Машинада май алмаштыруу канча турат?
ыраазы
Мезгил-мезгили менен май алмаштыруу талап кылынат. Бул машинаны узак мөөнөткө колдонууга кепилдик берет. Чоң зыяндан коргойт. Сапар учурунда коопсуздукту камсыз кылат. Майды канча жолу алмаштыруу керек? Кантип тандоо керек жана бул бизге канча турат? Биз эң маанилүү суроолорго жооп беребиз.
Майды канча жолу алмаштыруу керек?
Майды канчалык тез-тез алмаштыруу керектиги боюнча катуу эрежелер жок. Эң оңой жолу - ал эскирип калганда. Албетте, мунай өндүрүүчүлөргө ашыкча ишенбеш керек. Алардын айтымында, жакшы май 30 50 километрден XNUMX километрге чейин жүрүүгө тийиш. Бирок бул ачык эле аша чапкандык.
Мотор майы кийин алмаштырылышы керек 15—20 мин километр айдап. Автоунаага анчалык талап кылбаган ыңгайлуу маршруттарда жүргөн айдоочулардын гана мүмкүнчүлүгү жогору. Башка жагынан алып караганда, көп колдонулган мотор май алмаштырууну талап кылат. 10 километрден кийин да. Азыраак колдонулган унааларда майын жыл сайын алмаштыруу сунушталат.
Унааны текшерүү жана техникалык тейлөө канча турат? Текшерүү >>
Кандай унаа майын тандоо керек?
Май тандоодо эң маанилүү эреже - аралаштырбоо. Чынында, тандоо диапазону кыймылдаткычтын мүмкүнчүлүктөрү жана өндүрүүчүнүн талаптары менен чектелген. Мунай дүйнөсүндө навигациялоо критерийлери болуп төмөнкүлөр саналат:
- илешкектүүлүк деңгээли
Илешкектүүлүк деңгээли эки параметр менен аныкталат - биринчиси кышкы илешкектүүлүк (0W-25W), экинчиси жайкы илешкектүүлүк (W8-W60) менен аныкталат.
Төмөн илешкектүү майлар - чанда колдонулат, көбүнчө орточо кыймылдаткыч үчүн өтө суулуу. Орточо илешкектүүлүктөгү майлар (рынокто эң популярдуу 5w30 жана 5w40 линиялары) - көпчүлүк колдонулган кыймылдаткычтарга ылайыктуу. Жогорку илешкектүү майлар - жүктөлгөн спорт кыймылдаткычтары үчүн, ошондой эле эски унаалар үчүн сунушталат.
- сапат стандарты
API - Америка мунай институту тарабынан иштелип чыккан стандарттар:
- дизелдик кыймылдаткычтар үчүн - стандарт С,
– бензин кыймылдаткычтары үчүн – стандарттык S.
Ар бир майдын сапаты стандарттык белгидеги экинчи тамга менен да аныкталат, ал канчалык жогору болсо, майдын сапаты ошончолук жакшы болот - СД CCден жогору, СМ SLден жогору ж.б.
БУЛ - Автоунаа өндүрүүчүлөрдүн Европа ассоциациясы тарабынан иштелип чыккан стандарттар:
- стандарттык A/B - бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн базалык майлар;
- стандарттык С - жаңы чыккан газдардын тазалыгынын стандарттарына ылайыкташтырылган заманбап дизель жана бензин кыймылдаткычтары үчүн күлү аз майлар;
- Стандарт Е - жүк ташуучу унаалардын дизелдик кыймылдаткычтары үчүн майлар.
- сапат классы, б.а. макул – унаа өндүрүүчүсүнө жараша айырмаланат
Сатып алуудан мурун машинеңиздин моторуна кайсы май туура келерин текшергениңиз жакшы. Тейлөө китебин карап чыгышыңыз керек болушу мүмкүн. Акыр-аягы, кайсы майды сатып алууну чечүүдө бренд ишенимине жана иштөө тажрыйбасына таянуу керек. Жана баасы.
Жеке майлар канча турат?
