Citroen C5 Aircross 2019 карап чыгуу
ыраазы
- Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10
- Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10
- Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10
- Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10
- Айдоо кандай? 7/10
- Канча күйүүчү май керектейт? 7/10
- Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10
- Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10
- өкүм
Жаңы Citroen C5 Aircross - бул Toyota RAV4 же Mazda CX-5 сыяктуу орто өлчөмдөгү жол тандабас. Мен билем, мен айырмачылыктарды эсептеп чыктым жана француз жол тандабастарын белгилүү бир жолдор менен жакшыраак кылган жок дегенде төртөө бар.
Citroen өзүнүн унааларына адаттан тыш стилди бергени менен белгилүү.
Негизгиси, көпчүлүк австралиялыктар эч качан эң жакшы айырмачылыктарды билишпейт, анткени алар RAV4 жана CX-5 сыяктуу популярдуу жол тандабастарды сатып алышат.
Бирок сен эмес. Сен үйрөнөсүң. Муну менен эле чектелбестен, сиз C5 Aircross жакшыртса боло турган аймактардын бар-жогун биле аласыз.
| 5 Citroen C2020: Aerocross сезими | |
|---|---|
| Коопсуздук рейтинги | |
| кыймылдаткычтын түрү | 1.6 л турбо |
| күйүүчү май түрү | Кадимки коргошунсуз бензин |
| Күйүүчү майдын натыйжалуулугу | 7.9л / 100км |
| түшүрүү | 5 орун бар |
| Баасы | $32,200 |
Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10
Citroen өзүнүн унааларына укмуштуудай стилди бергени менен белгилүү, ал эми C5 Aircross жакында эле C4 Cactus жана C3 Aircross сыяктуу кооз жол тандабастарга окшош, фаралардын үстүндө бийик орнотулган LED чуркоо шамдары менен белгилүү.
Ал ошондой эле бийик кепкачан бети бар. Ал эми фараларды бириктирген горизонталдуу тор элементтеринин катмарлуу эффектинин аркасында дагы жоон көрүнөт.
Бийик капкагы бар өңү бар.
Төмөндө Citroen чарчы деп атаган формалар бар (алардын биринде аба соргуч жайгашкан) жана унаанын капталындагы пластиктен жасалган "аба бүдүрчөлөрү" качкан арабалар менен кокусунан ачылган эшиктерден коргойт.
Citroen светодиоддун арткы чырактарын XNUMXD деп атайт, анткени алар корпусунун ичинде "сүзүп жүрүшөт". Алар сулуу, бирок мен арткы тик дизайндын чоң күйөрманы эмесмин.
Бул чөгөлөп турган көрүнүш бул сыяктуу орто өлчөмдөгү жол тандабаска караганда кичирээк C3 Aircrossго туура келет, бирок Citroen ар дайым башкача кылып келген.
Бул айырмачылык кабина стилинде бар. Citroenдин Peugeot туунду компаниясын кошпогондо, башка бренддер C5 Aircross үлгүсүндөгү ички жасалгаларды жасашпайт.
Citroen светодиоддун арткы чырактарын XNUMXD деп атайт, анткени алар корпусунун ичинде "сүзүп жүрүшөт".
Чарчы рулду, төрт бурчтуу аба вентиляторлору, мурунду алмаштыргыч жана жогорку орундуктар.
Баштапкы деңгээлдеги Feelде кездемеден жасалган отургучтар бар, мен алардын 1970-жылдардагы отургучтун текстурасын эң мыкты Shine линиясындагы булгаары жабууга артык көрөм.
Кээ бир жерлерде катуу пластмассалар бар, бирок Citroen жумшак беттерге мүнөз кошуу үчүн эшиктин оюктары сыяктуу дизайн элементтерин колдонгон.
C5 Aircross RAV4 же анын Peugeot 3008 бир тууганы сыяктуу атаандаштарына салыштырмалуу кандай өлчөмдөрү бар?
Peugeot 3008 менен салыштырганда, C5 Aircross 53 мм узунураак, 14 мм кененирээк жана 46 мм бийик.
Ооба, 4500 ммде, C5 Aircross RAV100 ге караганда 4 мм кыска, 15 ммде 1840 мм тар жана 15 ммде 1670 мм кыска. Peugeot 3008 менен салыштырганда, C5 Aircross 53 мм узунураак, 14 мм кененирээк жана 46 мм бийик.
Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10
Сырткы көрүнүшү жаңы C5 Aircross менен анын негизги атаандашынын ортосундагы жалгыз айырма эмес. Ооба, кандайдыр бир жол менен.
Көрдүңүзбү, арткы орундук арткы орундук эмес, сингулярдуу. Алар көптүк сандагы арткы орундуктар, анткени алардын ар бири өзүнчө жылган жана бүктөлүүчү өзүнчө отургуч.
