Батареяны салыштыруу: Коргошун кислотасы, Гель жана AGM

Азыркы учурда, рынокто үч негизги батарея түрү бар: суюктук электролит, гель жана AGM менен коргошун-кислотасы. Алардын бардыгы бирдей иштөө принцибине ээ, бирок шайманда олуттуу айырмачылыктар бар. Бул айырмачылыктар аларга өзгөчө мүнөздөмөлөрдү берет, бирок батарейканы тандоодо ар бир түрүнүн кемчиликтери бар.

Суюк электролит менен коргошун-кислота батарейкалары

Аккумулятордун бул түрү эң көп колдонулат. Алардын дизайны 1859-жылы ойлоп табылгандан бери дээрлик өзгөрүүсүз калган.

аппарат жана иштөө принцип

Батарея корпусунда бири-биринен бөлүнүп калган алты бөлүм же банкалар бар. Ар бир бөлүмдө коргошун плиталары жана суюк электролит бар. Оң жана терс заряддары бар плиталар (катод жана анод). Коргошун плиталарында сурьма же кремний аралашмалары болушу мүмкүн. Электролит күкүрт кислотасынын (35%) жана дистилденген суунун (65%) аралашмасы. Коргошун плиталардын ортосунда сепаратор деп аталган көңдөй аралыгы бар плиталар жайгашкан. Алар кыска туташууларды алдын алуу үчүн керек. Ар бир банк болжол менен 2 В (Ромашка чынжырчасы) үчүн 12 Вт өндүрөт.

Коргошун кислотасы батарейкаларындагы ток коргошун кычкыл газы менен күкүрт кислотасынын ортосундагы электрохимиялык реакциянын натыйжасында пайда болот. Бул чиритүүчү күкүрт кислотасын керектейт. Электролиттин тыгыздыгы төмөндөйт. Кубаттагычтан же автоунаа генераторунан кубаттоо учурунда, тескери процесс (заряддоо) пайда болот.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Коргошун-кислота батареяларын кеңири колдонууга алардын жөнөкөй жана ишенимдүү дизайны жардам берет. Алар кыймылдаткычты иштетүү үчүн жогорку агымдарды беришет (500А чейин), алар туура иштеши менен 3-5 жылга чейин туруктуу иштешет. Батарейканы көбөйтүлгөн ток менен заряддоого болот. Бул батарейканын кубаттуулугуна зыян келтирбейт. Негизги артыкчылыгы - жеткиликтүү баа.

Бул типтеги батарейканын негизги кемчиликтери техникалык тейлөө жана иштетүү менен байланыштуу. Электролит суюк. Демек, анын агып кетүү коркунучу бар. Күкүрт кислотасы өтө дат басуучу суюктук. Ошондой эле, коррозиялуу газдар иштеп жатканда бөлүнүп чыгат. Бул батареяны унаа ичине орнотууга болбойт, капоттун астына гана орнотууга болот.

Айдоочу мезгил-мезгили менен батарейканын деңгээлин жана электролиттин тыгыздыгын көзөмөлдөп турушу керек. Эгерде батарея заряддалса, ал кайнайт. Суу бууланып, аны бөлүктөргө мезгил-мезгили менен куюп туруу керек. Дистилденген суу гана колдонулат.

Заряддын деңгээли 50% дан төмөндөшүнө жол берилбеши керек. Плиталардын терең сульфациясы пайда болот (коргошун сульфаттын пайда болушу), шайманды жок кылууга толук разряд кепилденет.

Электролит агып кетпеши жана плиталар бири-бирине жабылбашы үчүн батарейканы катуу тик абалда сактоо жана иштетүү керек. Плиталардын урашынын натыйжасында кыска туташуу дагы болушу мүмкүн.

Суук мезгилде көбүнчө батарейканы унаадан тоңуп калбашы үчүн алып салышат. Бул суюк электролит менен болушу мүмкүн. Муздак батарея дагы начар иштейт.

Гель батарейкалары

Гель батарейкалары кадимки коргошун-кислота батарейкалары сыяктуу эле принциптерде иштейт. Ичиндеги электролит гана суюктукта эмес, гель абалында. Буга кремний камтыган силикагель кошуу менен жетишилген. Силикагель электролитти ичинде сактайт. Ал оң жана терс плиталарды бөлөт, б.а. бөлгүч катары кызмат кылат. Плиталарды өндүрүү үчүн жогорку тазаланган гана коргошун эч кандай аралашмаларсыз колдонулат. Плиталардын жана силикагелдин тыгыз жайгашуусу төмөнкү каршылыкты камсыз кылат, демек, тез кубаттоо жана жогорку кайтарым агымдары (ишке киришүүдө ар бир стартерге 800-1000А).

Силикагельдин болушу дагы чоң артыкчылык берет - батарея терең разряддан коркпойт.

Мындай батарейкалардагы сульфация процесси жайыраак жүрөт. Пайда болгон газдар ичинде калат. Эгер өтө катуу газ пайда болсо, ашыкча газдар атайын клапандар аркылуу агып чыгат. Бул батареянын кубаттуулугу үчүн жаман, бирок өтө маанилүү эмес. Эч нерсени толтуруунун кажети жок. Гель батареялары техникалык тейлөөнү талап кылбайт.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Минуска караганда гель батарейкаларынын плюстары көп. Ичиндеги электролит гель абалында болгондуктан, батарейканы дээрлик бардык жерде жана бардык жерде коопсуз иштетүүгө болот. Суюктук электролитине окшош эч нерсе төгүлбөйт. Эгерде корпус бузулган болсо дагы, батарейканын кубаттуулугу азайбайт.

