Жарылган дөңгөлөк: кантип аныктоо жана оңдоо

Жарык дөңгөлөк көптөгөн айдоочуларга унаасынын өмүр бою таасирин тийгизет. Бул соккудан, дөңгөлөктүн начар басымынан же бөтөн нерседен кийин болушу мүмкүн. Бул оңой байкалган тез пункция же, тескерисинче, байкап калуу кыйын болгон жай тешик болушу мүмкүн.

🚗 Пункциянын кандай түрлөрү бар?

La тешүү Бул кандайдыр бир дөңгөлөккө таасир эте турган оору: албетте машинанын дөңгөлөгү, бирок велосипед да. Пункция дөңгөлөктүн эскириши менен аныкталат, көбүнчө тешилет, андан кийин дем алдырылат.

Бирок, чынында, тешүүнүн ар кандай түрлөрү жана себептери бар, анын ичинде:

• Le жетишсиз инфляция Дөңгөлөктөр: басымы жок дөңгөлөк дөңгөлөктүн тешип кетүү коркунучун жогорулатат.
• Le бөтөн орган : Көбүнчө тешүү дөңгөлөктү тешкен бөтөн дененин (курч таш, бурама, айнек сыныгы ж. Б.), Көбүнчө протектордун деңгээлинде болот.
• Le коркуу : Пункция тротуарга, чуңкурга ж.б. катуу тийгенден кийин күтүлбөгөн жерден пайда болушу мүмкүн.

Биз да айырмалай билишибиз керек тез пункциядеп атагандан, шоктун айынан болуп жатат жай пункция... Бул кээде байкоо кыйын болгон жай дефляция менен мүнөздөлөт. Чындыгында, дөңгөлөк айдап баратканда басымын жоготушу кадыресе көрүнүш (айына болжол менен 0,1 бар).

Бирок басымдын көбүрөөк жоголушу сизди эскертиши керек. Ошондуктан, биз айына бир жолу дөңгөлөктүн басымын текшерүүнү сунуштайбыз.

🔍 Пункцияны кантип аныктаса болот?

Пункция күтүлбөгөн жерден пайда болгондо, адатта, аны өткөрүп жиберүү кыйын. Бордюрдун кагылышы же трассанын дөңгөлөктөрүнүн жарылуусу болобу, сиз аны өткөрүп жибере албайсыз. Бирок, кээде жай пункцияны табуу кыйыныраак болушу мүмкүн.

Ай сайын дөңгөлөктөрүңүз жоголот 0,1 Бар басым. Эгерде сиз басымдын олуттуу жана туруктуу жоголушун байкасаңыз, анда бул пункция болушу мүмкүн. Эгер ал унааңызга орнотулган болсо, шинанын басымын эскертүүчү жарык көйгөйдү көрсөтүү үчүн күйүп кетиши мүмкүн.

Кысымды кайталоо менен баштаңыз жана кулап түшүүнү улантыңыз. Бул ырасталгандан кийин, дөңгөлөктү (капталын жана протекторун) тешип кете турган бөтөн нерселердин бар-жоктугун текшериңиз: бурама, мык, ар кандай сыныктар.

Эгер бул иштебесе, самындуу суу же кошуңуз агып аныктоо суюктук дөңгөлөктүн үстүндө жана абанын чыгып жатканын көрсөткөн көбүктөрдү издеңиз.

👨‍🔧 Пункция болгон учурда эмне кылуу керек?

Пункция унааны кыймылсыздандырат, айрыкча тез тешип кетсе, дөңгөлөк дароо өчүп калат. Эвакуаторду чакырбоо жана гаражга барууга убакыт бербөө үчүн, тешилген жердин өзгөчөлүгүнө жараша дөңгөлөктү оңдоого болот, же дөңгөлөктү алмаштырууга болот.

материалдык:

• Запас дөңгөлөк
• чанак
• жулкуу
• Пункцияга каршы бомба
• Пункцияга каршы комплект

Чечим 1: шинаны алмаштырыңыз

Тешилген учурда, эң ачык чечим, албетте, тешилген дөңгөлөктү алмаштыруу. Кээде сизде башка тандоо болбойт: пункцияны дайыма эле оңдоо мүмкүн эмес. Дөңгөлөктү алмаштыруу үчүн запас дөңгөлөк же вафель, дөңгөлөктүн гайкаларын бошотуп баштаңыз.

Андан кийин запастык дөңгөлөк менен кошо берилген домкрат менен унааны көтөрүп, гайкаларды бошотуп бүтүрүңүз. Андан кийин аны алмаштыруу үчүн дөңгөлөктү алып салыңыз. Бирок, бул каргыш нерсе болсо, сак болгула: ашпагыла 80 км / с жана аны тез эле чыныгы шина менен алмаштырыңыз.

Чечим 2: шина герметик

Эгерде бул түтүксүз шина жана тешик кичинекей жана протектордун үстүндө жайгашкан, аны оңдоого болот шина герметик... Эгерде боштук өтө чоң же капталда жайгашкан болсо, дөңгөлөктү алмаштыруудан башка аргаңыз жок.

Тешилген жерди оңдоо үчүн, дөңгөлөктөн клапанды чыгарып, соплого дөңгөлөктүн герметикасын салыңыз. Аны дөңгөлөктөн толугу менен куюп, дөңгөлөктүн ичине продукциянын жакшы таралышын камсыз кылуу үчүн бир нече километр жүрүңүз. Көңүл буруңуз: Тир герметик - бул убактылуу гана чечим.

Чечим 3. Пункциядан коргоочу комплект.

Акыр-аягы, болушу мүмкүн пункция оңдоо комплекттери бар бөлүп көрсөтүү, жамаачы же компрессордук жана бүтөлүп калуу... Дөңгөлөктүн герметиктери сыяктуу эле, бул комплекттер дөңгөлөктү алмаштыруу үчүн гаражга барганда оңдоого мүмкүндүк берүүчү убактылуу оңдоолор.

💸 Пункцияны оңдоо канча турат?

Кээ бир тешиктерди оңдоого болот, бул учурда дөңгөлөктү дароо алмаштыруунун кереги жок. Оңдоо үчүн дөңгөлөктү алып салышыңыз керекпи, ошого жараша баасын эсептеңиз 20дөн 30 еврого чейин О. Бул баага дөңгөлөктөрдү баланстоо кирет.

Тешилген жерди оңдоо мүмкүн болбосо, дөңгөлөктү алмаштыруу керек болот. Бирок сак болгула: бир октун эки дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы эскирүү айырмасы ашпоого тийиш 5mm... Башка сөз менен айтканда, эки шиналарды алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Дөңгөлөктүн баасы брендине, анын өлчөмүнө жана категориясына (жайкы/кыш) жараша болот. Ойлон 30дөн 60 еврого чейин шина үчүн. Буга монтаждоо жана балансташтыруу баасын кошуңуз (болжол менен 15 € дөңгөлөктө) жана мүмкүн алкак.

Эми сиз машинанын дөңгөлөктөрүндө кандай тешиктер болушу мүмкүн экенин билесиз. Сиз ошондой эле жай тешилгенди кантип аныктоону жана тешик менен күрөшүүнү билесиз. Бул оңдоолордун бардыгы убактылуу жана тешип кеткенден кийин слесарьга кайрылуу керектигин эскертебиз.