Volvo V90 Cross Country сыноочу диск

Айкын артыкчылыктары бар Volvo V90 Cross Country вокзалы Россияда дагы эле товар. Бул машинада дагы деле көңүл бурууга арзый турган 8 картта ажыратылган

Россияда эң популярдуу Volvo моделдери XC линиясынан өткөн кроссоверлер. Бул шведдердин эки седаны жана эки бекети болгонуна карабастан. Бирок экинчисине суроо-талап катастрофалык деңгээлде төмөн - адатта, айына 100дөн ашык автоунаа сатылбайт. Сегменттеги күч балансы эмне үчүн дал ушундай экендигин билүү үчүн биз V90 Cross Country сынагына катыштык. 8 карта чыкты.

Станциялык вагондордун дене түзүлүшү анын кичинекей аудиториясын гана өзүнө тартып тургандай. Бирок шведдер дагы бир нерсени сүзүп өтө турган унаа жасап алышкан. Volvo V90 Cross Country кандайдыр бир деңгээлде курч учтары жана бузулгус тынч профили менен Тесланы эске салат. Ошол эле учурда, Тесладан айырмаланып, шведдик вагондо луриддик оптика сыяктуу ашыкча эч нерсе жок. V90 CC форм-фактору боюнча, бир гана көйгөй бар: унаа токтотуучу жайдан дагы анык жерди издеп, дөңгөлөктү жигердүү бурушуңуз керек - бул жерде анын узундугу беш метр.

Шведдик вагондун ичи чыныгы жыгач жана жумшак сапаттагы булгаары менен кооздолгон. Жарык, мейкиндик, минималдуу деталдары жана жумшак түстөрдүн ачык түстөрү көп - Volvo стилиндеги экологиялык таза дизайн шведдердин илгертен бери өзгөчөлүгү болуп келген. Чакан хром деталдары жалпы түшүнүктөн өзгөчөлөнбөйт, анткени аларды бир колдун манжалары менен эсептөөгө болот. Бирок, 2020-жылы унаа салонундагы крем-брюль түстөрүнүн ыңгайлуулугу жана жакшы жумшак териси жетишсиз. Бул жерден интерьерден көбүрөөк пикир жана интерактивдүүлүк керек экендигин көптөн бери түшүнгөн немистерди тыңшай аласыз.

Вокзалдын төрт жүргүнчүсү тең, менин учурда экөө балдар, дайыма профили, жумшак териси бар креслодо кубаныч менен отурушат жана бут бөлмөсүн баалашат. Бирок конуу өтө бааланбай калды, эшик так ийин деңгээлинде терезеге кирет. Ошондуктан алыскы саякатты алдыңкы айнек аркылуу гана жана алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн суктануу ыңгайлуу болгон. Бирок багаждан кемчилик табуу мүмкүн эмес: ал сырткы көрүнүшү боюнча да, паспортто да абдан чоң - 656 адал литрди камтыйт. Россиядагы мындай машиналардын классында V90дун атаандашы жок, жалгыз атаандашы-багажында 16 литрге азыраак Mercedes E-Class All-Terrain. Экинчи катар бүктөлгөндө, Volvo багажынын көлөмү 1526 литрге чейин өсөт, Икеевский тартпасынын астында же тоо лыжалары үчүн ок -дарылар топтому.

Куралдар тактасынын борбордук бөлүгүндө тикесинен тогуз дюймдук экран орнотулган, ортосунда бир тегерек баскычы бар. Бул планшетте кадимки функционалдык функциялардын бардыгы жашырылган. Ошондуктан издөө үчүн убакыт талап кылынган, мисалы, камераны иштетүү же старт-стоп тутумун өчүрүү. Экран меню беттерин серпип өтөт, сенсорлор өтө сезгич, ошондуктан кокустан туура эмес бир нерсе болуп кетти. Мисалы, автоунаанын нускамасы өтө жай жүктөлүп, экранды кичинекей басма менен толтурат.

