Тойота жана Субару EV көрсөткүчтөрү боюнча Hyundaiден ашып кете алабы? Solterra жана bZ4X бир туугандар өздөрүнүн STI жана GR Sport модификацияларын алышат, бул спорттук электрдик келечекке ишарат кылат.
Бул Тойота жана Субарунун жогорку өндүрүмдүү моделдеринин келечегиби?
Subaru жана Toyota бренддер биргелешип иштеп чыккан жалпы негиздер менен бөлүшүлгөн Solterra жана bZ4X электр унааларынын негизинде өндүрүмдүүлүккө багытталган концепцияларды ачышты.
Эки версияда тең жаңыланган бампер дизайндары, буйрутмаланган түстөр жана чоңураак дөңгөлөктөр бар болгону менен, бренддер ар бир электромобилдин өндүрүштүк көрсөткүчтөрүн кандайча көрсөтүүнү пландап жатканы жөнүндө эч кандай маалымат жок, азырынча концепциялар бойдон калууда.
Subaru өзүнүн Solterra STI концепциясы жөнүндө мындай дейт: "Үзүнүн чатырынын спойлери, спойлерлердин астындагы алча кызылы жана башка өзгөчө сырткы деталдары менен модель Субарунун мыкты айдоо динамикасын шыктандырат." Ал эми Toyota компаниясынын жарнамалык видеосунда: "bZ4X GR Sport Concept айлана-чөйрөнү коргоонун жакшыртылган деңгээлин жана айдоодон ырахат алууну камсыз кылат" деп жазылган.
Тойота компаниясынын жапониялык Gazoo Racing веб-сайтында жеткиликтүү спецификациялар концепциянын кадимки bZ4X спецификацияларына караганда эч кандай майнаптуулугу жок экенин ырастайт, бирок ошол эле эки кыймылдаткычы бар, бардыгы дөңгөлөктүү диск формасында жалпы кубаттуулугу 160 кВт. Толук дөңгөлөктүү версиясы 0 секундада 100 км/саатка чейин ылдамдайт, ал эми диапазону "болжол менен 7.7 км" болот.
Сайт концепциянын бир аз төмөн жер клиренси жана чоңураак дөңгөлөктөрү бар экенин ырастайт, бирок антпесе жакында чыккан Toyota C-HR GR Sport вариантына окшош стандарттуу унаадай бойдон калууда.
Эки бренд тең ар бир унаа бир гана концепция экенин баса белгилешти, андыктан биз Австралияга стандарттуу электр унааларынын жергиликтүү келишине жакындаган сайын кабардар болуңуз. Subaru Solterra австралиялык рыногу үчүн али туура тастыктала элек, ал эми bZ4X бренддин жергиликтүү бөлүмү өз жолуна түшсө, 2022-жылдын аягында же 2023-жылдын башында келиши мүмкүн.
Solterra STI концепциясы анын Toyota GR Sport бир тууганы сыяктуу эле эстетикалык жаңыртуулар менен көрсөтүлдү.
Окшош өлчөмдөгү Hyundai Ioniq 5ке каршы чыгуу үчүн жакында жетишээрлик болобу? Корей бренди суроо-талапты канааттандыруу үчүн өзүнүн биринчи арналган электр унаасын жетиштүү кура албайт, бирок ал жөн гана дөңгөлөк жана стикерлер пакети эмес, горизонтто бир нече жолу пайда боло турган толук N вариантын кыйытты.
Тойота же Субару ага дал келүү үчүн тилкени көтөрөбү? Биз жакынкы айларда үч моделге тең тыкыр көз салып турабыз.
