Skoda Scala - денгээлин сактайт!

Азыр баары жол тандабастарды жана кроссоверлерди сатып алууда. Биз аларды жолдон көп көрөбүз, ошондой эле алардын популярдуулугун далилдеген сатуу көрсөткүчтөрүн көрөбүз.

Бирок, бардык сегменттердин жыйынтыгын карасак, ооба, жол тандабастар абдан популярдуу, бирок компакттуу унаалар дагы эле абсолюттук падышалар. Ошондуктан дээрлик ар бир өндүрүүчү - "популярдуу" жана "премиум" - сатуу үчүн ушундай унаалар бар.

Натыйжада, рынок абдан чоң, ал эми сатып алуучулар, жок эле дегенде, ондогон моделдерин тандап алат. Ошол эле демде Golf, A3, Леон же Меганды алмаштырыңыз. ДАГЫ Skoda Scala? Бул эмне жана ага кызыкканга татыктуубу?

Scala, же жаңы Skoda кийимдери

Шкоданын популярдуулугу бир жагынан бата, бир жагынан каргыш. Бата, анткени көп сатуу көбүрөөк кирешени билдирет. Каргыш тийсин, анткени рынокко жаңы модель чыкканда, биз аны тез-тез көрүп, тажата баштайбыз.

Ошондон улам болсо керек Skoda Scala толугу менен жаңы стилди билдирет. Тор башка моделдерге окшош, бирок фаралардын бул формасы бул жерде биринчи жолу пайда болду. Анын Karoq же Superbe менен кандайдыр бир окшоштуктары бар окшойт, бирок анын жаңы "стилдик тил" экенин көрүүгө болот. Кандайдыр бир деңгээлде Skoda Superb жаңыланган бул Scala сыяктуу болуп калды.

Балким, эң кызыктуусу каптал болуп саналат. Skoda Scala. Капот салыштырмалуу кыска, бирок биз аны Superba сыяктуу унаанын капталдарына да кире турганын белгилейбиз. Чатыры жылмакай көтөрүлүп түшүп, Скалага көбүрөөк динамизмди берет. Бир топ кыска ашуулар да жакшы көрүнөт, унаа кузову компакттуу.

Биз 12 дене түсүнөн жана 8 түрдөгү жээктен тандай алабыз, алардын эң чоңу 18.

Жана жаңы Scala интерьери

бөлмө Skoda Scala ал башка Skoda моделинен айырмаланып турат. Бизде толугу менен жаңы кондиционер панели, аспаптар тактасынан илинген маалыматтык-зоок модулу жана интерьерге көрктүүлүк же динамикалык мүнөз кошо ала турган кенен жасалгалоо панели бар.

2649 мм узун дөңгөлөк базасы кабинада мейкиндик көп болушу керек деп убада кылат. Ичинде отуруп, биз муну менен гана соороно алабыз - бул төрт чоң кишиге жетиштүү кенен жана алардын эч кимиси буттун көлөмүнө нааразы болбойт. Ошол эле учурда багажда 467 литр жүккө орун бар.

Материалдын сапаты аспаптар тактасынын жогору жагында жакшы, ылдый жагында татыктуу. Биз күтпөгөн эч нерсе болгон жок.

PLN 66 үчүн активдүү аппараттык версия негизги версия болуп саналат. Skoda Scala, бирок анда биз дээрлик бардык коопсуздук тутумдарын, анын ичинде Front Assist жана Lane Assistти алабыз. Бизде стандарттуу LED жарыктары, 6,5 дюймдук экраны бар күүгүм сенсору же Radio Swing жана алдыңкы жагында эки USB порту бар. Бул USB-C порттору, алар азыраак орун ээлейт жана телефонду 5А ылдамыраак заряддашат (стандарттык USBде 0,5Анын ордуна), бирок жаңы кабелдерди сатып алууну талап кылат. PLN 250 үчүн биз арткы жагына дагы эки туташтыргычты кошобуз.

W Skoda Scala Моделине жараша газ капкагынын астында классикалык муз кыргыч жана эшикте же отургучтун астында кол чатыр да бар. Ошондой эле отургучтардын астындагы отселер жана башка бир катар жерлер бар, алар бизге унаадагы мейкиндикти уюштурууга жардам берет.

