Моторго, редукторго жана ВАЗ 2107 көпүрөсүнө канча май куюу керек

ВАЗ 2107 унаасынын көптөгөн ээлери бул суроого кызыкдар, бирок машинанын негизги агрегаттарына мотор, редуктор же арткы огу канча май куюш керек? Чындыгында, бул маалымат автосалондо сатып алууда чыгарылган ар бир машинаны колдонууда бар. Бирок эгер сиз колдонулган унаанын ээси болсоңуз же башка себептерден улам маанилүү агрегаттардын негизги толтуруу мүмкүнчүлүктөрү эмне экенин билбесеңиз, анда бул маалымат төмөндө кененирээк берилет.

ВАЗ 2107 кыймылдаткычынын картериндеги майдын керектүү деңгээли

Акыркы учурга чейин "классикалык" орнотулган бардык кыймылдаткычтар бирдей толтуруу кубаттуулугуна ээ. Ошентип, мисалы, мотор майы 3,75 литр болушу керек. Бул деңгээлди өз алдынча белгилөө дайыма эле мүмкүн эмес, анткени ар бир канистрде ачык шкала жок. Ошондуктан, сиз да зонд менен багыттоо керек. Ар бир өлчөгүчтө MIN жана MAX атайын белгилери бар, алар ички күйүүчү кыймылдаткычтагы майдын минималдуу жана максималдуу жол берилген деңгээлин көрсөтөт. Деңгээл ушул эки белгинин ортосунда, болжол менен ортосуна чейин толтурулушу керек.

Болжол менен айтканда, VAZ 2107 моторундагы майды алмаштырууда сизге көлөмү 4 литр болгон канистр керек болот, анткени ал дээрлик толугу менен жок болуп кетет. Көптөгөн техникалык тейлөө станцияларында, автомеханиктер май куюп жатканда, канистрди толугу менен толтурушат, анткени 250 грамм өзгөчө роль ойнобойт, эгерде алар сунушталган баадан жогору болсо.

"Классикалык" кутуга канча тиш майын толтуруу керек

Менин оюмча, ар бир унаа ээси бүгүнкү күндө 2107 жана 4 ылдамдыктагы редукторлору бар VAZ 5 моделдери бар экенин жакшы билет. Албетте, бул эки кутунун деңгээли бир аз башкачараак.

Албетте, белгилүү себептерден улам 5 минометке дагы бир аз көбүрөөк куюу керек.

• 5-тез куту - 1,6 литр
• 4-тез куту - 1,35 литр

ВАЗ 2107 арткы огунун редукторуна май куюу мүмкүнчүлүгү

Ишенсеңиз же ишенбесеңиз, кээ бир кожоюндар бар, алар машинанын арткы огуна мотору көп болбосо да, дайыма майлоого муктаж экенин билишпейт. Ошондой эле, мындай айдоочулар бар, эгер мунай кууп чыкпаса жана агып кетпесе, анда аны таптакыр алмаштыруунун кажети жок деп эсептешет. Мунун баары туура эмес жана бул процесс ички күйүү кыймылдаткычында жана көзөмөлдөө пунктунда болгондой эле милдеттүү болуп саналат.

Майдын көлөмү 1,3 литр болушу керек. Керектүү деңгээлди толтуруу үчүн, май толтуруучу тешиктен агып чыкканча күтүү керек, бул оптималдуу көлөм деп эсептелет.