Баага келгенде, эң чоң айырмачылыктар синтетикалык жана минералдык майлардын ортосунда. Синтетика - майдын эң кеңири таралган түрү жана сапаты боюнча эң жакшы. Бирок синтетикалык майдын бир литри көп учурда бир литр минералдык майдан эки эсе кымбат турат. Синтетиканын литрине орто эсеп менен 30-35 PLN төлөйбүз. Биз болжол менен 15 PLN үчүн минералдык майдын литр сатып алууга болот. минерал, өзгөчө, жогорку пробег менен эски унаалар тандалышы мүмкүн. Эгер машина өтө көп май колдонсо, бул жол менен бир аз акчаны үнөмдөөгө болот. Мүмкүн болсо. Кыймылдаткычтардын кээ бир түрлөрү үчүн белгилүү бир илешкектүүлүк деңгээли бар минералдык майлар жок.
Цехте май жана чыпка алмаштыруу канча турат?
Цехтеги майды алмаштыруу – унааңыздын кыймылдаткычына кам көрүүнүн эң ыңгайлуу жолу. Эреже катары, бул кымбат кызмат болбошу керек. Механик туура май, ылайыктуу чыпкаларды тандоого жардам берет.
Семинарга баруу учурунда чыга турган чыгымдарды баалоодо, эске алуу керек болгон бир нече элементтер бар.
Биринчиден, кыймылдаткычтын көлөмү. Бул эң маанилүү чыгым фактору. Цехте таң калбоо үчүн кыймылдаткычка канча май куюуга болорун алдын ала текшерип көрүү керек. Биз болжол менен 4-5 PLN үчүн 100-200 литр май лампочкасын (бул көпчүлүк кыймылдаткычтар үчүн жетиштүү болушу керек) сатып алабыз.. Эң арзан вариант — майды түз цехке алып келүү. Бирок, бул зарыл эмес. Цехте механик бочкадан моторго май куюп алат. Бул бир эле сапаттагы продукт жана кичинекей көбүкчө сатып алынгандан арзаныраак болот.
Экинчиден, чыпкалардын баасы. Сиз ошондой эле май алмаштыруу керек чыпканы алмаштыруу. Адатта, ал 20-40 PLN турат., сейрек кездешүүчү моделдер болсо да, баасы PLN 150 чейин жетиши мүмкүн.
Үчүнчүдөн, эмгек. Бул жерде баа диапазону чынында эле сенсациялуу. «Достук» цехте «жолугушуудан кийин» слесарь 20—30 злотыхтан ашык эмес эсептее алат. Орточо баасы, Польшанын аймагына жараша, болжол менен 50-100 zł.. 100 PLN жогору турган кызмат дээрлик люкс.
Төртүнчүдөн, дилердик кызмат же көз карандысыз тейлөө. Тууралык жөнөкөй. Расмий дилерде - эгерде биз акцияларды таппай калсак, биз кызмат үчүн көз карандысыз кызматка караганда 2, атүгүл 3 эсе көп төлөйбүз.. Бирок, бул дилердик кызмат тышкары майды алмаштыруу сыяктуу жөнөкөй жол-жобосу кепилдикти жокко чыгарбайт экенин эстен чыгарбоо керек.
Ошентип, баанын айырмасы абдан чоң. Машинанын моделине, майын алмаштыра турган цехке жараша биз 150дөн 500 PLNге чейин төлөй алабыз. Дилердик ишканаларда баа кеминде эки эсе жогору болот.
Өз алдынча май алмаштыруу - бул татыктуубу?
Унаадагы майды алмаштыруу процесси өзгөчө оор эмес. Тажрыйбалуу DIY энтузиасттары үчүн бул бир сааттан ашык убакытты талап кылбаган жумуш. Эки артыкчылыгы айкын. Биринчиден, механизатордун эмгегине төлөй турган акчаны үнөмдөйбүз. Экинчиден, биз май алмашканына толук ишенебиз жана биз тандап алган продукт чындыгында ал жерде болушу керек. Бул параметр семинардын чынчылдыгына ишенбегендер үчүн өзгөчө маанилүү.
Бирок, биз өзүбүз иштей электе, биз бул жөнөкөй жараян бир аз күч-аракетти талап кылаарын унутпашыбыз керек.
