Начар же иштебей калган магистралдык көтөргүчтү колдоо амортизаторлорунун симптомдору

Кадимки белгилерине багаждын капкагын ачуу кыйынга турат, ачык турбайт же такыр ачылбайт.

Жазгы капоттун жана магистралдык бекиткичтердин пайда болушуна чейин, ошондой эле кол капоттун "туткасы" ачык капотторду колдоо үчүн колдонулгандан кийин, 1990-жылдары чыгарылган бир нече жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар капотту жана капотту кармап турган бир катар колдоочу амортизаторлорго ээ болгон. багажниги ачык.. сооронуч үчүн. Механизаторлор үчүн капотту ачык кармап турган пружиналдуу колдоо амортизаторлору кошумча пайда болгон, бул аларга темир колго тийип калуудан коркпостон машинада иштөөгө мүмкүндүк берген, капоттун эскертүүсүз жабылышына себеп болгон. Бирок, бул пружиналар арткы багажда да болгон. Ар кандай башка пружиналык компоненттер сыяктуу эле, алар ар кандай себептерден улам эскирүүгө же бузулууга дуушар болушкан.

Магистралдык көтөргүчтү колдоо амортизаторлору деген эмне?

Жүк көтөргүчтү көтөргүч амортизаторлор багажнигден буюмдарды алып салууга же багажга салууга аракет кылып жатканда, багажды тик кармап турууга жардам берет. Көптөгөн унаалардагы жана жол тандабастардагы бул өркүндөтүлгөн өзгөчөлүк багажды кармап калуудан качууга мүмкүндүк берет жана көп сапарга чыкпастан, багажыңыздын баарын багаждан чыгарууга жардам берет. Эреже катары, тулку көтөрүүчү колдоо амортизаторлору газ менен толтурулган, бул тулку колдоо аракетинде зарыл болгон чыңалууну камсыз кылат. Кээ бир учурларда, газ сыртка чыгып, лифттин таянычын жараксыз кылып коюшу мүмкүн.

Алар жасалган материалдардан уламбы же унаанын ээси жүк салгычка коюуга аракет кылган нерселерден уламбы, тешилген же агып кеткен учурлар көп кездешет. Магистралдык көтөргүчтүн тиреги бузулуп калса, аны бул тирөөч көтөргүчтөрдүн иштеши менен тааныш жана тапшырманы натыйжалуу аткаруу үчүн керектүү шаймандары бар механик алмаштырышы керек. Алар иштебей калганда же эскирип баштаганда, алар мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек экендигин эскерте турган симптомдорду көрсөтүшөт. Төмөндө магистралдык көтөргүчтү колдоо амортизаторлорунун көйгөйү бар экенин жана аларды алмаштыруу керек экендигин көрсөтүп турган бул симптомдордун айрымдары келтирилген.

1. Жүктүн капкагын ачуу кыйын

Амортизаторлор газдар, көбүнчө азот менен толтурулат, бул амортизатордун ичиндеги амортизаторго баррельди басым астында ачык кармап турууга мүмкүндүк берет. Бирок, кээ бир учурларда, газдар өз ичинде өтө көп басым жаратып, шоктун ичинде вакуумду пайда кылышат. Бул багаждын капкагын ачууну абдан кыйындатат, анткени сиз ачканда басым капкакты жабууга аракет кылат. Бул көйгөйдү тажрыйбалуу механик алмаштыруу керек.

2. Жүктүн капкагы ачык турбайт

Теңдеменин экинчи тарабында, газ зарядын чыгарып салган тулку колдоочу амортизатордо баррельдеги басымды кармап туруу үчүн ичинде басым болбойт. Натыйжада, челек пружинасы бочканы көтөрбөйт жана ага шамал соксо же челектин салмагы анын жабылышына себеп болсо, бочка түшүп калышы мүмкүн. Кайрадан бул оңдоп-түзөө мүмкүн эмес абал; көйгөйдү туура чечүү үчүн аны алмаштыруу керек.

3. Жүктүн капкагы такыр ачылбайт

Эң начар сценарийде, магистралдык көтөргүчтү колдоочу амортизатор жабык абалда тыгылып калат, бул багажды ачууну таптакыр кыйындатат. Бул жагдай укмуштуудай сейрек кездешет, бирок чечим - арткы отургучтан багажга кирип, магистралдык көтөргүчтүн амортизаторлорун жүктөгүчкө бекиткен болтторду алып салуу. Бул багажды ачат жана механик бул тапшырма аяктагандан кийин бузулган же тоңуп калган амортизаторлорду оңой алмаштыра алат.

Эгерде сиз жогоруда айтылган белгилердин бирин байкасаңыз, сиздин жергиликтүү ASE сертификаты бар механикке кайрылыңыз, сиздин тулку боюңуздагы көйгөйдү текшерип, диагнозун коюңуз. Кээ бир учурларда, көйгөй бош туташуу же арматура менен шартталган, ал эми башка учурларда, магистралдык көтөргүчтүн амортизаторлорун алмаштырууга туура келет.