Шин алмаштыруу. Жайкы дөңгөлөктөрдү качан алмаштыруу керек?

20-мартта Польшада коронавирустун жайылышынан улам эпидемия киргизилген. Байланыш конторалары, автомобиль ремонттоочу мастерскаялар жана техникалык кароо пункттары белгилуу чектөөлөр менен иштешет. Вулканизациялоочу өсүмдүктөр үчүн да ушундай.

Цехке кирердин алдында унаалар дезинфекцияланат. Кардарлар кеңсеге кирбейт, кызматкерлер менен байланыш катуу чектелген. Мобилдик вулканизация дагы коопсуз чөйрөдө дөңгөлөктөрдү алмаштырууну каалагандар үчүн альтернатива болуп саналат.

Пандемия букмекерликтин финансылык натыйжаларына олуттуу таасирин тийгизет. Ошол эле учурда бир жыл мурункуга караганда кардарлардын саны кыйла азайган.

-Коронавирус болбогондо бул жерде кезек болмок. Бүт аймак унааларга толот, кардарлар кеңседе кофе ичип күтүп турушат, - деди Premio Centrum Radom компаниясынан Аркадиуш Градовски.

Азыркы шартта айдоочулар үчүн дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштыруу үчүн туура убакытты тандоо кыйын. Шина өндүрүүчүлөр абанын орточо суткалык температурасы 7 градус Цельсийден жогору болсо, кышкы протекторлорду колдонууну шарттуу түрдө бөлүп турган температуранын чеги деген эрежени кабыл алышкан. Түнкүсүн температура 1-2 жума бою 4-6 градус Цельсийден жогору болсо, унааны жайкы дөңгөлөктөр менен жабдуу керек.

– Жайкы дөңгөлөктөрдүн дизайны кышкы дөңгөлөктөрдүкүнөн айырмаланат. Жайкы шиналар 7 градустан жогору температурада жакшы кармашты камсыз кылган резина кошулмаларынан жасалган. Бул шиналардын азыраак каптал оюктары бар, бул аларды кургак жана нымдуу беттерде ыңгайлуу, бышык жана коопсуз кылат, - дейт Skoda Auto Szkołaнын инструктору Радослав Жаскульски.

Ошондой эле караңыз: ТОП 5. Айдоочулар үчүн сунуштар. Өзүңүздү коронавирустан кантип коргосоңуз болот?

Дөңгөлөктөрдү туура тандоо айдоо ыңгайлуулугун гана эмес, эң башкысы жолдо коопсуздукту да аныктайт. Эске салсак, бир дөңгөлөктүн жерге тийүү аянты алакандын же открытканын өлчөмүнө барабар, ал эми төрт дөңгөлөктүн жолго тийген аянты бир A4 аянтын түзөт. барак. Каучуктун көп сандагы резина кошулмасынын курамы жайкы шиналарды катуураак жана жайкы эскирүүгө туруктуу кылат. Атайын иштелип чыккан каналдар сууну чыгарып, нымдуу беттерде унааны башкарууга мүмкүндүк берет. Жайкы дөңгөлөктөр да азыраак айлануу туруштук берет жана шиналарды тынчыраак кылат.

Оптималдуу жайкы дөңгөлөктөрдү тандоо нымдуу кармагыч жана дөңгөлөктүн ызы-чуу деңгээли сыяктуу эң маанилүү шина параметрлери жөнүндө маалымат берүүчү продукт этикеткалары менен колдоого алынат. Туура шиналар туура өлчөмдү, ошондой эле туура ылдамдыкты жана жүк көтөрүмдүүлүктү билдирет. Адистердин айтымында, дөңгөлөктөрдү алмаштырууда аларды алмаштыруу зарыл. Айлануу алардын кызмат мөөнөтүн узарта алат.

 Дөңгөлөктөрдү жөн эле алмаштыруу жетишсиз, анткени аларга күнүмдүк колдонууда кам көрүү керек. Өзгөчө көңүл бир нече элементтерге буруу керек.

1. Жайкы дөңгөлөктөрдүн айлануу багытын текшериңиз

Дөңгөлөктөрдү орнотуп жатканда, дөңгөлөктүн туура багытын көрсөткөн белгилерге жана дөңгөлөктүн сыртына көңүл буруңуз. Бул багыттуу жана асимметриялык шиналар учурда өзгөчө маанилүү болуп саналат. Дөңгөлөктөр анын капталындагы штампталган жана "Сыртында/Ичинде" деген жебеге ылайык орнотулушу керек. Туура эмес орнотулган дөңгөлөк тезирээк эскирип, катуураак иштейт. Ал ошондой эле жакшы кармай албайт. Монтаждоо ыкмасы симметриялуу дөңгөлөктөр үчүн гана мааниге ээ эмес, анда протектордун үлгүсү эки тараптан бирдей.