Ар бир арткы орундук өзүнчө жылып, өзүнчө бүктөлүүчү өзүнчө отургуч.
Көйгөй, сиз аларды артка жылдырсаңыз да, арткы буттар үчүн орун аз. Боюм 191 см, мен айдоочунун ордунда гана отура алам. Бирок, башы бар жерде баары өз ордунда.
Арткы орундуктарды алдыга жылдырыңыз жана жүктөө сыйымдуулугу бул сегмент үчүн кадыр-барктуу 580 литрден 720 литрге чейин көтөрүлөт.
Кабинанын бүтүндөй сактоосу эң сонун.
Кабинанын бүтүндөй сакталышы эң сонун, кол капка ылайыктуу колкап отсегин кошпогондо. Башка колкапты башка жерге коюшуңуз керек болот, мисалы борбордук консолдогу сактоо кутучасы, бул абдан чоң.
Нөөмөттөө рычагынын жана эки чыны кармагычтын айланасында аскалуу бассейн сыяктуу сактоочу тешикчелер бар, бирок экинчи катардан чыны кармагычтарды таба албайсыз, бирок арткы эшиктерде жакшы бөтөлкө кармагычтар бар жана алдыңкылары чоң.
Өткөргүчтүн айланасында таш көлмөгө окшош болгон сактоочу кудуктар, ошондой эле эки чыны кармагычтар бар.
Feel классында Shine менен стандарттуу келген зымсыз заряддагыч жок, бирок экөө тең алдыңкы панелдеги USB портуна ээ.
Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10
C5 Aircross линиясында эки класс бар: 39,990 43,990 доллар турган баштапкы деңгээлдеги Feel жана XNUMX XNUMX долларга эң мыкты Shine.
Feel стандарттуу түрдө 12.3 дюймдук санариптик кластер жана Apple CarPlay жана Android Auto менен 7.0 дюймдук сенсордук экран менен келет.
Базалык класстагы стандарттуу жабдуулардын тизмеси чоң жана Shine жаңыртуу үчүн дээрлик эч кандай негиз бербейт. Feel стандарттуу түрдө 12.3 дюймдук санариптик кластер жана Apple CarPlay жана Android Auto менен 7.0 дюймдук сенсордук экран, отургуч, санарип радио, 360 градус артты көрүү камерасы, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору жана эки зоналык климаттык көзөмөл менен келет. . башкаруу элементтери, кездемеден отургучтар, калак алмаштыргычтар, жакындык ачкыч, автоматтык арткы капкак, LED күндүзгү жарыктар, автоматтык фаралар жана тазалагычтар, караңгылатылган арткы терезе, 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана чатырдын рельстери.
Shineди толуктайт - бул электр айдоочунун отургучу, булгаары/кездемеден жасалган комбо отургучтар, 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, зымсыз заряддагыч жана алюминий педалдары.
Shine толуктайт - бул электр айдоочунун отургучу, айкалышкан булгаары жана кездемеден жасалган отургучтар.
Ооба, зымсыз кубаттоо ыңгайлуу, бирок менин оюмча, кездемеден жасалган отургучтар стилдүү жана жагымдуу.
Эки класс тең кадимки галоген фаралар менен келет. Эгер Shine LED фараларын сунуштаса, анда буга дагы көп себеп болмок.
Бул акчага татыктуубу? Feel - бул акча үчүн эң жакшы баа, бирок орто диапазондогу RAV4 GXL 2WD RAV4дин тизме баасы 35,640 5 доллар жана Mazda CX-4 Maxx Sport 2x36,090 3008 40,990 XNUMX XNUMX долларды түзөт. Peugeot баасы XNUMX XNUMX долларлык Allure классификациясы менен бирдей.
Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 7/10
Эки класс тең 1.6 кВт/121 Нм кубаттуулуктагы 240 литрлик турбо-бензин төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт. Кызыктуу факт: бул Peugeot 3008 капотунун астындагы ошол эле блок.
Peugeot ошондой эле калак алмаштыргычтар менен алты-тез C5 автоматтык берүү колдонот.
Бул кыймылдаткыч 1.4 тонналык C5 Aircrossту кантип тартат? Ооба, жолду сынап жүргөндө, мен андан да жаман болушу мүмкүн деп ойлогон учурлар болгон. Айрыкча, мен тез тилкеге чыгып, сол тилке бүтө электе ал чоң жүк ташуучу унаадан өтүп кетпейбиз деп тынчсыздана баштаганда. Биз жөн эле кылдык.
Шаарда кыймылдаткычы бир аз начар экенин байкабай каласың. Ал жакшы иштейт, ошондой эле алты ылдамдыктагы автоматтык, ал арткы жолдордо катуураак айдаганда бир аз которуштурууну каалабайт.
