Бузулган же туура эмес арткы кол втулкаларынын белгилери

Кадимки симптомдорго ылдамдаганда же тормоздогондо ызылдаган үндөр, дөңгөлөктөрдүн ашыкча жана бирдей эмес эскириши жана бурушка бурулганда рулду начар башкаруу кирет.

Суспензия компоненттери бир нече ондогон жылдар мурун жалбырак жазы киргизилгенден бери кыйла өнүккөн. Заманбап суспензия жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар күнүмдүк эскирүүгө туруштук берүү үчүн иштелип чыккан. Көпчүлүк унаалардагы суспензиянын өзөгүндө арткы кол турат, ал колдоо үчүн бир катар колдор жана втулкалар аркылуу кузовдун айлануу чекити менен суспензияга туура келет. Көптөгөн жагдайларда арткы кол втулкалар эбегейсиз жүктөрдү көтөрө алат жана абдан узак убакытка созулат. Бирок, алар бир нече себептерден улам бузулушу мүмкүн жана алар бузулганда же эскиргенде, айдоочуга аларды алмаштырууга убакыт келгенин эскерткен бир нече жалпы белгилер көрсөтүлөт.

Арткы кол втулкасы деген эмне?

Арткы колдун втулкалар унаанын кузовунун огуна жана айлануу чекитине туташтырылган. Алар унааңыздын арткы колунун асмасынын бир бөлүгү. Алдыңкы чиркегич бул втулкалар аркылуу өтүүчү жана арткы колду унаанын шассисине кармап турган болтко бекитилген втулкалар жыйындысынан турат. Арткы кол втулкалар дөңгөлөктү туура окто кармап, суспензия кыймылын басаңдатуу үчүн иштелип чыккан.

Втулкалар жылмакай жүрүш үчүн кичине термелүүнү, бүдүрлөрдү жана жолдун ызы-чуусун сиңирип алат. Арткы колдун втулкалары көп тейлөөнү талап кылбайт, бирок ашыкча колдонуудан, өң-түстүү жолдордо тез-тез айдоодон же унаа көп кире турган элементтерден улам эскириши мүмкүн. Колдун бутунун эскиришинин бир нече жалпы себептери бар, анын ичинде:

• Эгерде сиздин втулкалар резинадан жасалган болсо, ысыктан улам убакыттын өтүшү менен алардын жарылып, катып калышы мүмкүн.
• Эгерде втулкалар унааңыздын ашыкча жылышына жол берсе, бул алардын бурулуп, акыры сынып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул унаанын рулду азыраак жооп берүүсүнө алып келиши мүмкүн жана сиз унааны башкарууну жоготуп алышыңыз мүмкүн.
• Арткы колдун втулкаларынын дагы бир көйгөйү - өтмөктөн муздатуучу же бензиндин агып кетиши. Экөө тең бадалдардын начарлашына жана алардын потенциалдуу иштебей калышына алып келет.

Биз күн сайын айдап жүргөн жолдордо арткы колдун втулкалары жогоруда саналып өткөн жана башка бир катар себептерден улам тез-тез эскирип турат. Алар эскиргенде, арткы кол втулкаларында кээ бир симптомдор жана эскертүү белгилери бар, алар кесипкөй механик тарабынан алмаштырылышы керек. Төмөндө бул жалпы эскертүү белгилеринин жана белгилердин кээ бирлери бар.

1. ылдамдаганда же тормоздоп жатканда тыкылдатуу.

Втулканын милдети металл колдор жана таяныч муундары үчүн жаздык жана айлануучу чекит менен камсыз кылуу болуп саналат. Втулкалар эскирип калганда, металл башка металл тетиктерге "чалкып" калат; машинанын астынан "кызылдаган" үн чыгышы мүмкүн. Бул үн, адатта, ылдамдыкты төмөндөткөн жерден өтүп баратканда же жолдун бөлүгүнө киргенде угулат. Такылдатуу ошондой эле алдыңкы суспензия системасындагы башка втулкалардын белгиси болушу мүмкүн, мисалы, рулдук система, универсалдуу бириктиргичтер же тегерек-чет. Ушундан улам, унааңызды оңдоодон мурун бул түрдөгү үндү уксаңыз, аны профессионал механиктен текшерүү сунушталат.

2. Дөңгөлөктүн ашыкча эскириши

Арткы кол унаанын асма тутумунун бир бөлүгү болуп саналат. Бул тетиктер эскиргенде же бузулганда, суспензия жылып кетет, бул дөңгөлөктөрдүн салмагын бөлүштүрүүнүн ички же сырткы четтерине жылышына алып келиши мүмкүн. Эгер мындай болуп калса, шинанын суспензиясынын туура эмес жайгашуусунан улам дөңгөлөктүн ички же тышкы четинде көбүрөөк жылуулук пайда болот. Эскирген арткы кол втулкалар асма дисбаланстын бузулушуна жана дөңгөлөктүн ички же сырткы четинин мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келери белгилүү.

Эгер сиз дөңгөлөк саткан дүкөнгө же май алмаштыруучу жайга барсаңыз жана механик дөңгөлөктөр дөңгөлөктүн ичине же сыртына, унаанын бир же эки тарабында көбүрөөк эскирип калганын айтса, кесипкөй механикке унааңыздын арткы колун текшертиңиз. втулка көйгөйү. Втулкалар алмаштырылганда, аны туура тегиздөө үчүн суспензияны кайра тууралашыңыз керек болот.

3. Бурулуш учурунда рулдун арткы соккусу

Рулдук башкаруу жана асма системалары бурулганда унаанын кузову менен шассисинин ортосундагы салмакты бөлүштүрүү үчүн бирге иштешет. Бирок, арткы кол втулкалар эскирген сайын, салмактын жылышы таасир этет; кээде кечигүү. Бул солго же оңго бурулганда, өзгөчө жай, бийик бурчтуу бурулуштарда (мисалы, унаа токтотуучу жайга киргенде же 90 градуска бурулганда) рулдун бошоп калышына алып келиши мүмкүн.

Арткы кол втулкалар унааңыздын суспензиясынын маанилүү бөлүктөрү болуп саналат. Эгерде сиз жогоруда айтылган белгилердин бирин байкасаңыз, зарыл болсо, арткы кол вужаларын текшерүү жана алмаштыруу үчүн жергиликтүү ASE тастыкталган механикке кайрылыңыз.