Тиешелүү кам көрүү менен гель батареясынын иштөө мөөнөтү болжол менен 10-14 жылды түзөт. Сульфация процесси жай жүргөндүктөн, плиталар талкаланбайт жана мындай батарейканы 3 жылга чейин кубаттамай жана кубаттуулугун жоготуу менен сактоого болот. Адатта, жылына 15-20% акы талап кылынат.

Гель батареясы 400 толук разрядга чейин туруштук бере алат. Буга электролиттин абалынан улам дагы жетишилет. Заряддын деңгээли тез калыбына келет.

Төмөн каршылык жогорку агымдын агымдарын жеткирүүгө мүмкүндүк берип, иштин жогорку натыйжалуулугун камсыз кылат.

Кемчиликтерине ашыкча зарядга жана кыска туташууга сезгичтик кирет. Ошондуктан, мындай батареялар кубаттоо учурунда уруксат берилген чыңалуу параметрлерин көрсөтөт. Ошондой эле батарейканын сыйымдуулугунун 10% чыңалуу менен кубаттоо керек. Ал тургай бир аз ашыкча чыңалуу анын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, мындай батарейкалары бар атайын кубаттагычтарды колдонуу сунушталат.

Катуу суукта, силикагель да тоңуп, идиште жоголушу мүмкүн. Гель батареялары кадимки батарейкаларга караганда үшүккө жакшы туруштук берет.

Негизги кемчиликтердин бири - бул жөнөкөй батареяларга салыштырмалуу гель батарейкаларынын кымбаттыгы.

AGM батарейкалары

AGM батарейкаларынын иштөө принциби мурунку эки түр менен бирдей. Негизги айырмачылык сепараторлордун конструкциясында жана электролиттин абалында. Коргошун плиталардын ортосунда электролит сиңдирилген стекловолокно бар. AGM Absorbed Glass Mat же Absorbed Glass Fiber дегенди билдирет. Плиталар үчүн таза коргошун гана колдонулат.

Фибергласс жана плиталар бири-бирине тыгыз басылат. Электролит материалдын көзөнөктүүлүгү менен кармалып турат. Заряддоонун ылдамдыгына жана жогорку агымдын агымына таасир этүүчү төмөн каршылык пайда болот.

Мындай батареялар техникалык тейлөө аккумуляторлору катарына кирет. Сульфация жай, плиталар сынбайт. Электролит агып кетпейт жана иш жүзүндө бууланбайт. Ашыкча газдар атайын клапандар аркылуу сыртка чыгат.

AGM батарейкаларынын дагы бир өзгөчөлүгү - бул плиталарды тоголок же спираль түрүндө бурап чыгаруу мүмкүнчүлүгү. Ар бир отсек цилиндр формасында болот. Бул өз ара аракеттенүү аянтын көбөйтөт жана термелүүгө туруктуулугун жакшыртат. Мындай дизайндагы батареяларды белгилүү OPTIMA брендинен көрө аласыз.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

AGM батарейкаларын каалаган жерде иштетүүгө жана сактоого болот. Денеге мөөр басылган. Заряддын деңгээлин жана терминалдардын абалын гана көзөмөлдөө керек. Түзмөктү 3 жыл сактоого болот, ошол эле учурда жылына 15-20% гана заряд кетет.

Мындай батарейкалар 1000Ага чейинки жогорку агымдарды берет. Бул демейдегиден бир нече эсе жогору.

Толук чыгуулар коркунучтуу эмес. Батарейка 200 нөлдүк разрядга, 500 жарым кубатка чейин жана 1000 разрядга 30% туруштук бере алат.

AGM батареялары төмөнкү температурада мыкты иштешет. Катуу суукта деле мүнөздөмөлөр төмөндөбөйт. Ошондой эле алар 60-70 ° C чейин жогорку температурага чыдайт.

Гель батарейкалары сыяктуу эле, АГМдер кубаттандырууга сезгич. Бир аз ашыкча агым батарейканы зыянга учуратат. 15V жогору буга чейин эле маанилүү болуп саналат. Ошондой эле, кыска туташууга жол берилбеши керек. Ошондуктан, ар дайым атайын кубаттагычты колдонуу керек.

AGM батарейкалары кадимки батареяларга караганда бир нече эсе кымбат, ал эми гельдикине караганда кымбатыраак.

табылгалары

Ушундай олуттуу артыкчылыктарга карабастан, гель жана AGM батарейкалары коргошун-кислота батареяларын кыса алган жок. Акыркылары арзаныраак жана унаасында өз жумуштарын мыкты аткарышат. Суук мезгилде да стартердин кыймылдаткычын иштетүүсү үчүн 350-400А жетиштүү.

Унаада, AGM же гель батарейкалары энергияны керектөөчүлөрдүн саны көп болсо гана актуалдуу болот. Ошондуктан, алар күн панелдеринен, шамал электр станцияларынан, үйлөрдө же энергия булагы катарында жана ар кандай көчмө шаймандарда энергияны сактоочу шаймандар катары кеңири колдонулушун тапты.