Салбырап бараткан унаа пружиналарынын ийкемдүүлүгүн калыбына келтирүү жолдору
ыраазы
Көпчүлүк учурларда байкаларлык ылдыйлаган суспензия жаңы бөлүктөрдү орнотууну талап кылат. Бул учурда, ал, кыязы, канааттандырарлык эмес абалда болгон стойка менен чогулган бөлүгүн сатып алуу максатка ылайыктуу.
Унаа асма булактарын калыбына келтирүү - бул "карыган" унаалардын көптөгөн ээлери башынан өткөргөн процедура. Сиз муну өзүңүз же тейлөө борборуна кайрылсаңыз болот.
Салбырап бараткан унаанын пружинасын кантип көтөрүү керек
Көйгөй көбүнчө кокусунан аныкталат - машинеге адаттагыдан бир аз көбүрөөк жүктөө менен, айдоочу пружиналар салбырап калганын жана жүктү көтөрө албай калганын байкайт. Кемчиликти жоюунун мыкты жолу — жацы пружиналык механизмдерди сатып алуу.
Жаңы пружиналарды орнотуу
Көпчүлүк учурларда байкаларлык ылдыйлаган суспензия жаңы бөлүктөрдү орнотууну талап кылат. Бул учурда, ал, кыязы, канааттандырарлык эмес абалда болгон стойка менен чогулган бөлүгүн сатып алуу максатка ылайыктуу.
Оңдоп-түзөө иштеринин баасын төмөндөтүү үчүн, кээ бир унаа ээлери кузовун кичинекей бийиктикке көтөрүүчү бөлгүчтөрдү сатып алып орнотушат. Бул параметр маселенин толук эмес чечилишин камтыйт - суспензия саякат азаят, бул жол бетиндеги бузуулардын өтүшүнө терс таасирин тийгизет. Бөлүктү жаңысына алмаштырууда, суспензия кадимки режимде иштеши үчүн, каталог номерине ылайык пружинаны сатып алуу сунушталат. Арткы асма бөлүктөрүн тандоодо, сиз унаанын корпусунун түрүн эске алууңуз керек - станция вагонунун пружиналары хэтчбекке туура келбейт.
Алмаштыруу альтернатива
"Түз" колдору жана атайын жабдуулардын болушу кымбат сатып алуудан качууга жардам берет - жазгы элементтерди калыбына келтирүү жолдору бар. Көйгөй бир нече жол менен чечилиши мүмкүн - абаны сордурган жана салбыраган денени көтөрүүчү пружиналарды орнотуу. Унаанын ээси дөңгөлөктөрдүн диаметрин башка өлчөмдөгү жээктерди орнотуу же резинаны жогорураак вариантка алмаштыруу менен көбөйтө алат.
Термомеханикалык ыкма
Методдун маңызы атында жатат. Аны колдонуу үчүн сизге айнек керек.
Алдыңкы амортизаторлорду алмаштыруу
кадам гид-этап:
- Мастер айнекти бурулуштар бири-бирине тийгенге чейин кысып турат.
- Андан кийин пружинага 200-400 секунда ичинде 20дөн 25 амперге чейинки чыңалуу берилет. Бул убакыттын ичинде катушкалар 800 градустан жогору температурага чейин ысыйт. Металлдын түсүн баалоо менен ысытууну текшере аласыз - кызыл түс каалаган температураны көрсөтөт.
- 800-850 градуска жеткенде, учурдагы камсыздоо алынып салынат жана шилтемелер акырындык менен созула баштайт.
- Алар толугу менен түздөлгөндөн кийин, бурулуштардын учтары бекитилет жана узундуктун дагы үчтөн бир бөлүгүнө күч менен тартылат.
- Тетикти түздөөчү абалда 30 секунд кармагандан кийин муздатылган майы бар ваннага салынат, ал болоттун тез катууланышын камсыз кылат.
Электрохимиялык ыкма
Гаражда токарь бар болсо, буларды ушундай жол менен калыбына келтирсе болот. Сиз ошондой эле жогорку чыңалуудагы ток менен камсыз кылуучу электр орнотуу керек болот.
жол-жобосу:
- Процесс башталат монтаждоо пружинага мандренанын жана бекитүү анын патрон.
- Андан кийин рамкага стойка жана роликтер орнотулат, эки багытта кыймылдашат.
- Андан кийин ток менен камсыз кылуучу электр станциясы кошулат.
- Оправка жай кысылган, пружинанын өлчөмүн өзгөртүү.
- Дарылоодон өткөн жерлер катуулоочу суюктук (май) менен муздатылат.
Эксперттер калыбына келтирилген амортизатордук элементтер ишенимдүүлүгү жана узактыгы боюнча жаңыларына караганда төмөн экенин белгилешет, ошондуктан, бекер акча бар болсо, башка бөлүгүн сатып алууну сунуштайбыз.
