"Меники же душман" аныктоо системасы
МиГ-29(М) №115 жаңы Mark XIIA "менин-чет өлкөлүк" чалгындоо системасы менен биринчи учак болуп саналат, Быдгощ шаарындагы WZL Start Group №2 SA ангарында учууга даярдануу учурунда орнотулган.
Апрель айында биринчи эки МиГ-23 истребителдери Быдгощ шаарындагы №2 СА Лотниче аскердик заводунан Минск Мазовецкидеги 29-тактикалык авиабазага кайтып келишти, ал жерде жаңы “өзүн-өзү келгин” чалгындоо комплексин түзүү жана интеграциялоо процесси жүрдү. . системасы Mk XIIA стандартында иштейт. Самолётту модернизациялоо союздук милдеттенмелерге байла-ныштуу муктаждыктардын натыйжасы, ошондой эле Быдгощтогу заводдордун кадрларынын жогорку квалификациясынын далили болуп саналат. Бүгүнкү күндө адистердин карамагында аскердик учактарды техникалык тейлөө жана модернизациялоо жаатында улуттук уникалдуу ноу-хау бар.
Аскер-аба күчтөрүнүн МиГ-29 учагына 1-жылдын 2020-июлунан тартып гана колдонула турган НАТОнун Mk XIIA стандартына ылайыктуу жаңы Идентификациялык Дос же Душман (IFF) тутумун орнотуу идеясы жаңы эмес. Биринчи сунуш Улуттук Коргоо министрлигине 2008-жылы, Быдгощ шаарындагы Войскове Заклади Лотничзе nr 2 SA Польшада колдонулган МиГ-29 учагын модернизациялоо концепциясына байланыштуу изилдөө жана аналитикалык иштерди жүргүзгөндө берилген. Ошол убакта бул типтеги унааларда CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl транспондерлери (караңыз: WiT 4–5/2020) жана 12 согуштук учакта (Минск Мазовецкиде иштеген) дагы SB 14E/A суракчылары болгон. Бул аппараттар Mk XII стандартында иштеген жана 90-жылдары орнотулган.
МиГ-а-01(М) кабинасынын оң жагында PS-TsIT-29 идентификациялык консолу.
2008-жылы BAE Systems AN/APX-113(V) IFF системасын Mark XIIA стандартында иштеген версияда колдонуу пландаштырылган жана аны орнотуу концепциясы польшалык МиГ- үчүн үч фазалуу модернизациялоо программасына киргизилген. 29с. Тилекке каршы, ресурстардын чектелүүсүнөн улам, программа чектелген авионикалык алмаштыруу жана пилоттук иш чөйрөсүн жаңыртуу менен чектелген. Минск Мазовецкидеги 29-тактикалык авиабазага тиешелүү МиГ-и-23 учагын гана камтыган келишим Курал-жарак инспекциясы менен WZL №2 SA ортосунда 2011-жылдын августунда түзүлүп, мамлекеттик казынага 126 миллион злотый чыгым болгон. Ага жалпысынан 16 учак катышты – 13ү бир орундуу жана үчөө кош орундуу. Иш 2014-жылдын аягына чейин аяктады жана колдонулган техникалык чечимдердин аркасында келечекте машиналарды кайра жабдуунун төмөнкү этаптарын ишке ашырууга мүмкүн болду. Башка нерселер менен катар, жаңы "үй-же-башка" чалгындоо системасын жана Link 16 стандартындагы тактикалык маалыматтарды берүү каналдарын орнотуу үчүн сайт даярдалган жана энергетикалык ресурстар бөлүнгөн Учакта орнотулган Supraśl мамлекеттик идентификациялоо системасы борттогу авионикалык жаңы бир көз ирмем менен интеграцияланган эмес.
