Начар же бузулган күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын белгилери

Жалпы белгилер мотор көйгөйлөрүн, күйүүчү майдын агып кетишин жана түтүктөрдөн чыккан кара түтүндү камтыйт.

Күйүүчү май басымын жөнгө салгыч дээрлик бардык ички күйүүчү кыймылдаткычтарда кандайдыр бир түрдө табылган кыймылдаткычты башкаруу компоненти. Бул унаанын күйүүчү май системасынын бир бөлүгү жана аты айтып тургандай, система аркылуу агып жаткан күйүүчү майдын басымын жөнгө салуу үчүн жооптуу. Ар кандай кыймылдаткычтын иштөө шарттары күйүүчү майдын ар кандай көлөмүн талап кылат, аны күйүүчү майдын басымын өзгөртүү менен өлчөөгө болот. Көптөгөн күйүүчү май басымын жөнгө салгычтар басымды өзгөртүү үчүн вакуумдук механикалык диафрагмаларды колдонушат, бирок күйүүчү майдын электрондук басымы менен жабдылган унаалар бар. Күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч күйүүчү майды кыймылдаткычтын ичинде бөлүштүрүүдө түздөн-түз ролду ойногондуктан, бул компоненттин ар кандай көйгөйлөрү унаанын иштөөсүнө жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Адатта, күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын бузулушу айдоочуга мүмкүн болуучу көйгөй жөнүндө эскерткен бир нече симптомдорду жаратат.

1. Туура эмес жана кыскартылган кубаттуулук, ылдамдатуу жана күйүүчү май үнөмдөө.

Мүмкүн болгон күйүүчү май басымын жөнгө салуучу көйгөйдүн биринчи белгилеринин бири мотордун иштеши көйгөйлөрү болуп саналат. Унаадагы күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч иштебей калса же кандайдыр бир көйгөй жаралса, ал унаанын күйүүчү май басымын бузуп салат. Бул, өз кезегинде, кыймылдаткычтагы аба-күйүүчү майдын катышын өзгөртөт жана аны тууралайт, бул машинанын иштешине олуттуу таасир этет. Бузулган күйүүчү май басымын жөнгө салгыч туура эмес атууну, кубаттуулукту жана ылдамданууну азайтып, күйүүчү майдын натыйжалуулугун төмөндөтөт. Бул белгилер башка ар кандай маселелерден да келип чыгышы мүмкүн, андыктан унааңызды туура диагноздоо сунушталат.

2. Күйүүчү май агып жатат

Унаадагы күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтын көйгөйүнүн дагы бир белгиси - күйүүчү майдын агып кетиши. Күйүүчү май басымын жөнгө салгычтын диафрагмасы же пломбалардын бири иштебей калса, күйүүчү май агып кетиши мүмкүн. Бузулган жөнгө салгыч коопсуздукка коркунуч келтирүүчү бензиндин агып чыгышы гана эмес, ошондой эле иштөөдө көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Күйүүчү майдын агып чыгышы, адатта, байкаларлык күйүүчү майдын жытын пайда кылат жана ошондой эле кыймылдаткычтын иштешине байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

3. Чыгарган газдан чыккан кара түтүн

Түтүктөн чыккан кара түтүн - сиздин унааңыздын күйүүчү май басымын жөнгө салгычтагы мүмкүн болуучу көйгөйдүн дагы бир белгиси. Эгерде күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтын ичинен агып кетсе же иштебей калса, унаанын түтүктөрүнөн кара түтүн чыгышы мүмкүн. Бузулган күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч унаанын ашыкча бай иштешине алып келиши мүмкүн, бул күйүүчү майдын чыгымдалышын жана өндүрүмдүүлүгүн төмөндөтүүдөн тышкары, түтүктөн кара түтүнгө алып келиши мүмкүн. Кара түтүн башка ар кандай көйгөйлөрдөн да пайда болушу мүмкүн, андыктан унааңызды туура диагноздоо сунушталат.

Кээ бир күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтар күйүүчү май насосунун түзүлүшүнө орнотулганы менен, күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтардын көбү күйүүчү темир жолго орнотулган жана системанын калган бөлүгүнөн көз карандысыз тейлөөгө болот. Унааңызда күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычта көйгөй бар деп күмөн санасаңыз, АвтоТачки сыяктуу кесипкөй техникке кайрылып, аны алмаштыруу керекпи же жокпу аныктоо үчүн унааны текшериңиз.