Коопсуздук системалары. Бул айдоочуларга жардам берүү үчүн.
Автоунаалар барган сайын өз ылдамдыгын жөнгө салып, кооптуу учурда тормозду басып, тилкеде калып, жол белгилерин окуй алышат. Бул технологиялар айдоочулардын жашоосун жеңилдетип гана тим болбостон, көптөгөн кооптуу кырсыктардын алдын алууга жардам берет.
Бирок, алар акылдуулук менен жана өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө жана сунуштарына ылайык колдонулушу керек. Ошол эле учурда, изилдөөлөр көрсөткөндөй, ар бир онунчу айдоочу мындай системаларды колдонууда уктап калууга азгырылышат.
Толугу менен автономдуу унаалар коомдук жолдордо жүрүү үчүн азырынча эркин эмес. Бирок, салондордо көрсөтүлгөн унаалар көптөгөн технологиялар менен жабдылган, алар айдоочунун катышуусуз кыймылдаган унаага карай кадам болуп саналат. Азырынча бул чечимдер рулда отурган адамды колдойт жана аны алмаштырбайт. Коопсуздукту жакшыртуу үчүн аларды кантип колдонушуңуз керек?
Унаа коопсуз аралыкты сактап, керек болсо тормозду басып коёт
Активдүү круиздик контроль тандалган туруктуу ылдамдыкты кармап туруудан да көптү жасай алат. Анын аркасында машина алдыдагы машинадан коопсуз аралыкты сактайт. Технологиялык жактан өнүккөн система да унааны толук токтотуп, кыймылдай баштайт, бул өзгөчө тыгында пайдалуу.
Active Emergency Brake Assist зарыл болсо, айдоочуга кооптуу кырдаал жөнүндө эскертүү үчүн велосипедчилерди жана жөө жүргүнчүлөрдү аныктайт жана керек болсо унааны тормоздойт.
Ошондой эле окуңуз: Познань автошоу 2019. Көргөзмөдөгү автоунаалардын премьералары
Мониторинг, жолду тейлөө жана тилкени өзгөртүүгө жардам берүү
Lane Keeping Assist тилкеден чыгуу кырсыктардын жалпы себептеринин бири болгон автожолдордо же экспресс жолдордо кырсыктардын коркунучун азайтат. Система айдоочуга эскертүү берип, эгер унаа жол сигналын күйгүзбөй туруп, тилкеден өтө баштаса, мисалы, айдоочу айдап бара жатып уктап калса, траекториясын оңдойт. Заманбап унаалар ошондой эле сокур тактарды көзөмөлдөө тутумдары менен тилкелерди коопсуз өзгөртүүгө жардам берет.
Ашыкча ылдамдык жөнүндө эскертүү
Ылдамдыкты жогорулатуу жол кырсыгынын эң көп таралган себептеринин бири. Эми камеранын аркасында унаа сайтта айдоочуга ылдамдыкты чектөө тууралуу эскертип, тиешелүү ылдамдыкты сунуштай алат.
Айдоо учурунда уктап, смс жазыш дагы эле мыйзамсыз
Айдоочу жардам системалары жол коопсуздугун жакшыртуу үчүн иштелип чыкканы менен, изилдөөлөр көрсөткөндөй, кээ бир айдоочулар бул функцияларды колдонууда бейкапар эмес. Көптөгөн респонденттер бул технологияны колдонуу менен мыйзамга жана өндүрүүчүлөрдүн сунуштарына жана текстине каршы чыгууга (34%) же унаа айдап бара жатып уктоого (11%) даяр болоорун моюнга алышты*.
Заманбап технологиялар бизди автономдуу унаалардын дооруна жакындатат, бирок айдоочулук жардам көрсөтүү системаларын колдонуу айдоочунун сергектигине таасирин тийгизбеши керек. Ал дагы эле рулда колун кармап, жолду кылдаттык менен көзөмөлдөп, аткарып жаткан иш-аракетине максималдуу концентрациясын камсыз кылышы керек”, - дейт Renault айдоочулук мектебинин директору Збигнев Весели.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 ж.
Ошондой эле караңыз: жаңы mazda 3
