Унаа муздатуу системасы. Кетээрден мурун текшерип көрүңүз
Жолдун жээгинде капоту ачык, буу булуттары көтөрүлүп турган машинаны баары көргөн чыгар. Бул сизде болушун кантип алдын алуу керек? Бул тууралуу төмөндө жазабыз...
Муздатуу системасынын кемчиликтери эмне экенин түшүндүрүүдөн мурун, бул системаны ичтен күйүүчү кыймылдаткычта колдонуу идеясына көңүл буруш керек.
Ооба, кыймылдаткыч катуу аныкталган термодинамикалык шарттарда жакшы иштейт (муздатуучу температурасы болжол менен 90-110 градус Цельсий).
Бул күйүү камерасын кошумча жылытуу аркылуу жарык берүүчү шамдар менен төмөнкү температурада күйгүзүлүшү керек болгон дизелдик версияга гана эмес, бензин версиясына да тиешелүү. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч – дизелдик да, бензин да – кемчиликсиз түзүлгөн күйүүчү-аба аралашмасын белгилүү бир температурада гана күйгүзөт. Эгерде күйүү болгон температура өтө төмөн болсо, анда күйүүчү май көбүрөөк берилет (демек, "аз муздатылган кыймылдаткычта" күйүү жогору болот), күйүүчү май толук күйбөйт, зыяндуу кошулмалар бөлүнүп чыгат жана күйбөгөн күйүүчү май бөлүкчөлөрү кыймылдаткычтын ичине агып кетет. цилиндр бети жана май менен аралаштыруу анын майлоочу касиеттерин чектейт.
Ошондой эле караңыз: айдоочунун күбөлүгү. В категориясындагы чиркегичтерди сүйрөө үчүн код 96
Температура өтө жогору болсо, өзүнөн өзү күйүү пайда болот, б.а. көзөмөлсүз тутануу башталат, ал эми маселе майдын суюлушу - температуранын жогорулашы менен - майлоонун начарлашы. Экстремалдуу учурларда поршень/цилиндр жыйындысынын өтө жогорку иштөө температурасы поршеньдин ашыкча термикалык кеңейишине алып келиши мүмкүн, бул адатта талмага алып келет.
Мындан улам, эффективдүү муздатуу системасына кам көрүү биздин кызыкчылыгыбызга ылайыктуу, айрыкча, биз эски унааны сатып алып, жайкысын оор жүктөрдү (мисалы, жүк ташуучу унааны айдоо) анын таасири тууралуу билүүгө мүмкүнчүлүгүбүз жок болгондо. тоого машина).
Ошондой эле караңыз: Батареяга кантип кам көрүү керек?
Ошентип, муздатуу системасы кандай компоненттерден турат жана эмнеге көңүл буруум керек?
Жалпысынан алганда, муздатуу системасы: кыймылдаткычтын аба канал системасы, муздатуучу насос, v-бел / v-бел, термостат, радиатор жана желдеткич. Муздаткычтын агымы кыймылдаткычтын каналдарынан чыккандан кийин кранквалдан айдалуучу суюктук насосу менен сордурулган муздатуучу суюктук термостатикалык клапан камерасына кирип, андан кийин кыймылдаткычка кайтып келет (термостат жабылганда, бизде кичинекей схема деп аталат. кыймылдаткычты тезирээк жылытууга мүмкүндүк берет) же суюктук муздатылган муздаткычка чейин уланат (чоң циркуляция деп аталган).
Кыймылдаткычтын ысып кетүүсүнүн эң кеңири таралган жана оңой чечилиши бул термостат. Ал иштебей калганда, радиаторго эркин агым бөгөттөлөт жана радиатор толук пайдаланылбайт. Бирок, көп учурда эффективдүү термостат менен кыймылдаткыч дагы эле ысып кетет. Бул учурда, насос / кайыш диск адатта бузулуунун себеби болуп саналат.