Айдоо кандай? 7/10
Учуучу килем жасоочулар өздөрүнүн төшөктөрүн Citroen C5 Aircross унаалары катары жарнамалай башташат, анткени бул француз жол тандабасы кандай ылдамдыкта болбосун ыңгайлуу сезилет.
Ар кандай ылдамдыкта жүрүү укмуштуудай ыңгайлуу.
Мен олуттуумун, мен C5 Aircross сыяктуу айдай албаган бир нече чоң немис люкс жол тандабастарынан чыктым.
Жок, бул жерде пневматикалык суспензия жок, бир гана акылдуулук менен иштелип чыккан амортизаторлор бар, аларда (ашыкча жөнөкөйлөштүрүлгөнүнө карабастан) амортизаторлорду басаңдатуучу мини-амортизаторлор бар.
Натыйжада, ылдамдыкты азайтып, начар жол бетинде да, өзгөчө ыңгайлуу жүрүү.
Пневматикалык суспензия жок, болгону жакшы ойлонулган амортизаторлор бар.
Кемчилиги - унаа өтө жылмакай сезилет жана бурчтарда бир топ эңкейет, бирок катуу бурулганда да дөңгөлөктүн кыйкырыгы анын жоктугу менен белгилүү болгон.
Бүт жол тандабас эңкейип, дөңгөлөктөрүн жол менен байланышын үзбөстөн жерге тийгизе тургандай сезилди.
Тормозду бассаңыз, жумшак суспензия мурундун чөгүп баратканын көрүп, кайра ылдамдаганда тоголонуп калат.
Руль дагы бир аз солгун, ал сүзүү менен айкалышып, өзгөчө ынтымактуу же кызыктуу жүрүүнү түзбөйт.
Бирок, мен C5 Aircrossду Peugeot 3008дин үстүнөн айдаганды жакшы көрөм, анткени 3008 рулу менин айдоо абалымда аспаптар тактасын жаап турат жана анын алты бурчтуу формасы бурчка бурулуп жатканда колумдан өтпөйт.
Канча күйүүчү май керектейт? 7/10
Citroen билдиргендей, C5 Aircross ачык жана шаардык жолдор менен бирге 7.9 л/100 км сарптайт, бул 8.0 км автомагистралдардан, айыл жолдордон, шаар четиндеги көчөлөрдөн жана борбордук бизнес аймагындагы тыгындардан кийин биздин сапар компьютерибиз билдирген 100 л/614 кмден дээрлик ашып кетет.
Бул үнөмдүүбү? Ооба, бирок гибрид үнөмдүү эмес.
Кепилдик жана коопсуздук рейтинги
Негизги Кепилдик
5 жыл / чексиз пробег
кепилдик
ANCAP коопсуздук рейтинги
Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10
Feel жана Shine тримдери бирдей стандарттык коопсуздук жабдуулары менен келет - AEB, сокур тактардын мониторинги, тилкеде кармоо жардамчысы жана алты коопсуздук жаздыктары.
C5 Aircross азырынча ANCAP рейтингин ала элек.
Балдар отургучтары үчүн, сиз экинчи катарда үч жогорку кайыш кайыштарды жана эки ISOFIX тиркемесин таба аласыз.
Запастык дөңгөлөк мейкиндикти үнөмдөө үчүн жүктөө полунун астынан тапса болот.
Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 7/10
C5 Aircross Citroenдин беш жылдык/чексиз пробегине кепилдик менен камтылган жана жол жээгиндеги жардам беш жылга берилет.
Кызмат ар бир 12 ай же 20,000 км сунушталат, ал эми тейлөө баалары чексиз болсо да, Citroen беш жыл ичинде 3010 доллар кызмат акысын күтө аласыз дейт.
C5 Aircross Citroenдин беш жылдык/чексиз километр кепилдиги менен жабылат.
өкүм
Citroen C5 Aircross япониялык жана кореялык атаандаштарынан айырмаланып турат. Жана бул жөн эле көрүнүш эмес. Арткы орундуктардын универсалдуулугу, жакшы сактоо мейкиндиги, чоң багаж жана ыңгайлуу жүрүү аны жүрүү жана практикалык жактан жакшыраак кылат. Айдоочулардын өз ара аракеттешүүсү боюнча, C5 Aircross бул атаандаштардай жакшы эмес жана көптөгөн жабдыктарга ээ болгонуна карабастан, ал кымбат жана күтүлүп жаткан тейлөө чыгымдары көпчүлүк атаандаштарынан жогору.
Эскертүү. CarsGuide бул иш-чарага өндүрүүчүнүн коногу катары катышып, транспорт жана тамак-аш менен камсыз кылды.
