Шин алмаштыруу. Кар жаабай калганда дөңгөлөктөрдү кышкыга алмаштыруунун кереги барбы?

Жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруудан мурун кар жааганга чейин күтүү керек деген коркунучтуу миф. Нымдуу жолдордо 80 км/саат ылдамдыкта тормоздоодо, жада калса +10ºC да кышкы дөңгөлөктөр жайкы шинага караганда жакшыраак туруштук берет - мындай шарттарда кышкы дөңгөлөктөрү бар унаа 3 метр эрте токтойт. Анын үстүнө кышкы дөңгөлөктөрү бар машина токтогондо, жайкы дөңгөлөктөрү бар машине баары бир 32 км/саат ылдамдыкта жүрөт. Жайкы шиналардын иштеши температуранын төмөндөшү менен начарлайт.

Кышкы шиналар үчүн колдонулган жумшак жана ийкемдүү протектордун курамы +7/+10ºC температурада жакшыраак иштейт. Бул өзгөчө нымдуу беттерде, катуу протекторлуу жайкы дөңгөлөк мындай температурада туура кармай албаганда маанилүү. Тормоздоо аралыгы бир топ узунураак - жана бул бардык төрт дөңгөлөктүү жол тандабастарга да тиешелүү!

Ошондой эле караңыз: Май куюучу станциялардын кара тизмеси

Сиз эмнени эстешиңиз керек? Дөңгөлөктү жээктен алып салууда, шинанын мончогуна же ички катмарларына зыян келтирүү оңой - эски, тейлөөнү талап кылбаган шаймандарды колдонуу же шиналарды өндүрүүчүлөрдүн талаптарын этибарга алуу.

– Нымдуу жана тайгак жолдо айдап баратканда абайлап, ылдамдыкты шартка жараша тууралап, ошондой эле туура дөңгөлөктөрдү сактоо маанилүү – ансыз сиз коопсуз жүрө албайсыз. Белгилүү өндүрүүчүлөрдүн заманбап кышкы шиналары аба ырайынын кеңири диапазонунда коопсуздукту камсыздайт, ошондуктан эртең мененки температура дайыма +7°Сден төмөн түшөөрү менен дөңгөлөктөрүңүздү кышкы шинага же бардык сезондук шинага алмаштыруу керек. — дейт Польшанын шина енер жай ассоциациясынын (PZPO) директору Петр Сарнецки.

Ошондой эле окуңуз: Фольксваген Полону сыноо