МиГ-29 үчүн жаңы мамлекеттик идентификациялоо системасы
Коргоо министрлигинин идентификациялык системасын башкасына алмаштыруу маселеси бул жолу эл аралык милдеттенмелердин натыйжасында кайтып келди. 2016-жылдын октябрында АКШнын Коргоо министрлиги 1-жылдын 2020-июлунан тартып Марк XIIA Альянстагы жападан жалгыз колдонулуучу IFF стандарты болуп калаарын жана анын Аскердик суроо-талаптын жана жооптун коддоо форматы (Мод.) 5 1-деңгээли тийиштүү өзгөртүүлөрдү киргизээрин жарыялаган. согуштук техникага, анын ичинде самолётторго.
Учурдагы кырдаалдын натыйжасында Быдгощ шаарынан келген Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA компания тарабынан башкарылган учактарда үй-чет системасынын түзүлүштөрүн алмаштыруу боюнча концептуалдык жана аналитикалык иштерди жүргүздү. Аларга 2014-жылдын октябрында Курал-жарак инспекциясы жарыялаган техникалык диалог көмөктөшкөн. МиГ-29 учагын Mark XIIA стандартындагы (мод 5 2-деңгээлдеги) мамлекеттик идентификациялык түзүлүштөр менен кайра жабдуу мүмкүнчүлүгү, ошондой эле ар тараптуу материалдык-техникалык коргоо жөнүндө маалымат алуу күтүлүүдө. Мындан тышкары, аскердик тарап кепилдиктен кийинки кызматты кеминде 16 жыл сактап калуу мүмкүнчүлүгү тууралуу суроого жооп тапкысы келген. Анын алкагында Брда дарыясынын жээгиндеги шаардан келген завод модернизацияланган МиГ-29 (кээде шарттуу түрдө МиГ-29М деп аталат) 23. БЛТ жана 29-БЛТте иштеген модификацияланбаган МиГ-22 учагын жабдуу боюнча комплекстүү сунуш киргизди. Малборкто, Mark XIIA стандартына ылайык келген жаңы IFF системасы менен. Жогоруда айтылган концепция BAE Systems компаниясынын заманбап чечими – AN/APX-125 системасын орнотууну камтыган.
Анын тандоосу Быдгощ шаарында жүргүзүлгөн терең изилдөө иштеринин натыйжасы болду. МиГ-29 N019E радарынын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнөн улам (поляризациялоочу пластинка аркылуу чагылган нурдун эмиссиясы) E-SCAN нурун электрондук сканерлөө менен чечим тандалган. Мындай чечимди АКШдан бир жана Европа Биримдигинен эки жеткирүүчү сунуштаган. Жеткирүүчүлөр үчүн талаптардын бири АКШнын Коргоо министрлигинин AIMS (Airborne Identification Friend or Foe System, Mark XII/XIIA, системалар) кеңсеси тарабынан 5-Моддан BOX деңгээлине чейин системанын сертификациясы болгон, бул учакты кийинчерээк сертификациялоого мүмкүндүк берет, PLATFORM деңгээлине чейин борттук системага орнотулган. Ошол учурда бул талапты америкалык камсыздоочу BAE Systems Inc. гана аткарган. Системанын негизги блокторун тандоодо конструкциянын татаалдыгы жана окшош же окшош учактарда мурда орнотулган системалар да эске алынган. Европалык камсыздоочулардын чечимдери учактын корпусун курууда атайын иштелип чыккан жана орнотулган сегизден (Rafale) 12ге (Gripen) чейин конформалдуу антенналарды камтыган E-SCAN антенна массивине негизделген. BAE Systems концепциясы беш антеннаны, ошондой эле даяр аба корпусуна орнотууну карайт жана мурда көлөмү жана энергия керектөө боюнча окшош түзүлүштөрдүн негизинде идентификациялоо системасын орнотуу (Mark XII стандартындагы AN/APX-113 системасы) ишке ашырылган. Словакиянын аба күчтөрүнүн МиГ-29AS/UBS учагында.
