Тайгак цилиндрлер
Температуранын жогорулашы жана кыймылдаткычтардын ичиндеги күчтөр аларды коргоонун барган сайын өркүндөтүлгөн элементтерин колдонууга мажбурлайт. Майлардан тышкары кыймылдаткычтарды эскирүүдөн коргоо үчүн атайын чаралар киргизилет.
Кыймылдаткычтын иштеши учурунда анын ичинде ар кандай металл элементтери өз ара аракеттенишет, ошондуктан алар, адатта, тигил же бул даражада бири-бирине сүрүшөт. Бул сүрүлүү, бир жагынан, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн төмөндөтөт, ал сүрүлүү каршылыгын сындыруу үчүн өндүрүлгөн энергиянын бир бөлүгүн жоготушу керек болсо, экинчи жагынан мотор бөлүктөрүнүн эскиришине алып келет, бул болсо кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет. натыйжалуулугун жана натыйжалуулугун.
Фрикцияга каршы чаралардын аркасында кыймылдаткычтын температурасы төмөндөйт. Кыймылдаткыч майлары ысып кетпейт, алар оптималдуу тыгыздыкта көпкө калат, цилиндрлер катуураак бойдон калат жана ошону менен кысуу басымы жакшырат.
Көптөгөн чаралар тефлонго негизделген, ал кыймылдаткычтын же трансмиссиянын тетиктерине кармануу менен сүрүлүүнү азайтып, алардын жумушчу бөлүктөрүн сүрүлүүдөн коргойт.
Тефлондон тышкары кыймылдаткычтарды жана редукторлорду коргоочу керамикалык каражаттар да бар. Алардын курамындагы керамикалык порошоктор жылдырууну камсыз кылат. - Керамикалык препараттар металл тетиктерге жакшы жабышат, анын аркасында бардык сүрүлүү түйүндөр жакшыраак корголот. Алар ошондой эле сүрүлүү коэффициенти төмөн жана жогорку температурага жакшы туруштук берет. – дейт импорттоочу компаниядан Ян Матысык, анын ичинде Xeramic керамикалык мотор коргоо.
Мунай компаниялары мындай агенттерди колдонууну "сунушпайт". Мунай технологиялары институтунун окумуштуулары да кошумчалардын бул түрүнө ишенбей жатышат, бирок алардын бири менен болгон жаман тажрыйбадан кийин кийинкисин сынап көрүшпөгөнүн моюнга алышат.
Бирок, баары эле аларды танбайт. Автоунаа өнөр жай институту тарабынан жүргүзүлгөн изилдөөлөргө ылайык, Xeramic колдонгондон кийин, күйүүчү май керектөө 7% га кыскарган, ал эми кубаттуулугу 4% га өскөн.
Жакында автомобилдик жумалык сыноолордун бири тарабынан жүргүзүлгөн кайра иштетүүчүлөр өндүрүүчүлөрдүн убадалары өтө апыртылганын көрсөттү. Керамикалык материалдар бул сыноодо эң мыкты болуп чыкты.
Мындай дарылардан керемет күтпөш керек. Убада кылынган он-эки пайыздык жакшыртуудан "өспүрүм" дегенди чийип салуу керек, ошондо натыйжа реалдуу болот. Жогорку пробег менен эски унаалардын ээлери, албетте, зор пайда байкашат. Мотор канчалык эскирсе, аны жакшыртуу оңой болот.
Мындай каражаттарды жаңы унаада колдонуунун кемчилиги, айрыкча, кепилдик боюнча, ошондой эле бузулган учурда анын күнөөсү жок болот. Кыймылдаткыч бузулуп калса, кээде кондиционерди суу каптап майдын касиетин өзгөрткөн унаанын ээси күнөөлүү болуп чыгат.
Албетте, рынокто көп жылдардан бери жүргөн жана жакшы репутацияга ээ болгон белгилүү фирмалардын дарыларын да тандоо керек. Айрыкча жагымсыз темир бөлүкчөлөрүн камтыган препараттар болушу мүмкүн, алар мотор бөлүктөрүндөгү көңдөйлөрдү толтуруу керек. Металл бөлүкчөлөрү өтө чоң болсо, алар чыпкаларды жаап коюшат.
