштырууга караганда арзаныраак болот. . .

Качан гана бул эскертүү белгилерин байкасаңыз, жергиликтүү ASE сертификаты бар механикке кайрылыңыз, алар суу насосун оңдоп же алмаштырып, унааңызды кечиктирбестен кайра жолдорго чыгара алышат.