V-белдин кычыраганы? Аны кантип оңдоону карап көрүңүз!

V-белдин кычыраганда, айланаңыздагылардын баарын тажатат. Бактыга жараша, бул ызы-чууларды жок кылууга болот. Бирок, сиз машиненин дизайн бул элементи бир нече башка жерлерде жайгаша алат экенин билиши керек. Демек, адегенде көйгөйдүн булагын табышыңыз керек. Курду алмаштыруу анчалык деле кыйын эмес жана салыштырмалуу арзан жасалышы мүмкүн. Бул чынында эмне жана ал кантип иштейт? Өзүңүздүн ишиңизди жасоодон мурун эмнени билишиңиз керек! Кыйкыраган V-бел үчүн эмне сатып алыш керек? Дарылар иштейби? Сиз механикке баруу менен байланышкан чоң чыгымдарга дуушар болбоңуз. Биз натыйжалуу чечимдерди сунуштайбыз!

Кур кычыраганбы? Алгач анын эмне экенин билип алыңыз

V-ременин V түрүндөгү трансмиссиясында колдонулат, анын аты эле көрсөтүп турат. Анын трапеция сымал кесилиши бар жана анын эки учу бириктирилген. Ал бир нече катмардан турат. Биринчи кезекте, болоттун же полиамиддин колдоочу катмары менен. Кийинкиси резинадан же каучуктун ийкемдүү катмары, ал эми акыркысы кездеме менен резинанын аралашмасы. Мунун баары вулканизацияланган скотч менен бекитилет. Бул буюмдун дизайнынын ар бир элементи өзүнүн жогорку ийкемдүүлүгү жана бышыктыгы менен таң калтырат. Бирок баары жаман боло баштаганын кайдан билесиң?

V-белди кычыратат - бул эмнени билдирет?

V-ременин кычыраганда, адатта, анын эскиргенин билдирет. Ошондуктан сиз унааңыздын кандай иштеп жатканын кунт коюп угушуңуз керек. Капоттон ызылдаган же тыкылдаган үндү уксаңыз, бул тетикти мүмкүн болушунча тез арада алмаштыруу керек экендигинин белгиси болушу мүмкүн. Курдун үзүлүүсүнө жол бербеш керек, анткени айдап бара жатып, бул окуя өлүмгө алып келиши мүмкүн.

Айдоо учурунда V-бел кычыратат – дароо токтош керекпи?

Эгерде V-ремени айдап баратканда иштесе, унааны жолдун четине тартыңыз жана ызы-чуу кайдан чыгып жатканын билиңиз. Сиз кур муздаткычты айдоо үчүн колдонулган же жокпу, текшерүү керек. Болбосо ажырашып кетсең дагы жашооңду улантасың. Бирок, бардык кошумча түзүлүштөрдү, анын ичинде кондиционерди жана радиону өчүрүүдөн этият болушуңуз керек. Бул жагдайда батарейка туура иштебейт. Экинчи учурда моторду дароо өчүрүп, жардамга кайрылыңыз. Болбосо, аппарат каалаган убакта ысып кетиши мүмкүн жана бул бүт механизмдин иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

V-ременин муздак кыймылдаткычта кычырайт, кыязы, ал эскирген.

Эскирген V-ремени кыймылдаткычты иштеткенде кычырай баштайт. Андыктан аны байкаш үчүн гастролго баруунун деле кереги жок. Мындай болуп калса, акыркы жолу качан алмаштырылганын эстеңиз. Унаанын өндүрүүчүлөрү, адатта, мындай компонент орточо канча убакытка созулушу керек экенин жана аны канчалык тез-тез алмаштыруу керектигин белгилешет. Эгер убакыт келип калса (же өтүп кетсе), сөзсүз түрдө механикке барышыңыз керек.

V-белдин кычышуусу качан коркунучтуу эмес?

Адатта, бир лентада басып өтүүгө мүмкүн болгон аралык 100 километрге жакын. Эски моделдердин учурда, анын кызмат мөөнөтүн кыска мөөнөткө узарта турган курду дагы чыңдоо мүмкүн болгон. Эгерде V-ременин бир гана жолу, мисалы, көлчүктөн өткөндө же машинаны күйгүзгөндөн кийин эле кычыраса, сизде тынчсыздана турган эч нерсе жок.

Жаңы V-белдин кычыраганы - бул эмнени билдире алат?

Эгер кур аны жаңы эле алмаштырган күндө да кычырай баштаса, эмне кылуу керек? Балким, механик аны туура эмес орноткондур. Бул өтө тар же өтө бош болушу мүмкүн. Дагы бир себеби эскирген шкив болушу мүмкүн. Ошондой эле, сиз бир эле учурда унаада канча түзмөк колдонгонуңуз маанилүү. Эгер сиз алыскы жарыктарыңыз менен айдап бара жатсаңыз, навигация, радио, кондиционер күйгүзүлгөн болсо, телефонуңузду заряддап жатканыңыз ж.б. бар болсо, батарейка заряддалып, кур кычырап же башка үндөрдү чыгарышы мүмкүн.