Бирок Volvo мультимедиасы аркылуу коопсуздук тутумдарын башкаруу ыңгайлуу: камералар менен бирге алар өзүнчө баракчага топтолуп, биринчи оңго серпүү менен ачылат.

Бул машинада бөтөнчө ызы-чуу жок жана күчтүү дизелдик кыймылдаткычтын шылдыраганы катуу ылдамдыкта болсо дагы угулбайт. Жүргүнчүлөрдүн тынчтыгы үчүн көптөгөн коопсуздук тутумдары жооп берет. Мисалы, Pilot Assist айдоочуга бурулуш белгисиз жол тилкесинин белгилерин кесип өтүүсүнө жол бербейт, ар кандай аракеттерди жеңил дирилдөөнү колдонуп, унаа кайра артка кайтууда токтоосуз токтотот. Башка унаалардай эле, Volvo V90 CC да круиз күйүп турганда агымда өз алдынча жылып, жайлап, ылдамдыгын көтөрүп, алдыңкы унаага ыңгайлаша алат. Бирок атаандаштарынан айырмаланып, Вольвонун тутуму үзгүлтүксүз иштейт, айдоочу бутун педальга алып келгенге чейин так жарым секундада жайлайт жана биз муну жолдо бааладык. Бирок шашылыш тормоздоо күчтүү маржа менен конфигурацияланган жана муну эске алуу керек. V90 системасы иштетилгенде, CC катуу тормоз берет жана катуу сигнал менен жүргүнчүлөрдү отургучтарга кур менен басат.

Volvo V90 Cross Countryди үч кыймылдаткычтын бири менен сатып алууга болот (алардын бардыгы, айтмакчы, эки литрлик). Эки дизель (190 жана 235 л.с.) жана кубаттуулугу 249 л.с. бир бензин кыймылдаткычы бар. Мындай чоң жана оор унаа үчүн дизель кыймылдаткычын тандап алуу оптималдуу: күйүүчү майдын чыгымы шаарда 8 чакырымга 100 литрден ашпайт, ал эми саякатто жалпысынан 6 литр гана болот. Борттогу компьютер тест учурунда көрсөткөн бул сандар. Эски дизелдик кыймылдаткыч менен Айсиндин автоматтык берүүнү сегиз баскычтуу айкалышы мыкты болуп чыкты, "автоматтын" бир аз толкундануусу тыгындарда гана сезилет.

Албетте, ылдам руль менен жигердүү айдоо Volvo V90 үчүн ыңгайлуу шарт эмес. Бул унаа жакшы асфальтта туруктуу жүргөндү жактырат, круиздик көзөмөл менен. Чындыгында, ошондуктан унаа экспедициялык деп аталып калган, андагы шаарлардын ортосундагы узак аралыкты басып өтүү ыңгайлуу жана коопсуз. Бирок шаарды жигердүү айдоо, айрыкча карбалас мезгилде, шведдик вагондун мүмкүнчүлүктөрүн толугу менен басып калат.

Бүгүнкү күндө Volvo V90 Cross Country үчүн бензин кыймылдаткычы, толук дөңгөлөгү жана бардык коопсуздук тутумдары менен баалары 47,2 миңден башталат. доллар. Дагы 2,5 миң төлөп, 190 кубаттуу дизелдик кыймылдаткычы бар унаага буйрутма берсеңиз болот. Биздеги эң күчтүү версия 57 долларга бир гана Pro триминде сунушталат. Мына, бир гана дилемма. Кандай гана саякатка чыксаңыз дагы же үй-бүлөлүк сейилдөөгө катышсаңыз дагы, Volvo V000 CC эң мыкты чечим. Бирок шаарда күнүмдүк колдонуу үчүн, шведдик вагонетка, тилекке каршы, мындан ары эң жакшы вариант болуп көрүнбөйт. Бирок, эгер сиз кандайдыр бир уникалдуулукту кааласаңыз жана бюджетте эч кандай чектөө жок болсо, анда V90 бул эң керектүү буюмдар.