Чейрек кылым үчүн ESP стабилдештирүү тутуму
Европада гана бул жабдуу 15 адамдын өмүрүн сактап калууга жардам берди
Электрондук жардамчылардын көптүгүнө карабай, унаалардын коопсуздугу дагы эле үч компонентке негизделген. Пассивдүү системаларга 1959-жылы Volvo тарабынан иштелип чыккан үч чекиттүү кур жана аба жаздыкчасы кирет, ал беш жыл өткөндөн кийин жапон инженери Язузабуру Кобори тарабынан патенттелген. Ал эми үчүнчү компонент активдүү коопсуздукка тиешелүү. Бул туруктуулукту көзөмөлдөө системасы. Биз билгендей, ал 1987-1992-жылдары чогуу иштеген Bosch жана Mercedes-Benz тарабынан иштелип чыккан жана Электрондук туруктуулук программасы деп аталган. ESP стандарттуу жабдуулары 1995 -жылы унааларда пайда болгон.
Bosch адистеринин айтымында, бүгүнкү күндө дүйнөдөгү жаңы автоунаалардын 82% турукташтыруу тутуму менен жабдылган. Европада гана, статистика боюнча, бул жабдуу 15 адамдын өмүрүн сактап калууга жардам берди. Жалпысынан Bosch 000 миллион ESP топтомун чыгарган.
ESP стабилдештирүү тутумун голландиялык инженер Антон ван Зантен жана анын 35 адамдан турган тобу түзгөн. 2016-жылы улук адис Европалык патенттик бюронун Европалык Ойлоп табуучу сыйлыгын өмүр бою жетишкендик категориясында алган.
Толук турукташтыруу системасы менен жабдылган биринчи унаа C600 сериясындагы Mercedes CL 140 люкс купеси болгон. Ошол эле 1995-жылы окшош динамикалык турукташтыруу системалары, бирок башка аббревиатура менен Toyota Crown Majesta жана BMW 7 Series E38 седандарын V8 4.0 жана V12 5.4 кыймылдаткычтары менен жабдый баштаган. Америкалыктар немецтерди жана азиялыктарды ээрчишкен - 1996-жылдан бери Cadillacтын кээ бир моделдери StabiliTrak системасын алышкан. Ал эми 1997-жылы Audi ESPди биринчи жолу эки трансмиссиясы бар унааларга орноткон - Audi A8, андан кийин A6 бул жабдууларды биринчи жолу сатып алган.