Биринчи кыйынчылык болуп саналат машинедеги май алмаштыруу үчүн канализация менен гараж керек. Мүмкүн, унаа уячасы. Эгерде бизде да жок болсо, анда өзүн-өзү тейлөөчү цехтен ижарага алабыз. Бирок ал 20-50 PLN турат (бир сааттык жумуш).
Экинчи кыйынчылык - куралдар. Бизге туура баскычтар жана май таба керекага биз карыяны коё бердик. Майдан тышкары атайын тазалагыч да пайдалуу. Бул инструменттерге бир жолку инвестиция 150 PLN кем эмес.
Үчүнчү кыйынчылык – баш аламандык. Бул жөн эле суу каптаган гараж эмес, чачтын майы, бирок ал абдан тажаткан. Баарынан да эски майды төгүүгө болбойт. Аны жок кылуу керек, б.а. тиричилик таштандыларын өзүнчө чогултуу пунктуна тапшырылды. Кээ бир май куюучу станциялар иштетилген майды да кабыл алышат.
Ошентип, майды өз алдынча алмаштыруу керекпи? Убактысы жана туура шарттары бар адамдар үчүн бул үнөмдөө болушу мүмкүн. Башкалар үчүн, сиздин аймакта жакшы жана арзан оңдоочу жайды табуу баалуураак болот.
Мунай алмаштыруу - уламыштар
Адаттагыдай эле, эң жөнөкөй нерселердин тегерегинде көптөгөн уламыштар жана жаңылыштыктар бар. Бул жерде эң популярдуу унаа майын алмаштыруу иллюзияларынын айрымдары.
- Май алмаштыруунун кереги жок
Интернет-форумдар маал-маалы менен мунай алмаштыруу зарылчылыгы чындыгында унаа ээлеринин акчасын алдоо үчүн өндүрүүчүлөрдүн кутумдугу деген кутумдук теорияларга толуп турат. Бир нече жылдан бери майы алмаштырылбаган унаалар тууралуу уламыштар бар. Албетте, май алмаштыруу мүмкүн эмес, бирок аягы дайыма бирдей. Майды алмаштыруунун ордуна, эртеби-кечпи моторун алмаштырууга туура келет. Чыгымдарды салыштырууга болбойт.
Автоунааны кылдаттык менен колдонуу майды алмаштыруудан баш тартууга мүмкүндүк берет
Бул да туура эмес. Азыраак интенсивдүү айдоо мотор майынын иштөө мөөнөтүн узарта алат, бирок унаа гаражда гана болсо да, май карыйт. Ал көптөгөн химиялык реакцияларга кирет, мисалы, аба менен. Ошондуктан, пробег эсептегич 10 XNUMX жетпесе да. майды жылына бир жолудан кем эмес алмаштыруу керек. Эки жыл абсолюттук максималдуу болуп саналат.
Ар кандай маркадагы жана түрдөгү майларды аралаштырбаңыз.
Албетте, мунайдын жетишсиздиги кыймылдаткычта болгон түрү менен толукталса жакшы болот. Бирок майлар аралашат. Эгерде бизде бир эле брендге мүмкүнчүлүк жок болсо, сапаты жана илешкектүүлүгү боюнча мурунтан эле колдонулуп жаткан продуктуну тандоо жетиштүү.
Long Life майлары 30 миңден кийин алмаштырууга мүмкүндүк берет. километр
Бул жарнама адистери ойлоп тапкан миф. Чындыгында, техникалык прогресстин аркасында майдын жашоосу жакшырып баратат, бирок анчалык деле эмес. Майдын бир партиясы боюнча 30. километр аралыкты басып өткөн жол лабораториялык шартта гана жакшы иштейт. Жолдо, эл көп шаарда, тилекке каршы, эскирүү алда канча тез болот.
Кара май колдонулган май.
Жок, мен жөн гана билбейм. Кээде мунай бир нече жүз километр чуркоодон кийин кара түскө айланат. Бул көө бөлүкчөлөрү менен аралашуусуна байланыштуу. Бул учурда алмаштырууга шашуунун кереги жок.
Демөөрчү макала онлайн насыяларды сунуш кылган vivus.pl веб-сайты менен биргеликте жазылган.
