Унаанын авариялык тормоздук системалары

ыраазы

Көмөкчү авариялык тормоздоо тутумдарынын түрлөрү
- Шашылыш тормоздук жардам системасы
  - Тормоздун пневматикалык жардамчысы
  - Тормоздун гидравликалык жардамчысы
- Автоматтык шашылыш тормоз тутуму

Кырсыктардын алдын алуучу же алардын кесепеттерин азайтуучу негизги шаймандардын бири - шашылыш тормоздук тутум. Тормоз тутумунун кризистик кырдаалда натыйжалуу иштеши үчүн зарыл: орто эсеп менен автоунаанын тормоздугу жыйырма пайызга кыскарган. Сөзмө-сөз BAS же Тормоз жардамчысы "тормоз жардамчысы" деп которсо болот. Жардамчы тормоздун көмөкчү тутуму (түрүнө жараша) айдоочуга шашылыш тормоздоодо (тормоз педалын “басып”) жардам берет, же айдоочунун катышуусуз автомобилди толук токтогонго чейин автоматтык түрдө тормоздоп турат. Макалада, ушул эки тутумдун ар биринин түзүлүшүн, иштөө принцибин жана түрлөрүн карап чыгабыз.

Көмөкчү авариялык тормоздоо тутумдарынын түрлөрү

Шашылыш тормоздук жардам берүү тутумдарынын эки тобу бар:

тормоздун шашылыш жардамы;
автоматтык авариялык тормоздоо.

Биринчиси, айдоочунун тормоз педалын басуусунан келип чыккан максималдуу тормоздук басымды жаратат. Чындыгында, айдоочу үчүн "тормоз" болот. Экинчиси ошол эле функцияны аткарат, бирок айдоочунун катышуусуз. Бул процесс автоматтык түрдө болот.

Шашылыш тормоздук жардам системасы

Тормоздун максималдуу кысымын түзүү принцибинин негизинде, тутумдун бул түрү пневматикалык жана гидравликалык болуп бөлүнөт.

Тормоздун пневматикалык жардамчысы

Пневматикалык тутум вакуумдуу тормоз күчөткүчүнүн максималдуу натыйжалуулугун камсыз кылат. Ал төмөнкү элементтерден турат:

вакуум күчөткүчүнүн ичинде жайгашкан жана күчөткүч таякчасынын кыймыл ылдамдыгын өлчөөчү сенсор;
электромагниттик таякча кыймылдаткычы;
электрондук башкаруу блогу (ECU).

Пневматикалык версия негизинен тормозго каршы системалар (ABS) менен жабдылган унааларда орнотулган.

Системанын принциби айдоочунун тормоз педалын басуу ылдамдыгы менен авариялык тормоздоо мүнөзүн таанууга негизделген. Бул ылдамдык сенсор аркылуу жазылып, натыйжаны электрондук башкаруу тутумуна өткөрүп берет. Эгерде сигнал белгиленген мааниден чоңураак болсо, ECU өзөк кыймылдаткыч электромагнитин иштетет. Вакуумдуу тормоз күчөткүч тормоз педалын басууга каршы басат. ABS баштала электе эле, шашылыш тормоздоо жүрөт.

Тормоздук жардамды пневматикалык жардамга төмөнкүлөр кирет:

BA (Тормоздук жардамчы);
BAS (тормоздук жардам системасы);
EBA (Emergency Brake Assist) - Volvo, Toyota, Mercedes, BMW автоунааларына орнотулган;
AFU - Citroen, Renault, Peugeot үчүн.

Тормоздун гидравликалык жардамчысы

"Тыныгууга жардам берүү" тутумунун гидравликалык версиясы тормоз тутумунда суюктуктун максималдуу басымын жаратат, бул ESC (Унаанын Туруктуулугун Башкаруу) элементтеринин эсебинен.

Түзүмдүк жактан тутум төмөнкүлөрдөн турат:

тормоз басымынын сенсору;
дөңгөлөктүн ылдамдыгы сенсору же вакуум күчөткүчтөгү вакуум сенсору;
тормоздун жарыгы
ECU.

Тутумдун бир нече түрлөрү бар:

HBA (гидравликалык тормоздук жардам) Volkswagen, Audi орнотулган;
HBB (гидравликалык тормоз күчөткүчү) Audi жана Volkswagenге орнотулган;
SBC (Sensotronic Brake Control) - Mercedes үчүн иштелип чыккан;
DBC (Динамикалык Тормозду Башкаруу) - BMWга отургузуу;
BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

Датчиктердин сигналдарынын негизинде ECU ESC тутумунун гидравликалык насосун күйгүзүп, тормоз тутумундагы басымды максималдуу мааниге чейин жогорулатат.

Тежегич педальды басуу ылдамдыгынан тышкары, SBC педальга басымды, жолдун бетин, басуу багытын жана башка факторлорду эске алат. Конкреттүү шарттарга жараша ECU ар бир дөңгөлөк үчүн оптималдуу тормоздук күчтү жаратат.

BA Plus вариациясы алдыдагы унаага чейинки аралыкты эске алат. Кооптуу учурларда ал айдоочуга эскертүү берет же тормозду тормоздоп коёт.

Автоматтык шашылыш тормоз тутуму

Ушул типтеги шашылыш тормоз тутуму өнүккөн. Ал радарды жана видеокамераны колдонуп, алдыда турган унааны же тоскоолдукту аныктайт. Комплекс унаага чейинки аралыкты өз алдынча эсептейт жана кокустук болуп кетсе, ылдамдыгын төмөндөтөт. Мүмкүн болгон кагылышуу болгон күндө дагы, кесепеттери анчалык деле оор болбойт.

Автоматтык авариялык тормоздоодон тышкары, шайман башка функциялар менен жабдылган. Мисалы: үн жана жарык сигнализациясы аркылуу айдоочуну кагылышуу коркунучу жөнүндө эскертүү. Ошондой эле, айрым пассивдүү коопсуздук шаймандары иштетилген, ошондуктан комплекс башкача аталышка ээ - “коопсуздуктун алдын алуу тутуму”.

Структуралык түрдө, шашылыш тормоздоо тутумунун бул түрү башка активдүү коопсуздук тутумдарына негизделген: