Улуу согуштун катамаранчыларын куткаруу
Vulcan катамаранын куткаруу. Анджей Данилевичтин сүрөттөр жыйнагы
«Деңиз жана кемелер» журналынын 1/2015-санында биз «Коммуна» суу астындагы куткаруу отрядынын жүз жылдан ашык кызыктуу тарыхы тууралуу макала жарыялаганбыз. Ал Volkhov деген ат менен падышалык Россияда түзүлгөн жана 1915-жылы кызматка кирген, бирок анын дизайны жергиликтүү кеме куруучу жумушчулардын баштапкы идеясы болгон эмес. Алар башка кемеге негизделген, бирок ошондой эле окшош болгон. Төмөндө протопласт жана анын жолдоочулары жөнүндө жазабыз.
Суу астында жүрүүчү күчтөрдүн тез өнүгүшү жана XNUMX-кылымдын башында ушул класстагы бөлүмдөрдүн курулушу жана ага байланыштуу суу астындагы кайыктардын көйгөйсүз иштешин камсыз кылуу көйгөйлөрү алардын флотунда адистештирилген куткаруу бөлүмдөрүнүн болушу зарылчылыгына алып келди.
Вулкан - немис ачуучу
Белгилүү болгондой, суу астындагы кайыктарды курууда пионерлердин бири Германия болгон, ал жерде “чыныгы” суу астындагы күчтөр пайда боло баштаганда - U-1 биринчи суу астындагы кайык 1907-жылы кызматка кирген - оригиналдуу куткаруу отрядын куруу пландаштырылган. башка мамлекеттерге үлгү болуп калды.
1907-жылдын башында Кильдеги Howaldtswerke AG верфинде дүйнөдөгү биринчи суу астындагы куткаруучу кеме коюлган. Келечектеги катамаранды инженер иштеп чыккан. Филипп фон Клицинг. Учуруу 28-жылдын 1907-сентябрында болуп, кийинки жылдын 4-мартында "куткаруучу" Кайзерличе деңиз флотунда SMS Vulcan катары кызматка кирди (адабиятта аты-жөнү көбүнчө Вулкан деп эски жазуу менен жазылат - редактордун эскертүүсү)
Спецификацияга ылайык, орнотуу төмөнкү өлчөмдөргө ээ болгон: максималдуу узундугу 85,3 м, KLW узундугу 78,0 м, туурасы 16,75 м, чийме 3,85 м Док мейкиндигинин туурасы (корпусунун ортосундагы аралык) 6,5 м, долбоордук жылыш - 1595 тонна, ал эми жалпы көлөмү 2476 тонна.Электр станциясы буу, турбогенератор, кош вал болгон жана Альфред Мелхорн тарабынан долбоорлонгон, жалпы жылытуу аянты 4 м516, 2 турбогенератордон (анын ичинде Зелли буу турбиналары менен) 2 көмүр буу казанынан турган. ) кубаттуулугу 450 кВт жана 2 ат кучу бар 600 электр кыймылдаткычы. Ал эки кыймылдаткыч жана казан бөлмөсүндө, ар бир имараттан бирден жайгашкан. Пропеллер диаметри 2,3 м болгон эки төрт канаттуу винт болгон.Эң жогорку ылдамдыгы 12 түйүн, көмүрдүн запасы 130 тонна болгон.Кемеде курал болгон эмес. Экипаждын составы 108 кишиден турган.