2. Дөңгөлөк болтторун кылдаттык менен тартыңыз.

Дөңгөлөктөр өтө ашыкча жүктөмгө дуушар болушат, ошондуктан алар өтө бош тартылса, айдап баратканда чыгып кетиши мүмкүн. Ошондой эле, аларды өтө катуу бурбаңыз. Сезондон кийин жабышкан капкактар ​​түшпөй калышы мүмкүн. Мындай жагдайларда болтторду кайра бургулоого туура келет, ал эми кээде хабды жана подшипникти алмаштырууга туура келет.

Тартуу үчүн ылайыктуу өлчөмдөгү ачкычты колдонуш керек, өтө чоң болсо гайкалар зыян келтириши мүмкүн. Жипти бурмалоо үчүн, момент ачкычын колдонуу жакшы. Чакан жана орто жеңил унааларда момент ачкычын 90-120 Нмге коюу сунушталат. Болжол менен SUV жана SUV үчүн 120-160 Нм жана автобустар жана микроавтобустар үчүн 160-200 Нм. Бурамаларды же шпилькаларды ачууда көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, аларды бекемдөөнүн алдында графит же жез майы менен кылдаттык менен майлоо сунушталат.

3. Дөңгөлөктү теңдөө

Бизде эки дөңгөлөк топтому бар болсо да жана сезон башталганга чейин дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөрүнө алмаштыруунун кереги жок болсо да, дөңгөлөктөрдү кайра тең салмакташтырууну унутпаңыз. Дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр убакыттын өтүшү менен деформацияланып, бир калыпта жылбай калат. Монтаждоодон мурун, дайыма тең салмактагычта бардыгы иретте экендигин текшериңиз. Жакшы тең салмакталган дөңгөлөктөр ыңгайлуу айдоо, аз күйүүчү май керектөө жана ал тургай дөңгөлөктөрдүн эскиришин камсыз кылат.

4. басым

Туура эмес басым коопсуздукту төмөндөтөт, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт жана дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат. Дөңгөлөктөрдү үйлөп жатканда, унаанын ээсинин нускамасында өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн маанилерди аткарыңыз. Бирок, биз аларды учурдагы унаа жүктөмүнө тууралоону унутпашыбыз керек.

5. Амортизаторлор

Амортизаторлор иштебей калса, эң жакшы дөңгөлөк да коопсуздукка кепилдик бербейт. Бузулган амортизаторлор машинаны туруксуз кылып, жер менен байланышын жоготот. Тилекке каршы, алар авариялык кырдаалда унаанын токтоп турган аралыкты да жогорулатат.

Кышкы дөңгөлөктөрдү кантип сактоо керек?

Стандарттык дөңгөлөк топтомун алмаштыруу үчүн биз болжол менен 60 PLNдан 120 PLNге чейинки кызмат акысын төлөйбүз. Кышкы дөңгөлөктөрдү кантип сактайсыз? Алгач дөңгөлөктөрүңүздү жууп алыңыз. Эң чоң булгоочу заттарды жуугандан кийин, унаа шампуньун колдонсоңуз болот. Жөнөкөй самын эритмеси деле зыян бербейт. сактоо үчүн оптималдуу жер жабык бөлмө болуп саналат: кургак, салкын, караңгы. Сиз дөңгөлөктөр химиялык заттар, майлар, майлар, эриткичтер же күйүүчү майлар менен тийбеши керек. Дөңгөлөктөрдү жылаңач бетондун үстүнө сактабаңыз. Алардын астына тактайларды же картондорду коюу жакшы.

Эгер дөңгөлөктөр жээкте болсо, анда бүт комплект бири-биринин үстүнө, бири-бирине жанаша жайгаштырылышы мүмкүн же илгичтерге илинет. Ошентип, алар кийинки сезонго чейин күтө алышат. Дөңгөлөктүн басымы биздин унааны өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык болушу керек. Жалгыз дөңгөлөктөр — жээктери жок — бир топ түйшүк. Эгерде алар туурасынан (бири-биринин үстүнө) сактала турган болсо, ай сайын астыңкы жарымын үстүнө койгула. Мунун аркасында биз дөңгөлөктүн түбүн бойлой деформацияланышын алдын алабыз. Биз дөңгөлөктөрдү вертикалдуу сактоодо да ушундай кылабыз, б.а. бири-биринин жанында. Эксперттер ар бир бөлүгүн өз огунда бир нече жумада айлантууну сунушташат. Алкагы жок дөңгөлөктөрдү илгичтерге же мыктарга илип коюуга болбойт, бул аларга зыян келтириши мүмкүн.