Жаман же туура эмес тректин белгилери

Жалпы симптомдор руль дөңгөлөктөрүн титирөө, этиятсыз айдоо, алдыңкы ызы-чуу жана жогорку ылдамдыкта солкулдатуу кирет.

Асма тегиздөө ар кандай унаанын үзгүлтүксүз жана коопсуз иштеши үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү туура узунунан жана каптал абалында кармоо үчүн иштелип чыккан компоненттердин бири трек болуп саналат. Жол катушка пружиналык асма системасы бар унааларда колдонулат жана башка асма бөлүктөрүнө жана тетиктерине башкаруу системасынын ишенимдүү иштешине жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Теориялык жактан алганда, трек панели бир топ убакытка созулушу керек болгон бөлүктөрүнүн бири болуп саналат; бирок, башка механикалык бөлүктөр сыяктуу эле, ал эскирип, эскирип, ал тургай, толугу менен иштен чыгып калышы мүмкүн.

Трек эскире баштаганда, ал сиздин унааңызды башкарууга жана башкарууга, ал эми кээ бир учурларда ылдамданууга жана тормозлоого чоң таасирин тийгизет. Жолдун бир учу октун жыйындысына, экинчи учу рамкага же шассиге бекитилет. Көпчүлүк механиктер галстук таякчаны кадимки алдыңкы суспензияны жөндөө учурунда текшерет, анткени анын жөндөөсү алдыңкы дөңгөлөктү кемчиликсиз тууралоо үчүн маанилүү.

Эгерде трек эскире баштаса, бузулса же таптакыр иштебей калса, анда ал бир нече эскертүү белгилерин же симптомдорун көрсөтөт. Тез арада оңдолбосо, дөңгөлөктөрдүн ашыкча эскиришине, начар башкарууга жана кээде коопсуздук кырдаалын жаратышы мүмкүн. Төмөндө сиз билишиңиз керек болгон кээ бир симптомдор тизмеленген, алар трек тилкеңиздеги көйгөйдү көрсөтөт.

1. Рулдагы титирөө

Трек тилкеси бир бөлүктөн турат жана адатта тилкенин өзү менен эч кандай көйгөйлөрү жок. Көйгөй монтаждоо байланыштарында, втулкалар жана колдоо элементтеринде. Тиркеме бош болгондо, ал асма бөлүктөрүнүн жылышына жана кээ бир учурларда рулдук колдоо кронштейндеринин титиреп кетишине алып келиши мүмкүн. Бул рулдун титирөөсүнөн көрүнүп турат. Демейде саатына 45 мильден жогору ылдамдыкта титиреп баштаган дөңгөлөк тең салмактуулугунан айырмаланып, бул титирөө трек бошогондо дароо сезилет. Эгер сиз кыймылдатып жатканда титирөөнү сезсеңиз жана унаа ылдамдаган сайын титирөө күчөп кетсе, мүмкүн болушунча тезирээк механикке кайрылыңыз.

Бул белги менен жалпы көйгөйлөрдүн кээ бирлери CV муундары, анти-ролл бар подшипниктери, же руль стойка көйгөйлөрдү камтыйт. Көптөгөн көйгөйлөрдөн улам, оңдоого аракет кылуудан мурун көйгөйдү профессионалдуу диагностикалоо маанилүү.

2. Машина ээн-эркин жүрөт

Рулдук стойка рулдук системаны колдоо үчүн иштелип чыккандыктан, айдоо учурунда бош абал да эскертүү белгиси болушу мүмкүн. Бул көбүнчө кайчылаш устундун шассиге же рамкага ички бекиткичтери бош болгондо пайда болот. Бул учурда, рул сиздин колуңузда калкып калат жана рулдун аракети абдан азаят. Эгер сиз бул көйгөйдү тез арада оңдосоңуз, анда жүк ташуучу унааны сертификатталган механик оңдой алат.

3. Фронттун астынан чыккан үндөр

Трек бошогондо, ал титирөөнү, ошондой эле байкаларлык үн чыгарат. Себеби, рулду бурганда же алдыга жылганда колдоочу кронштейндер жана втулкалар кыймылдайт. Акырын айдап баратканда же ылдамдыкты төмөндөтүүчү, жолдун жээктеринен же жолдогу башка бүдүрчөлөрдөн өткөндө унаанын астындагы ызы-чуу күчөйт. Бул симптомдордун ар бири сыяктуу эле, ASE тастыкталган механикке телефон чалуу, сиз аларды байкасаңыз, биринчи нерсе болушу керек.

4. Жогорку ылдамдыкта солкулдап

Кайчылаш мүчө унаанын асма стабилизатору болушу керек болгондуктан, ал алсыраганда же сынганда, алдыңкы учу калкып чыгып, "термелүү" сезимди жаратат. Бул негизги коопсуздук маселеси, анткени ал башкарууга мүмкүн болбой калса, унаа башкаруудан чыгып кетиши мүмкүн. Эгер сиз бул эскертүү белгисин көрсөңүз, унааңызды коопсуз жерге токтотуп, үйүңүзгө сүйрөп жеткиришиңиз керек. Үйгө келгенде, көйгөйдү текшерүү үчүн жергиликтүү ASE тастыкталган механикке кайрылыңыз. Механик галстук таякчаны алмаштырып, андан кийин дөңгөлөктөрүңүз мөөнөтүнөн мурда эскирбей тургандай кылып, унаанын тууралоосун тууралашы мүмкүн.

Жогорудагы эскертүү белгилеринин бирине кезиккенде, өз убагында профессионал механик менен байланышуу сизге миңдеген долларларды керексиз оңдоодон үнөмдөйт. Жергиликтүү ASE тастыкталган AvtoTachki механиктери эскирген же сынган галстук таяктарды туура диагноздоо жана алмаштыруу боюнча тажрыйбага ээ.