Атайын мотоцикл шинасы: тескери дөңгөлөк, тобокелдиктер жана ыңгайсыздыктар

Бул сейрек кездешүүчү жагдай, бирок аны жокко чыгарууга болбойт: бир күнү сиз дөңгөлөктөрүңүздүн бирин орнотконуңузда туура эмес, ал тургай орнотуп алышыңыз мүмкүн. Бул учурда сиз эмнени тобокелге салып жатасыз? Кандай ыңгайсыздык болушу мүмкүн?

Бул кырсык кээ бирөөлөрдүн башынан өткөн болушу мүмкүн: мотоциклдин дөңгөлөктөрү оодарылып кеткен! Бул акылга сыйбаган нерседей көрүнөт, бирок кээ бир машиналарда кош дисктери бар жана дөңгөлөктөрү симметриялуу (көбүнчө Harley-Davidson Tourers), бул кырсык үчүн же бала үчүн ойгонуп кеткен дөңгөлөктү орнотуучунун шалаакылыгы болушу мүмкүн.

Заманбап мотоциклдердин дөңгөлөктөрү так иштелип чыккан, нөл чайыр темир боо менен бекемделген (арткы жагында) жана катмарлар так өлүккө жайгаштырылган. Бул дизайн шинанын белгилүү бир багытта иштешин болжолдойт.

Ошентип, бул туура эмес түшүнүк сиздин мотоциклдин жүрүм -турумуна кандай таасир этиши мүмкүн? Бул жерде CCI Le Mans велосипед жана мотоцикл инструкторлорунун жана Bridgestone техниктеринин көрсөтмөсүнүн жардамы менен жооптор.

Кургак:

Тескери бурулган алдыңкы дөңгөлөк рулду кыймылга келтириши мүмкүн. Эгерде эки дөңгөлөк тең оодарылып кетсе, анда термелүү феномени пайда болушу мүмкүн.

Нымдуу жолдо:

Дөңгөлөктөрдүн протекторлорунун функцияларынын бири сууну агызуу болуп саналат. Ошентип, тескери шиналар сууну кармай алат, бул гидропландоо коркунучун жогорулатат.