Үзгүлтүксүз "алдамчылык": эмне үчүн унаанын пневматикалык суспензиясы мөөнөтүнөн мурда иштебей калат
Пневматикалык суспензияны кымбат баалуу премиум унаалардан табууга болот. Бирок мындай суспензиянын өнүккөн дизайны колдонуунун ыңгайлуулугу, жогорку баасы менен гана эмес, ал мөөнөтүнөн мурда иштебей калышы мүмкүн экендиги менен да айырмаланат. АвтоВзгляд порталы пневма оорусунун мөөнөтүнөн мурда бузулушунун негизги себептерин аныктады.
Пневматикалык суспензия жолдун бетине жараша жердин клирингин жөнгө салууга мүмкүндүк берген өтө ыңгайлуу нерсе экенин танууга болбойт. Мындан тышкары, кээ бир өнүккөн унааларда система муну автоматтык түрдө да, кол режиминде да жасай алат. Ырас, пневматиканы оңдоо бир тыйын турат, ал пружиналарга караганда тез-тез бузулат.
Пневматикалык суспензия системасынын төрт негизги алсыздыгы бар. Туура, бул жерде айта кетүү керек, туура иштетүү жана туура кам көрүү менен, "пневма" жетиштүү жашайт. Көңүл бурган суспензия ээсинин көз каранды эмес себептерден улам бузулуп калган учурлар бар - жөн гана машинанын дизайн өзгөчөлүктөрүнөн.
Аба пружинанын бузулушу
Антерлерге карабай, чыныгы жолсуз жолдо "айдоодон" кийин кир пневмоцилиндрге кирет. Натыйжада цилиндрдин дубалдары мөөнөтүнөн мурда эскирип, сыртка агып кетиши мүмкүн. Муз эскирген цилиндрлерди оңой эле жарып өтөт. Ал жакка кантип жетет?
Мурда болуп көрбөгөндөй оңой: кышында жууп жатканда системага сиңип калган же өткөөл температурада бул жакка көлчүктөн түшкөн суу тоңуп калат.
Мындай зыянды болтурбоо үчүн, же жок эле дегенде, алардын пайда болуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн, суу менен ылайдан өткөндөн кийин, автобанга кирүү же басымдуу жуугучтан асма элементтери менен басуу керек. Эгерде машина кышында жуулса, анда баллондорду басым астында аба менен үйлөтүүнү суранган жакшы. Ал эми нөлдө, суспензияны экстремалдык абалда калтырбоого аракет кылыңыз.
Компрессордун бузулушу
Компрессордун бузулушунун негизги себеби - анын чыпкасын өз убагында алмаштырбоо, бул өндүрүүчүнүн сунуштары менен дал келбейт. Фильтр бүтүп калат жана системага кирген абаны толук тазалоону токтотот. Ушундан улам топурак жана кум компрессордун өзүнө кирип, абразивдик ролду аткарат. Ал поршень тобун эскирди. Бул, өз кезегинде, акыр-аягы, ишке ашпай турган аппаратка жүктүн өсүшүнө алып келет. Бул жерде чечим жөнөкөй: фильтрди өз убагында өзгөртүү.
Магистральдар маселеси
Пневматикалык аппараттын түтүктөрү агрессивдүү тышкы чөйрөнүн таасиринен активдүү эскирип жатат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, реагенттердин айынан килотонна менен кар баскан орус көчөлөрүнө куюлуп, куюлган. Бул автоунаанын айрым тетиктеринин иштөө мөөнөтүн кыскартуучу, анын ичинде «пневма» бузулушун тездеткен, айдоочуларды муздан бошотуу үчүн арналган химиялык чечимдер.
Жогоруда айтылган көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, асфальтта муз менен күрөшүүдө каустик реагентти гумандуураак нерсеге алмаштыруу керек. Бирок бул жерде айдоочулар эч нерсе чечпейт. Андыктан унааңызды тез-тез жууп турсаңыз жакшы болот. Жана цилиндрлер аркылуу үйлөтүү үчүн, албетте.
Электроникадагы «каталар».
Көбүнчө, пневматикалык суспензиянын иштешине таасир этүүчү электроникадагы көйгөйлөр белгилүү британиялык бренддин эски жол тандабастарында пайда болот. Мисалы, бир кичинекей зым чирип кеткенде, тормоз педалынын абалынын сенсоруна кубат берет.
Бул кемчиликтен улам асма системасы авариялык режимге өтүп, машина «ичке кулап» калат. Көйгөйдүн алдын алууга эч кандай жол жок. Бул машинанын дизайн өзгөчөлүктөрүнө гана жатат.
