Мотордо өтө көп май - ашыкча майдын коркунучу кандай? Майдын деңгээлин өлчөгүч менен кантип өлчөө керек?

Кыймылдаткычта өтө көп май - бул бузулуунун себеби болушу мүмкүнбү? 

Кээде жумушчу суюктуктарды мезгил-мезгили менен алмаштыруу туура эмес жүргүзүлөт. Тажрыйбасыз айдоочулар көбүнчө кыймылдаткычта майдын көп болушу олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн экенин түшүнүшпөйт. Тилекке каршы, бул дискке зыян келтириши мүмкүн. 

Эгер мотор майынын деңгээли өтө жогору болсо, бул дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасындагы көйгөйлөргө байланыштуу болушу мүмкүн. Майды өзүңүз алмаштырбаңыз, эгерде сиз аны туура кылып жатканыңызга ишенбесеңиз. Андан кийин өлчөөдө ката кетирип же май чыпкасын өтө катуу бекемдеп, суюктук акырындап агып кетиши мүмкүн.

Дизель майы кыймылдаткычта кандай роль ойнойт? Ал компоненттердин эскиришин азайтабы?

Мотор майы дисктин туура иштешинде абдан маанилүү роль ойнойт. Ал белгилүү түйүндөрдү майлоо үчүн гана эмес, алардын эскиришин азайтуу үчүн жооптуу. Ал ошондой эле иштеп жаткан компоненттерден жылуулукту алуу менен натыйжалуу муздатылат. Мындан тышкары, мунай моторду күлдөн, көмүртек калдыктарынан, ылайдан, ошондой эле металл беттеринин ортосундагы сүрүлүүнүн натыйжасында пайда болгон металл бөлүкчөлөрүнөн тазалайт. Кыймылдаткычта өтө көп май, ал тургай, бир литр терс кесепеттерге алып келиши үчүн жетиштүү.

Мотор майынын деңгээли өтө жогору же өтө төмөн экенин кантип текшерүү керек? Контроль баары! 

кыймылдаткыч майы деңгээл өтө жогору болсо, бул абалдын белгилери акырындык менен бузулууларга алып келет, жана өтө олуттуу. Кан жүрөк үчүн кандай маанилүү болсо, май күч-кубат үчүн да маанилүү деп ойлойсуз. Анын деңгээлин дайыма, жок дегенде айына бир жолу текшериңиз. Өркүндөтүлгөн электроника менен унаа айдаган айдоочулар көп кабатырланбашы керек. Компьютер майдын деңгээлин текшерет. Бирок, мындай унааларда да, суюктуктун деңгээлин мезгил-мезгили менен текшерип туруу жана зарыл болсо, майды алмаштыруу керек.

Унаа кыймылдаткычында ашыкча май бар-жогун кантип текшерсе болот?

Дизель же бензин кыймылдаткычында майдын деңгээли жогору экенин билүү үчүн алгач машинаны түз жерге токтотуу керек. Моторду өчүргөндөн кийин жок дегенде бир нече мүнөт күтүүнү унутпаңыз. Май мунай идишке төгүлүшү керек. Деңгээлди дайыма капоттун астында турган өлчөгүч менен текшересиз. Эгерде өлчөгүч минималдуу мааниден төмөн маанини көрсөтсө, сапарды улантуудан мурун май кошуу керек. Бул кемчиликтин себебин сөзсүз текшериңиз. Толтуруу бир убакта аз өлчөмдө май куюудан турат. Майды толтургандан кийин бир нече мүнөт күтүү менен ченегичтеги деңгээлди текшериңиз. Туура маани болжол менен ⅔ өлчөөчү чөйчөк.

Мотордо өтө көп май - кантип төгүү керек?

Ашыкча жумушчу суюктук жагымсыз. Бул өлчөө кыймылдаткычта өтө көп май көрсөткөн болушу мүмкүн. Ашыкчаны кантип кетирсе болот? Сиз муну абдан жөнөкөй кыла аласыз. Жөн гана май табагындагы болтту бурап коюңуз. Андан кийин өтө көп май жоголуп кеткенин текшеришиңиз керек. Ооба болсо, анда аны аягына чыгарууну унутпаңыз. Эгерде төгүлгөн май кир болсо, жаңы майды колдонгон жакшы.

Кыймылдаткычта майдын өтө жогору деңгээли кандай коркунучтуу? Эффекттер

Кыймылдаткычтын майынын деңгээли өтө жогору болсо, мотордун басымы төмөндөп, агып кетиши мүмкүн экенин унутпаңыз. Агрегаттын иштеши учурунда ысытылган май көлөмү көбөйөт. Бул кранк системасындагы басымды жогорулатат. Ошондуктан, кыймылдаткычта өтө көп майдын кесепеттери каргашалуу болушу мүмкүн. Машинада өтө көп май олуттуу көйгөйлөргө түз жол болуп саналат. Өзгөчө бөлүкчөлөр чыпкасы менен жабдылган дизелдик кыймылдаткычтар үчүн. «Моторга өтө көп май куюп койдум» деп ойлогонуңузда дароо аракет кылышыңыз керек. Мындай кубаттуулук пакети менен өтө көп май күйбөгөн күйүүчү майдын мунай чептерине киришине алып келиши мүмкүн. 

Суюлтулган май мындан ары өзүнүн баштапкы касиетине ээ эмес. Натыйжада, кыймылдаткыч басып калышы мүмкүн, андан кийин, албетте, олуттуу чыгымдарга дуушар болот. Ошондуктан, сиз ар дайым кыймылдаткыч майын туура денгээлде кармап туруу керек.

Моторга май куюп, кыймылдаткычты иштетүү

Дагы бир кооптуу жагдай пайда болду моторуна май кирди дизелдик агрегаттарда «тездетүү» болушу мүмкүн. Бул кыймылдаткычтын ылдамдыгынын көзөмөлсүз өсүшү. Бул көрүнүш күйүү камераларына ашыкча мунайдын түшүшүнүн натыйжасы болуп саналат. Мындай бузулуу кыймылдаткычтын бузулушуна, атүгүл өрттүн чыгышына алып келиши мүмкүн. Эгерде сиз кыймылдаткычта бир литрге же андан азыраак май өтө көп экенин байкасаңыз, ашыкча майды дароо төгүп салыңыз же шланг менен шприц менен чыгарыңыз. Бул кыйын эмес, бирок сизде бул маселеде кандайдыр бир механика дароо эле жасайт.

Айдоочу катары сиз унааңыздагы суюктуктардын абалын такай көзөмөлдөп туруңуз. Мотор майы энергоблоктун үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт. Эң кеңири таралган көйгөй мунайдын жетишсиздиги болсо да, өтө көп май да олуттуу зыян алып келиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.