Иштебей калган же иштебей калган шариктин белгилери (алдыңкы)

Кадимки белгилер алдыңкы жактагы катуу титирөөнү камтыйт жана сиз байкабай оңго же солго бурулуп башташыңыз мүмкүн.

Ball муундар дээрлик бардык заманбап унаалардын маанилүү суспензия компоненти болуп саналат. Алар розеткадагы сфералык подшипник болуп саналат, алар адамдын санынын топ жана розетка конструкциясына окшош иштейт жана унаанын башкаруу колдорун рулдун түйүндөрү менен байланыштырган суспензиянын негизги бурулуш пункттарынын бири катары кызмат кылат. Алдыңкы шар бириктиргичтери алдыңкы дөңгөлөктөрдү жана суспензияны алдыга жана артка жылдырууга, ошондой эле рулду буруп, унаа жолдо бара жатканда өйдө жана ылдый жылышына мүмкүндүк берет.

Шар муундары бузулуп калган учурда дөңгөлөк каалаган багытта кыймылдай алат, бул унаанын канатына, дөңгөлөктөрүнө жана бир нече асма тетиктерине зыян келтириши мүмкүн. Адатта, алдыңкы топ муундары иштен чыга баштаганда, унаа бир нече симптомдорду көрсөтөт, алар айдоочуга көйгөйдү эскертет.

1. Алдыңкы суспензияны тыкылдатыңыз

Асма шарынын биргелешкен көйгөйүнүн эң кеңири таралган симптомдорунун бири - бул унаанын алдыңкы суспензиясынан чыккан үн. Топтук муундар эскирген сайын алар отургучта бошоңдоп, асма жолдон өйдө-ылдый жылган сайын тарсылдайт жана тарсылдайт. Эскирген шариктер катаал жолдордо, ылдамдыкты төмөндөтүүдө же бурулуп баратканда тарсылдап же ызылдап чыгышы мүмкүн. Такылдатуу, адатта, топтун муундары эскирген сайын, же акыры толугу менен иштен чыгып, сынганга чейин күчөйт.

2. Машинанын алдынан ашыкча титирөө.

Шар кошулмаларындагы көйгөйлөрдүн дагы бир белгиси - бул унаанын асмасынан чыккан ашыкча титирөө. Эскирген шариктер розеткага илинип, унаа кыймылдап жатканда диспропорциялуу титирейт. Дирилдөө, адатта, унаанын оң же сол тарабындагы жабыркаган шариктен келип чыгат. Кээ бир учурларда, титирөө руль аркылуу да сезилиши мүмкүн.

3. Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши.

Алдыңкы дөңгөлөктөрүңүздүн ички же сырткы четтери протектордун калган бөлүгүнө караганда тезирээк эскирип жатканын байкасаңыз, анын ыктымал себеби эскирген шариктер. Бул симптомду кармоо кыйын болушу мүмкүн; Эгерде сиз шар муунунун бузулуусунун башка белгилерин байкасаңыз, дөңгөлөктөрдү кылдат текшериңиз жана протектордун ичине өзгөчө көңүл буруңуз. Эскилик экөө тең эмес, ички же сырткы протектордо көрсөтүлүшү керек, бул алдыңкы шариктик муундардын эскиришин билдирет. Дөңгөлөктүн жетишсиз басымы эки четинин тез эскиришине алып келет.

4. Рул солго же оңго кыйшайт

Жаман топ муундардын дагы бир белгиси тентип руль болуп саналат. Аңгыча рул – бул унаанын рулу солдон оңго өзүнөн өзү жылышы. Шар муундары жакшы абалда жана дөңгөлөктөр туура абалда болгондо, рулду жооп катары негизинен түз жана түз бойдон калуу керек. Эскирген шариктер унаанын рулун солго же оңго эңкейип, айдоочудан маселенин ордун толтурууну талап кылат.

Анткени шариктер ар кандай унаанын маанилүү асма компоненти болуп саналат. Аларда көйгөйлөр жарала баштаганда же ийгиликсиз болгондо, унаанын жалпы башкаруу жана жүрүү сапаты начарлап кетиши мүмкүн. Эгер сиз унааңыздын шариктери начар эскирген же алмаштырууга муктаж деп күмөн санасаңыз, эң жакшы иш-аракеттерди аныктоочу профессионалдуу унаанын асма текшерүү техникине кайрылыңыз. Зарыл болсо, алар сиз үчүн бузулган шариктерди алмаштыра алышат.