V-белдик жамгыр жааганда кычырайт

V-белги да кээде сыртта жамгыр жааганда кычырайт. Көбөйгөн нымдуулук анын адгезиясын азайтат же жөн гана мурда пайда болгон көйгөйдү ачып берет. Ошол себептүү айдоочулар көбүнчө күз-кыш мезгилдеринде кур кычышуу көйгөйү менен күрөшүшөт. Мына ошондо сиз механизаторуңуздун ишти туура аткарганын тез билесиз.

V-белди даярдоо - убактылуу чечим

V-бели кычырап жатабы жана аны менен мүмкүн болушунча тезирээк күрөшкүңүз келеби? Убактылуу чечим бул алдын ала турган атайын дары сатып алуу болушу мүмкүн. Ал тургай, кээде туура иштеген курдан кыска кычыраган кыжырды келтирсе, бул да жаман эмес. Бирок, эгерде көйгөй олуттуу болсо, анда ал механикке барууңузду кечиктирерин унутпаңыз. Эртеби-кечпи, кур кайра жагымсыз үндөрдү чыгарат же айдап баратканда сынып калат. Акыркысын кылбаганыңыз оң, анткени анын кесепети өлүмгө алып келиши мүмкүн.

V-белди кычыратат - аны кантип майлоо керек?

V-ременин кычырап кетпеши үчүн кантип майлоо керек? Кымбат дарыларды сатып алуунун кереги жок. V-ременин кычыраганда, сиз колдоно аласыз:

• универсалдуу май;
• чынжыр майлоочу май. 

Биринчи баасы болжол менен 20 мл үчүн 25-150 zlotys болуп саналат. Демек, бул кымбат эмес, жана мунай, жок эле дегенде, бир аз убакытка чейин көйгөйдөн арылууга мүмкүндүк берет. Бул продукт, өзгөчө, саякатка бара жаткан болсо, унааңызда болушу керек. Даярдоонун бул түрү сүрүлүүнү азайтып, машинаны бир аз убакытка тегиз айдап чыгууга мүмкүндүк берет.

Жаңы кур кычырайбы? Каучуктун кызмат кылуу меенетун узарткыла! 

Үй чечимдери жалгыз вариант эмес. Албетте, V-белдер курамына ылайыкташтырылган атайын спрей же даярдоо сатып алууга болот. Эмне үчүн кээде аларга инвестиция салуу же механиктен аларды колдонууну сурануу керек? Атайын продукт резинанын иштөө мөөнөтүн узартат жана бүт курдун кармалышын жакшыртат. Ошентип, ал узакка созулат жана анын иштеши алда канча натыйжалуу болот. Мындай даярдыктар өтө так колдонулушу керек экенин унутпа. Сунушталгандардын арасында, мисалы, 10-15 злотыйга (400 мл) сатып алууга болот MA Professional Belt кирет.

Жылан курларды кычыратуу үчүн дагы бир дары, б.а. талк

V-бели кычыратат жана сиз башка альтернатива издеп жатасызбы, мисалы, айдап баратканда суюктук төгүлүп калуудан коркуп? Техникалык талктарга көңүл буруңуз. щетка менен курга колдонууга болот. Муну бир нече жука, бирок бирдей бөлүштүрүлгөн катмарларда жасаганыңыз жакшы. Мына ушундай жол менен сиз курдун кармалышын көбөйтүп, анын иштөө мөөнөтүн бир аз көбөйтүп, кычыратууларды азайтасыз. Бирок, тальк чаңы шкив подшипниктерине кирип кетиши мүмкүн экенине көңүл буруу керек, бул болсо алардын тезирээк эскиришине алып келет. Ушул себептен улам, мунай негизиндеги препараттар көбүрөөк сунушталат.

V-белди кычыратат - алмаштыруу канча турат?

Сиз V-белди алмаштыруу наркы жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок. Эскирүү белгилери пайда боло баштаганда түз сөзгө барганыңыз жакшы, анткени алмаштыруу баасы болгону 3 еврону түзөт, боонун өзү эң арзан элементтердин бири, ал эми кайыштарды бир нече злотыга эле сатып алса болот. . Бирок, кээ бир моделдер баш айланткан суммага жетиши мүмкүн экенин танууга болбойт. Мисалы, 40 евронун тегерегиндегилерди оңой таба аласыз.

V-ременин кычыраганда, аны баалабаңыз. Эң жаман нерсе – аны бузуу, анте албайсың. Коопсуз болуу үчүн, эскирүү белгилерин байкасаңыз, бул элементти алмаштырыңыз. Адатта, сиз көп төлөбөйсүз жана сиз ызы-чуу маселесин чечип, кур кычырап кетишинин алдын аласыз.