Спорттук унаалар - Япониянын эң мыкты 6 спорттук иконалары - спорттук унаалар

Спорттук унаалар үч топко бөлүнөт: булчуң машиналары, европалык спорт машиналары жана япониялык спорттук унаалар. Япония ар дайым катуу, конкреттүү спорттук унааларды курган, балким сулуу эмес (биздин стандарттар боюнча), бирок сүйкүмдүү, сексуалдуу жана албетте экзотикалык. Машиналар жагат Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Ойлуу механикасы, кылдат тюнинги жана кемчиликсиз эстетикасы бар унаа.

Алардын айрымдары жакшы машиналар болсо, башкалары чыныгы сүрөтчөлөргө айланган. Бул жерде бардык убакта эң мыкты япон спорттук унааларынын тизмеси.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

бир гана "Evo же Mitsu, достор: Lancer чыныгы ралли ханышасы, ошондой эле культ унаасы. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, 2.0 турбо кыймылдаткычы жана ийиндеринде 10 муун, атайын чыгарылыштары менен толукталган (даңктуу Томми Макиненди эстеңиз). Evo - бул жылдын каалаган мезгилинде жолдун каалаган түрүнө кол салууга жөндөмдүү курал гана эмес, ошондой эле башка спорттук унаалар сыяктуу кызыктуу, кызыктуу жана кызыктуу унаа.

5 – Subaru Impreza

Кылымдардын душманыParty Митингдин репликасы сыяктуу эле кадыр-баркка ээ, бирок анын көк түсү алтын акцент менен жана турбокомпрессорлуу төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтын үнү аны чындап уникалдуу кылат. Бул Mitsubishi сыяктуу курч же курч болбойт, бирок анын мүнөзү жакшы жана чексиз көңүл ачат. Бул дагы көпкө чейин уланат деп үмүттөнөбүз.

4 - Toyota Supra

-жылы Италияда бишкек Supra сейрек болбосо да, импорттук үлгүлөр дээрлик жок. Бирок бул машина жапон спорт унааларынын арасында чыныгы миф, видео оюндар (Gran Turismo сизге бир нерсе айтып жатат?) жана The Fast and the Furious сыяктуу культтук фильмдерден улам келип чыккан миф. Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, 6 V3.0 кыймылдаткычы жана эки чоң турбина - бул жеңиштин рецепти. Мотор күчү "гана" 276 л.с. менен чектелген. (Ушул убактагы бардык джиптер сыяктуу), бирок аны жасоонун оңойлугун эске алганда, дээрлик бардыгы бир нече жүздөн ашык чыгарышкан.

3–Хонда S2000

Бир нече машиналар сырткы көрүнүшүн сактап калышатHonda S2000. Honda барчетта абдан заманбап жана сейрек кездешет. Ал эми бул жерде рецепт жөнөкөй: арткы дөңгөлөктүү, жеңил салмактуу жана мыкты кол менен берүү; бирок эки турбинанын ордуна биз 2.000 240cc табигый аспирацияланган 9.000 а.к. менен XNUMX XNUMX rpm иштеп чыгууга жөндөмдүү V-tec табабыз. Бул унаа айдоого татаал (кыска дөңгөлөк базасы көңүл бурууну талап кылат), бирок велосипеддин жылышы жана оордуктун төмөн борбору айдаганды абдан пайдалуу кылат.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 90-жылдардын аягында ал алдыңкы сапта болгон: 2,6 а.к. чыгаруучу 340 цилиндрлүү XNUMX литрлик турбо кыймылдаткычы, арткы дөңгөлөктүү рулу бар төрт дөңгөлөктүү диск жана алдыңкы электрондук тартуу системасы (Advanced Total Traction Engineering System баары: электрондук бөлүнүү моменти). Ал жапон саякат мелдештеринде бардык жеңүүчүлөрдү утуп алган жана Супра сыяктуу эле видео оюндар жана кинолор менен Жапониянын сыртында атактуу болуп калган. Тилекке каршы, бул оң рулдуу диск менен гана бар ...

1- Honda NSX

Ал ошол жерде гана болушу мүмкүн Honda nsx, мыкты япон спорттук машинасы. Борбордук табигый түрдө 6 литрлик V3,2 кыймылдаткычы, арткы дөңгөлөктүү диск, алюминий шасси жана жарыш токтотуу. Муну менен эле чектелбестен, Айртон Сенна шассиди жана тюнингди жакшы жөнгө салууга салым кошкон, андыктан тажрыйбасы аз айдоочулар үчүн машинанын тюнинги өтө эле экстремалдуу болгон. Котормодо: бурчка киргенде байкалган оодаруу.

Мунун баары Honda суперкарынын айланасында чуу жаратып, аны чыныгы легендага айлантты. Анан бул да сулуу.