Ambition версиясы стандарт катары арткы токтоочу сенсорлор менен келет, ал эми Style алдыңкы жана арткы менен келет. Бул эң алдыңкы версияда бизде артка бурулуучу камера, круиз контролу, жылытылган алдыңкы отургучтар жана кир жуугучтар, эки зоналык кондиционер, жылытуучу электр күзгүлөрү, смарт-линк системасы + 8 дюймдук Болеро экраны бар радио бар. , жана башка көптөгөн нерселер.

Виртуалдык кабина көптөргө жакты жана биз аны заказ кылсак болот Skoda Scalaал кошумча PLN 2200 турат да. Кызыктуу жабдуулардын ичинен: PLN 1200 үчүн биз Bluetooth Plus модулун сатып алсак болот, анын аркасында телефонду зымсыз кубаттоо үчүн текче алабыз жана телефон унаанын тышкы антеннасын колдоно алат, ошондуктан диапазон жакшыраак болот.

жакшы айдайт

Биз версияны 1.0 л.с. кубаттуулугу бар 115 TSI кыймылдаткычы менен сынап көрдүк. жана 200 Нм максималдуу момент. Бул кыймылдаткыч механикалык алты ылдамдыктагы берүү менен гана жеткиликтүү жана ашыкча ылдамдыкта иштөөгө мүмкүндүк берет Аялдамалар 100 км/саатка 9,8 секундада жетет.

Бул ылдамдыктагы шайтан эмес. Бул кызыктуу айдоо эмес, бирок, балким, андай болушу керек эмес. Айдоо ырахатыбы? Чынында эле, ооба, анткени дээрлик ар бир маневрде мен бурулуп жана жогорку ылдамдыкта айдап баратканда өзүмдү ишенимдүү жана туруктуу сезем. Бул Scala мүнөзү менен өзүн коопсуз сезген айдоочулар албетте ыраазы болушат.

1.0 TSI кыймылдаткычы эмгек маданияты жагынан өзүн сезип калды. Бул, албетте, 3-цилиндр, бирок мыкты үн менен. Биз 4000 айн / мин ылдамдыкта болгондо да, кабинада дээрлик угулбайт. Бир Skoda Scala бул жерде кыймыл керексиз ызы-чуу жок жүзөгө ашырылат, ошондуктан, ал да бир топ муңканган.

Кулон өзү Skoda Scala ал, албетте, көбүрөөк сооронуч менен иштелип чыккан, бирок биз бул жөнүндө эч нерсе кыла алган жок. Ошондой эле 15 мм ге түшүрүлгөн Sport Chassis Control суспензиясы бар, бул, албетте, айдоо жөндөмүн жакшыртат - балким, биз аны дагы бир мисалда сынап көрөбүз.

1.0 TSI үнөмдүү болушу мүмкүн, бирок ал турбо кыймылдаткычтар сыяктуу айдоо стилиндеги өзгөрүүлөргө өтө сезгич. Ошентип, биз жарыяланган 5,7 л / 100 кмди аралаш режимде да жылдыра алабыз - шосседе гана - бирок биз газ педальында катаалыраак болуп, тиштүү кыймылды кечеңдете баштасак, анда биз жакын арада 8 же 10 л / / 100ди көрөбүз. компьютер км.

Skoda Scala сыяктуу

Skoda Scala Функционалдык жана технологиялык жактан өнүккөн бул эң жаңы компакттардын бири, андыктан стандарттуу түрдө көп нерсе бар.

Бирок ал биринчи көргөндө эле жүрөктөрдү багындыра алабы? Мен андан күмөнүм бар. Skoda Scala бул машине бир нерсени эске албаганда, иш жүзүндө эч кандай кемчиликтери жок - бул улуу сезимдерди жаратпайт.

Сиз сөзсүз түрдө бири-бириңизди жактырасыз - ал ар дайым айдаганга даяр, сапарды жагымдуураак кылып, айдоочуга эс алууга мүмкүнчүлүк берет, бирок бул сүйүү болбойт. Бул унаалар көбүрөөк багытталган - шкала ал бир эле учурда баарын чече алат.